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Vecchio 14-06-07, 15: 40   #11
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si ci puoi anche mettere il 145!!!
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Vecchio 14-06-07, 19: 34   #12
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Benone !! Così posso cominciare con il 125 e se questa PIT mi prende davvero investirò altri dollaroni per qualche modifica, anche perchè non sono subito magro e forse qualche cavallino in più mi farà molto comodo !! Cmq sono già riuscito a conivolger altri 3 miei amici e se tutto va bene di questi giochini ne compriamo 4 . . . sportellate a nastro !! Così per curiosità qualcuno sa quantificare la spesa di una modifica del genere, montare un 145 su una Scarface ??
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Vecchio 14-06-07, 20: 31   #13
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ah ok scusami pol. Il lifan della mobster è un jaling che è migliore e + robusto del lifan però la frizione è a 4 dischi del lifan. Dovrebbero essere 2 dischi dietro del jailing e 2 davanti del lifan.
Non so dirti di preciso com'è. Lo sapeva michele ma l'hanno bannato...
Cmq praticamente è un lifan su carter jialing. Meglio del lifan normale. Cmq la frizione è buona anche se 4 invece di 5.

il 145 che dice smerdo è un motore completo su base jialing con parti made in usa prodotto dalla vinco (un'azienda americana). E' un ottimo motore, una fucilata ma costa parecchio: 1950 euro sta sui 17cv però... contro gli 8 di un lifan 125 originale ed ha tutte parti di qualità per supportare questa potenza.

Ci sono invece i kit 140 e 146 x lifan. Il costo x la sola termica con pistoni ad alta compressione è sui 180. l'asse a cam racing costa sui 100 e la testa con valvole maggioratesui 350.
Anche solo con termica e asse a cam ha già un bell'incremento.
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Vecchio 14-06-07, 21: 52   #14
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1950 euri !! Economico . . . grazie EmA sei stato esaustivo e preciso. Penso che queste modifiche le terrò per un futuro molto lontano anche perchè ho già investito parecchio in un paio di scarichi per la mia Hayabusa . Tu che ne pensi della Dream 666 ho visto alcune discussioni dove a livello di componentistica la paragonano alla Scarface anche se costa quasi il doppio.
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Nel dubbio . . . GAS !!
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Vecchio 15-06-07, 00: 39   #15
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ti consiglio la scarface!
cmq io pure son sempre a corto di $$$. Però basta una centralina e un 26 e già la moto cambia. Le mobster hanno dei buoni scarichi.
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Vecchio 17-06-07, 18: 59   #16
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a sto punto meglio la lefty!
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Vecchio 17-06-07, 19: 22   #17
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ah ok scusami pol. Il lifan della mobster è un jaling che è migliore e + robusto del lifan però la frizione è a 4 dischi del lifan. Dovrebbero essere 2 dischi dietro del jailing e 2 davanti del lifan.
Non so dirti di preciso com'è. Lo sapeva michele ma l'hanno bannato...
Cmq praticamente è un lifan su carter jialing. Meglio del lifan normale. Cmq la frizione è buona anche se 4 invece di 5.

il 145 che dice smerdo è un motore completo su base jialing con parti made in usa prodotto dalla vinco (un'azienda americana). E' un ottimo motore, una fucilata ma costa parecchio: 1950 euro sta sui 17cv però... contro gli 8 di un lifan 125 originale ed ha tutte parti di qualità per supportare questa potenza.

Ci sono invece i kit 140 e 146 x lifan. Il costo x la sola termica con pistoni ad alta compressione è sui 180. l'asse a cam racing costa sui 100 e la testa con valvole maggioratesui 350.
Anche solo con termica e asse a cam ha già un bell'incremento.
non intendo quel motore io intendo il kit di potenziamento della mobster
catalogo - extreme - kit definitivo lifan
http://www.mobsterpitbike.com/prodotti.asp?IDcat=56
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Vecchio 17-06-07, 21: 06   #18
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quello lì è un 140 mi sa. o al max 146.
Manca la testa x essere veramente definitivo!
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