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Vecchio 05-08-10, 09: 06   #81
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Originariamente inviata da baffos Visualizza il messaggio
dire che il mercato inglese è di classe B e che l'allestimento di una eventuale
minigp lì sia più "base" di quello che sarà qui in italia mi sembra quanto meno strano,
soprattutto se confrontato al fatto che
sia già stato comunicato dalla STOMP che la versione della minigp da 1600 sterline
cioè 1900 euro partirà oltre che con sospensioni regolabili anche e soprattutto
con un motore 160 cc 4Valvole che sul sito di sporttoys costa in offeta 700 euro.

insomma.. proprio base non mi sembra..

fermorestando che se davvero la Minigp dream è stata data in licenza
alla Stomp per l'Inghilterra, se i prezzi in Inghilterra, che da
quanto affermato da sporttoys sono il secondo anello della catena di distribuzione
laddove dream (sporttoys) sarebbe il primo, saranno
più bassi che in Italia il tutto risulterà quantomeno un po' "strano"
Tutte queste dietrologie sono un po' sensa senso, onguno fa i prezzi che vuole in base al prodotto che vende, alla sua clientela e al servizio che offre. Se tu compri un motore da noi poi è tuo, quindi sei libero di vendertelo al doppio del prezzo oppure sei libero di regalarlo al primo che passa.
Tra l'altro i prezzi della nostra minigp non li abbiamo ancora presentati, di conseguenza, come fai a dire che sono più alti?

-> 1900 sterline sono 2300 euro... aggiungici l'IVA e siamo gia a 2.760 euro -> Se ti può rassicurare la nostra "top version" della D1 costerà molto meno di tale cifra. Se avessimo voluto avere prezzi faraonici, non ci sarebbero stati problemi nel produrla in Italia, ma il nostro concetto è da sempre alte prestazioni e prezzo a buon mercato. Non so se conosci il mondo pitbike, ma per imparare a conoscerci basta che vai a vederti qualche gara dove corrono con le nostre Supernova o Vega e vedrai che i nostri mezzi si tengon dietro in agilità competitors che viaggiano su pit che se va bene costano almeno il doppio.

Sul discorso potenze è tutto da vedere, ricordo per chi non lo sapesse che con i motori pit non siamo secondi a nessuno, i nostri Tsunami RS sono motori che arrivano alla soglia dei 22-23cv con una spesa intorno ai 1.000 euro. Un mezzo che pesa 70 chili e fa 23cv alla ruota con 20nm di coppia avete idea di come viaggia?
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Vecchio 05-08-10, 09: 23   #82
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Originariamente inviata da kamikaze#13 Visualizza il messaggio
allora a questo punto non ci vuole niente a prenderla in inghilterra
Uhm, no non penso... se sono stati stretti accordi, credo che dall' inghilterra ti risponderanno "picche" , nel senso che diranno "devi andare dal tuo concessionario di zona" . Poi comunque mettici il trasporto, l' iva, lo sdoganamento... è facile che non convenga affatto !
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Vecchio 05-08-10, 09: 27   #83
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Tutte queste dietrologie sono un po' sensa senso, onguno fa i prezzi che vuole in base al prodotto che vende, alla sua clientela e al servizio che offre. Se tu compri un motore da noi poi è tuo, quindi sei libero di vendertelo al doppio del prezzo oppure sei libero di regalarlo al primo che passa.
Tra l'altro i prezzi della nostra minigp non li abbiamo ancora presentati, di conseguenza, come fai a dire che sono più alti?

-> 1900 sterline sono 2300 euro... aggiungici l'IVA e siamo gia a 2.760 euro -> Se ti può rassicurare la nostra "top version" della D1 costerà molto meno di tale cifra. Se avessimo voluto avere prezzi faraonici, non ci sarebbero stati problemi nel produrla in Italia, ma il nostro concetto è da sempre alte prestazioni e prezzo a buon mercato. Non so se conosci il mondo pitbike, ma per imparare a conoscerci basta che vai a vederti qualche gara dove corrono con le nostre Supernova o Vega e vedrai che i nostri mezzi si tengon dietro in agilità competitors che viaggiano su pit che se va bene costano almeno il doppio.

Sul discorso potenze è tutto da vedere, ricordo per chi non lo sapesse che con i motori pit non siamo secondi a nessuno, i nostri Tsunami RS sono motori che arrivano alla soglia dei 22-23cv con una spesa intorno ai 1.000 euro. Un mezzo che pesa 70 chili e fa 23cv alla ruota con 20nm di coppia avete idea di come viaggia?
Vero, io ho un motore RS Dream ri-preparato da me e ti garantisco che fa veramente spavento ! Di PIT e mini in generale ne ho provate un po' , ma con questo inzacco la terza e quarta a rapporti molto lunghi e li tira tutti anche fuori dai tornantini secchi !
Gli altri (es. 2T) continuano a cambiare, noi usiamo 2 marce , un bel risparmio di tempo.
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Vecchio 05-08-10, 10: 46   #84
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Tutte queste dietrologie sono un po' sensa senso, onguno fa i prezzi che vuole in base al prodotto che vende, alla sua clientela e al servizio che offre. Se tu compri un motore da noi poi è tuo, quindi sei libero di vendertelo al doppio del prezzo oppure sei libero di regalarlo al primo che passa.
Tra l'altro i prezzi della nostra minigp non li abbiamo ancora presentati, di conseguenza, come fai a dire che sono più alti?

