cali

Non son molto convinto!!!Cmq appena il mio amico ripara il suo 3v vi dirò come và contro la lotta perenne con i supermotard grandi!!!!Xke in pratica giriamo sempre o con le metrakit o con r6 ducati e supermotard

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raptor660

Ema l'unica differenza tra i motori daytona 115 e 125, da quello che ho capito, con gli altri kit daytona e che montano i carter loncin, il resto come pistone, albero motore, cam, frizione, ecc. sono daytona come lo ha confermato il tuo amico Omar e altre persone, se ricordo bene anche il daytona 119 4v di Omar monta o montava i carter loncin.
A febbraio dovrebbero arrivare i nuovi motori daytona 125 2v da 15hp e il 150 2v da 17hp, con la possibilità di montare un kit per far diventare il 125 da 2v a 4v che sviluppa 19hp e il 150 da 2v a 4v che sviluppa 21hp, vediamo se anche questi sono "economici" come quelli precedenti

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raptor660

il motore daytona 125 che monta la motovert dovrebbe essere il motore daytona 115 con l'aggiunta dell'albero motore da 54,5, per migliorarlo si potrebbe montare la frizione a 5 dischi con dischi in sughero e molle rinforzate, un carburatore da 26 mikuni o dell'orto, uno scarico fmf 4.1 o un tbr m6 e poi rifare le sedi valvole, i condotti di aspirazione e scarico e abbassare la testa , con queste modifiche dovrebbe migliorare tantissimo!

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raptor660

dimenticavo il 125 daytona dovrebbe avere circa 13hp

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EmA

scrivo tanto almeno imparate qualcosa no!!!
cmq mi sembra dovrebbe avere 12,5 cv. Oltre le cose di rito tipo carb, accensione marma etc l'unica cosa è cambiare termica coi kittonzi + pesi.
Non credo sia il caso. Con le cose che ti ho detto prima x me è già + che abbastanza!
Anche xkè i kit jap costan l'ira di dio!

Cali se battagliate con le moto grande non mi fa che piacere!

raptor mica ho detto che i nuovi motori completi daytona son male! Se vedi anche gli altri post secondo me son la miglior soluzione tra costo ed affidabilità/prestazioni.
Ho detto solo che sono un po' + economici... Nel senso che costano meno.
Xkè tutti i kit jap in generale, solo i kit, costano come 1 di questi.
Tant'è che solo pochi fortunati possono permetterseli! Questi motori invece secondo me sono il giusto compromesso!

Il 119 2v quello che ha ora luca ce l'aveva su carter loncin. Poi ora l'ha messo su honda. Era di omar.

Si i carter loncin van benissimo. Anche xkè con questi kit putenti alla fine rimangono solo i carter!
Honda o takegawa è ovvio che son meglio, ma van bene i loncin.
Cmq è normale, la daytona non fa motori completi quindi i carter è normale non li prenda dai diretti concorrenti takegawa e kitaco.
Da quello che ho capito i carter dei daytona 115 e 125 sembra che siano della zongshen, neanche loncin.
Cmq la differenza oltre questo credo siano termica e testa. Che sono un po' meno performanti dei kit da 1000 euro. E x ovvi motivi di prezzo... Si vede anche in prestazione.
Anche l'accensione è diversa da quella che la daytona vende separata.
Cmq è sempre ben fatta e molto simile all'altra...
Queste differenze è normale che ci siano.... sennò con tutto quello che ti da dovrebbe costare il doppio.

Azz buona sta news dei nuovi motori!!! Io sinceramente spero che siano sempre con prezzi accettabili!
Almeno con i 115 e 125 uno fa una spesa accettabile x avere un prodotto di qualità.
Chi se lo può permettere si fa il motore da 4-5000 euri! Che ce ne son parecchi
Figata anche i kit 4v x sti motori!
Sarebbe na figata!

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EmA

L'albero del tuo quant'è di quant'è di corsa?

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raptor660

lo ha confermato Omar che i carter sono loncin, per telefono mi ha detto che ne ha smontato uno per sistemarlo e oltre ai carter tutto il resto come il cambio ecc. sono daytona, l'accensione non ricordo il nome che mi ha detto ma non è daytona, per i kit 4v si potranno montare solamente sui nuovi motori daytona 125 2v e 150 2v, nel 115 si può montare solamente l'albero motore, la frizione a 5 dischi e cambiare il desmodronico del cambio da 1 N 234 a N 1234

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raptor660

se ricordo bene, dovrebbe essere da 50

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EmA

ah non è daytona la frizione? boh! sarà selettra!
Ho capito... Beh anche se specifico x i nuovi motori è interessante sta cosa! Almeno questi nuovi hanno 2 step!
Ma la frizione che hai te è la daytona. Mi sembra montasse quella ma aveva un disco in meno dell'altra?
E' a 4 dischi la tua?

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raptor660

la frizione che monto è daytona a 4 dischi però si può montare quella dei nuovi motori che di serie escono con quella a 5 dischi

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