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Vecchio 26-10-07, 13: 23   #31
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Per "lavorare la testa" che intendi?
(non sono molto competente dei 4tempi)

condotti, sedi, lucidatura, sabbiatura e abbassamento, poi messa in fase.... perche abbassando la testa la fase cambia...
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Vecchio 26-10-07, 13: 47   #32
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ottimo... bene a sapersi...
Ma da chi dovrei portarla per far fare una lavorazione simile?
Sinceramente non penso siano cose come lo scarico... se sbagli qualche cosa si rischia di fare danni seri... o no?
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Vecchio 26-10-07, 14: 13   #33
EmA
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Come gira con lo scarico BIG ONE? (chiedo a te che l'hai o a chi ha potuto avere a che fare con esso)
...è questo che monti tu?

Che differenza c'è tra un silenziatore e l'altro?
Che sarebbe quela specie di pancia che ha a metà condotto?
Vale i suoi 200€ oppure con quei soldi meglio qualcosa d'altro?

PS: ho il 140 della dream, 26 mikuni chinese e presto rotore replika kitaco con centralina e controvolano alleggerito.
è economica ma... non mi convince molto...
io mi farei una leovince è la + economica di quelle serie e va bene
ce l'ha giacomelli a 240 euri.
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Vecchio 26-10-07, 14: 35   #34
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ottimo consiglio...
da prove al banco la Leovince fa perdere 0,5cv rispetto alla marma originale
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Vecchio 26-10-07, 14: 44   #35
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ottimo consiglio...
da prove al banco la Leovince fa perdere 0,5cv rispetto alla marma originale


Ma forse solo perchè è stata provata con motore originale...
Col 140 e carburatore da 26 penso che un pelo meglio faccia... no?
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Vecchio 26-10-07, 15: 22   #36
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potrebbe fare anche peggio... le marmitte con diametro troppo grosso riducono la contropressione
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Vecchio 26-10-07, 15: 52   #37
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non l'avrei mai detto...
Sono contento della precisazione...
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Vecchio 26-10-07, 17: 30   #38
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pero dipende dal motore.... ad esempio, sui cinesi (che girano poco) nn ha senso allargare troppo, max 30 nell'ultima sezione.....

con i jappo, ma anche i cinesi che girano molto forte e m0lto alti, un po piu grossa è meglio... anche 32-34....
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Vecchio 26-10-07, 19: 58   #39
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pero dipende dal motore.... ad esempio, sui cinesi (che girano poco) nn ha senso allargare troppo, max 30 nell'ultima sezione.....

con i jappo, ma anche i cinesi che girano molto forte e m0lto alti, un po piu grossa è meglio... anche 32-34....
Se mi limitassi a questo?
http://www.ooracing.com/store/index....&productId=814
Il silenziatore fa molto a prestazioni oppure è il tubo di scarico la cosa fondamentale?
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Vecchio 26-10-07, 20: 38   #40
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se ti interessa ho un tubo nuovo da 30 mm spesso 1 mm comprato da mobster per telai perimetrali, lo vendo 20,00 euro comprese spese di spedizione
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