-> 1900 sterline sono 2300 euro... aggiungici l'IVA e siamo gia a 2.760 euro -> Se ti può rassicurare la nostra "top version" della D1 costerà molto meno di tale cifra. Se avessimo voluto avere prezzi faraonici, non ci sarebbero stati problemi nel produrla in Italia, ma il nostro concetto è da sempre alte prestazioni e prezzo a buon mercato. Non so se conosci il mondo pitbike, ma per imparare a conoscerci basta che vai a vederti qualche gara dove corrono con le nostre Supernova o Vega e vedrai che i nostri mezzi si tengon dietro in agilità competitors che viaggiano su pit che se va bene costano almeno il doppio.

Sul discorso potenze è tutto da vedere, ricordo per chi non lo sapesse che con i motori pit non siamo secondi a nessuno, i nostri Tsunami RS sono motori che arrivano alla soglia dei 22-23cv con una spesa intorno ai 1.000 euro. Un mezzo che pesa 70 chili e fa 23cv alla ruota con 20nm di coppia avete idea di come viaggia?


non costa 1900 sterline..
costa 1600 sterline la versione "EVO"
cioè 1900 euro !!!!

Versione EVO che ok che non so di preciso che ammortizzare posteriore
e forcelle anteriori ha, però so che sono regolabili .. so che ha un motore 160 cc 4 Valvole, poi
il telaio è quello, forcella posteriore è quella, impianto frenante è quello,
cerchi sono quelli etc etc..

quindi 1900 euro per questa versione non mi sembrano male, anzi..
poi che sia IVA inclusa o esclusa non so,... fattostà che Inghilterra dove
il prezzo della vita è piu alto e gli stipendi sono regolati di conseguenza e sono
mediamente più alti che in italia, il prezzo della minigp che se si dovesse calcolare in conformità con il costo della vita dovrebbe essere piu alto che in Italia,
rischierà
di essere più basso che in Italia..

poi ribadisco ognuno è libero di vendere il prodotto al prezzo che vuole..
però aspettando di vedere il prezzo in Italia e le caratteristiche del prodotto,
intanto ho raccolto le prime informazioni sullo stesso prodotto che verrà venduto
in Inghilterra..
__________________
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entrambe tedesche, entrambe da gustare!
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Vecchio 05-08-10, 11: 21   #85
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non costa 1900 sterline..
costa 1600 sterline la versione "EVO"
cioè 1900 euro !!!!

Versione EVO che ok che non so di preciso che ammortizzare posteriore
e forcelle anteriori ha, però so che sono regolabili .. so che ha un motore 160 cc 4 Valvole, poi
il telaio è quello, forcella posteriore è quella, impianto frenante è quello,
cerchi sono quelli etc etc..

quindi 1900 euro per questa versione non mi sembrano male, anzi..
poi che sia IVA inclusa o esclusa non so,... fattostà che Inghilterra dove
il prezzo della vita è piu alto e gli stipendi sono regolati di conseguenza e sono
mediamente più alti che in italia, il prezzo della minigp che se si dovesse calcolare in conformità con il costo della vita dovrebbe essere piu alto che in Italia,
rischierà
di essere più basso che in Italia..

poi ribadisco ognuno è libero di vendere il prodotto al prezzo che vuole..
però aspettando di vedere il prezzo in Italia e le caratteristiche del prodotto,
intanto ho raccolto le prime informazioni sullo stesso prodotto che verrà venduto
in Inghilterra..
Ti ripeto, stai sbagliando e stai facendo delle supposizioni che sono lontane dalla realtà. Chi ci conosce sa che facciamo questo lavoro per passione, di conseguenza il prezzo di vendita sarà molto appetibile, il tutto abbinato ad un servizio assistenza e ricambi di prim'ordine, cosa che i nostri clienti pitbike già conoscono bene, se non ci conosci ti faccio presente che Sport-Toys.it è con tutta probabilità è il negozio del settore più conosciuto e fornito d'Europa.

I prezzi a cui fai riferimento tu sono semplicemente delle "sparate", perchè sono riferiti ad un primimissimo prototipo, poi modificato più volte e mai entrato in produzione. Questo non aveva il forcellone post in alluminio, non aveva i freni radiali, non aveva le forche registrabili con piedino per attacco radiale cnc, cambiavano inoltre i cerchi e moltissime altre parti. Ma se sai da che forum li hai presi... hai anche visto le foto, di conseguenza mi meraviglio se dici che la moto è la stessa. Per far presente a tutti quelli che ci leggono, posto qui di seguito la foto della moto a cui si riferiscono i prezzi (errati) che hai riportato e subito dopo la versione migliorata e quasi definitiva, così chiunque potrà constatare che si tratta di un prodotto molto più "basico" ed economico, e quindi anche la nostra buona fede.

