inva

Sono un paio di giorni che accendo la mia orion 29 ma non tiene assolutamente il minimo, anzi devo accellerare parecchio ma il motore non gira bene, sembra come se fosse molto freddo o come se avessi l'aria tirata, dopo 10 minuti la cosa migliora parecchio e riesco a girare bene.
Escludo la temperatura esterna perchè non è più fredda di prima quando funzionava bene,
non ho eseguito nessuna modifica alla moto, il motore è originale.
il filtro l'ho pulito e la farfalla dell'aria funziona.
La moto ha quasi due mesi ma la sfrutto moltissimo (quasi tutti i giorni)
Non riesco proprio a capire, chi mi aiuta?
Ciao e grazie.
Fabio

cali

Io penso ke è scarburata, cioè devi regolare il rapporto aria benzina!!!poi nn so

Gallauco

che carburatore monti?

inva

Sul carburatore è scritto Jing ke penso un 22,
ma è possibile che si scarburi?
o potrebbero essere sporchi i getti?
La candela? (NGK)
Bohh !!
Ciao
Fabio

Gallauco

POSSIBILISSIMO! Ti spiego subito!
allora è il carburatore da cambiare! le orion econimoche non montano il mikuni, ma il Jikg ke che è un carburatore "replica mikuni" da 19,5mm che fa pietà! è impossibile carburare la moto bene in quanto resta sempre troppo secca, inoltre fa vuoti a non finire in quanto pesca aria da tutte le guanizioni

Se cercavi sul forum se ne era parlato a proposito del problema di questi carburatori, difatti è sempre meglio orientarsi sulla versione 29 Plus o sulla Dream 69SC che montano già il mikuni originale di serie (oltre ad avere parecchie migliorie e componentistica migliore)

-sud-

ho una orion29 con mono fast ace e dischi a margherita ma il carburatore non è mikuni;
fa i vuoti che fanno tutti quando si spalanca dal minimo, ma non è scarburata.
quali sono le latre migliorie della plus?

Gallauco

la plus non saprei, oltre al mikuni penso abbia solo l'avviamento elettrico e la chiusura a chiave in più della tua 29 "liscia"

la Dream 69 invece ha cerchi migliori con il mozzo rinforzato, catena di marca (KMC), candela di marca (NGK), avviamento elettrico, chiusura con chiave, cuscinetti e bulloneria migliore, monoammortizzatore posteriore con la corsa maggiorata, penumatici migliori (mi pare della kenda). Nel complesso è rifinita molto meglio delle altre, ma ovviamente costa qualcosa di più. Di buono ha che la prendi e la usi subito senza smadonare con carburatore, cuscinetti, bulloneria, ecc ecc

inva

Galluco,
se sarà necessario accettetò il tuo consiglio di buttare il carburatore,
ma prima cercherò di capirci qualcosa,
è sicuramente più facile prendere e buttare oppure cambiare moto, ma poi?
io ad esempio con la mia orion 29 (economica) mi sono sempre trovato benissimo, a parte qualche piccolo problemino ogni tanto, ma risolto senza dover buttare nulla.
Come dicevo non me ne intendo molto, ma tutte queste guarnizioni che perdono non le ho trovate e comunque si potrebbe cercare di regolarle o sostituirle senza dover buttare tutto, poi se proprio non si può, sono il primo a decidere di cambiare.
Spesso sento molti che continuano a cambiare pezzi per rendere la moto sempre più potente, non so come fanno io ad esempio sfrutterò al massimo il 45% delle potenzialità della orion originale, quando arriverò al 100% allora si vedrà, ma penso che si dovranno formare ancora molti calli sulle natiche.
Piccola riflessione per far capire che non mi interessa un carburatore più performante, mi basterebbe sistemare il mio, tanto cosa me ne faccio di cavalli in più? non riesco ancora ad usare quelli che ho.
Ciao,
accetto qualsiasi consiglio.
Fabio

mattia90

guarda, per il momento sistema il carb. che c'hai...puliscilo e daje gasse!!

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Luca90

con la mia ogni volta che l'accendo devo tirare l'aria altrimenti mi si spegne anche se do gas.questo è perche il motore è freddo.infatti prima di partire devi farlo scaldare al minimo per 10 o 15 minuti circa e dopo vedi che va meglio.comunque potrebbe dipendere anche dal carburatore che è scarburato o che ha i getti intasati.non penso che la marca del carburatore centri qualche cosa,perchè anche il mikuni è fatto di metallo come tutti i carburatori!!

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