Continuo a non capire perchè stai continuando con questa polemica sul prezzo, visto che noi di prezzi ancora non ne abbiamo dati.
Sei interessato all'acquisto?



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Vecchio 05-08-10, 13: 18   #86
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che palline... la moto non si sa come sarà, il prezzo nemmeno... di cosa diavolo stiamo discutendo????
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Vecchio 05-08-10, 17: 13   #87
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Ti ripeto, stai sbagliando e stai facendo delle supposizioni che sono lontane dalla realtà. Chi ci conosce sa che facciamo questo lavoro per passione, di conseguenza il prezzo di vendita sarà molto appetibile, il tutto abbinato ad un servizio assistenza e ricambi di prim'ordine, cosa che i nostri clienti pitbike già conoscono bene, se non ci conosci ti faccio presente che Sport-Toys.it è con tutta probabilità è il negozio del settore più conosciuto e fornito d'Europa.

I prezzi a cui fai riferimento tu sono semplicemente delle "sparate", perchè sono riferiti ad un primimissimo prototipo, poi modificato più volte e mai entrato in produzione. Questo non aveva il forcellone post in alluminio, non aveva i freni radiali, non aveva le forche registrabili con piedino per attacco radiale cnc, cambiavano inoltre i cerchi e moltissime altre parti. Ma se sai da che forum li hai presi... hai anche visto le foto, di conseguenza mi meraviglio se dici che la moto è la stessa. Per far presente a tutti quelli che ci leggono, posto qui di seguito la foto della moto a cui si riferiscono i prezzi (errati) che hai riportato e subito dopo la versione migliorata e quasi definitiva, così chiunque potrà constatare che si tratta di un prodotto molto più "basico" ed economico, e quindi anche la nostra buona fede.

Continuo a non capire perchè stai continuando con questa polemica sul prezzo, visto che noi di prezzi ancora non ne abbiamo dati.
Sei interessato all'acquisto?

Immagine


Immagine
IO sto parlando della STOMP!!
lo so che non avete dato i prezzi, ma io sto parlando dei prezzi
della STOMP,,


e poi il video che avete presentato voi è il video che hanno girato loro
ad Angmering!!!! Gran Bretagna!! non mi sto mica sognando le cose!!
vedi direttamente dal loro sito
http://www.ridestomp.com/mainnews/mainnews.php

il prezzo 950 sterline è sicuramente per
il modello base, cioè questo

quello di 1600 sterline invece per lo stesso
che avevate postato voi


è la sezione minigp questa???? SI!!!! e allora se su internet mi ritrovo
questa minigp stomp, di cui già da tempo hanno annunciato i prezzi, ne parlo
qui, nella sezione apposita!
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Vecchio 05-08-10, 18: 27   #88
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Baffos, sicuramenete manca la strumentazione che St so vuole aggiungere sulla sua (ne abbiamo parlato il giorno della presentazione) e non rieco a capire se il mono è un dnm tripla regolazione oppure no e sopratutto parlando con i responsabili dream ad ottobiano mi dicevano che avrebbero aspettato per la commercializzazione per prima avere il tempo di fare tutti i test e le eventuali modifiche del caso (cosa che evidentemente stomp non ha fatto), ho detto loro che la vedevo una cosa inteligente e responsabile verificare in ogni situazione il prodotto prima di metterlo a catalogo e la penso ancora così, come ST penso e spero stiano facendo gli altri rivenditori italiani con le loro minigp, secondo me a settembre ne vedremo delle belle e solo a quel punto potremo trarre delle conclusioni.
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Vecchio 05-08-10, 18: 49   #89
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Baffos, sicuramenete manca la strumentazione che St so vuole aggiungere sulla sua (ne abbiamo parlato il giorno della presentazione) e non rieco a capire se il mono è un dnm tripla regolazione oppure no e sopratutto parlando con i responsabili dream ad ottobiano mi dicevano che avrebbero aspettato per la commercializzazione per prima avere il tempo di fare tutti i test e le eventuali modifiche del caso (cosa che evidentemente stomp non ha fatto), ho detto loro che la vedevo una cosa inteligente e responsabile verificare in ogni situazione il prodotto prima di metterlo a catalogo e la penso ancora così, come ST penso e spero stiano facendo gli altri rivenditori italiani con le loro minigp, secondo me a settembre ne vedremo delle belle e solo a quel punto potremo trarre delle conclusioni.
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Vecchio 05-08-10, 19: 58   #90
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mammania che ferri!!!! devo iniziare a mettere i soldi da parte! ah a proposito qualcuno vuole una dream 69 preparata??!
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
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