mini cross di informaticaperte"! - Pagina 2

gmbmhl · 26-12-06, 20: 23

i 2 tempi da minimoto hanno + cv delle pit, il mio e quello della pit info sono loncin, per le salite il limite è il ribaltamento i cv non li so, tanto ne sparano le orion 14 cv, le polini 15cv etc, buona grazia se arrivano hai 9,10

mattia90 · 26-12-06, 20: 31

il mio ducar 125cc arriverà a 10cv?

morfeus86 · 26-12-06, 20: 56

Quote:

Originariamente inviata da mattia90

il mio ducar 125cc arriverà a 10cv?

che vuol dire il limite è il ribaltamento che sale dapertutto?

mattia90 · 26-12-06, 21: 03

si, credo di si...calcola che la prima è cortissima, oltre alla funzione di freno motore in staccata serve anche per scalare l'impossibile!

gmbmhl · 27-12-06, 10: 56

si le marce sono corte quindi si arrampica benissimo, il limite è quando non tieni + giù la ruota davanti o perdi aderenza dietro, la mia e quella di info hanno circa 5 cv provate al banco, i ducar 125 arrivano a circa 8, le polini a 10, le uniche che passano i 12 cv sono le daytona o take bialbero, provati al banco, quindi cv veri alla ruota, sull'albero sono quelli che indicano i vari costruttori.....circa

Gallauco · 27-12-06, 12: 09

10 cavalli? il 110cc? Stai parlando del Polini a 2 valvole o col kit 4 valvole (da 600) euro?
Il 2 valvole 110cc loncin delle polini originali, se va bene, avrà 6 cavalli!

i Ducar 125cc hanno circa 12 cv all'albero che alla ruota si tramutano in circa 9-9,5cv, questo da prove al banco che si trovano in giro su internet.

Il più potente dei motori "di serie" è il nuovissimo lifan 140cc che ne fa 14cv all'albero.

mi pare strano che la polini 110cc faccia 10 cavalli, anche perchè il motore è lo stesso tuo loncin.

tra l'altro abbiam fatto parecchie prove di "spari" con partenza da fermo tra la mia 125cc e la polini 110cc (quasi) originale... quando metto la terza me ne vado via alla grande.

Altro discorso da fare sulla potenza e l'erogazione è sul tipo di carburatore installato. Fatto sempre la stessa prova di sparo da fermo tra la mia col mikuni originale e una uguale ma col cabu cinese... non c'è paragone, col mikuni va da paura, non sembra nemmeno lo stesso motore!

Husqvarna87 · 27-12-06, 12: 14

Quote:

Originariamente inviata da Gallauco

Altro discorso da fare sulla potenza e l'erogazione è sul tipo di carburatore installato. Fatto sempre la stessa prova di sparo da fermo tra la mia col mikuni originale e una uguale ma col cabu cinese... non c'è paragone, col mikuni va da paura, non sembra nemmeno lo stesso motore!

c'è così tanta differenza tra il carbu original e un mikuni???...visto ke ci stavo pensando a cambiarlo....ks mi consigliate di mettere??? (skusate l'OT!!!

)

mattia90 · 27-12-06, 12: 34

Quote:

Originariamente inviata da Gallauco

10 cavalli? il 110cc? Stai parlando del Polini a 2 valvole o col kit 4 valvole (da 600) euro?
Il 2 valvole 110cc loncin delle polini originali, se va bene, avrà 6 cavalli!

i Ducar 125cc hanno circa 12 cv all'albero che alla ruota si tramutano in circa 9-9,5cv, questo da prove al banco che si trovano in giro su internet.

Il più potente dei motori "di serie" è il nuovissimo lifan 140cc che ne fa 14cv all'albero.

mi pare strano che la polini 110cc faccia 10 cavalli, anche perchè il motore è lo stesso tuo loncin.

tra l'altro abbiam fatto parecchie prove di "spari" con partenza da fermo tra la mia 125cc e la polini 110cc (quasi) originale... quando metto la terza me ne vado via alla grande.

Altro discorso da fare sulla potenza e l'erogazione è sul tipo di carburatore installato. Fatto sempre la stessa prova di sparo da fermo tra la mia col mikuni originale e una uguale ma col cabu cinese... non c'è paragone, col mikuni va da paura, non sembra nemmeno lo stesso motore!

ah quindi il mio ducar 125cc...ce l'ha minimo 9cv? buono...cmq posso solo dire che spinge abbastanza!

gustì21 · 27-12-06, 13: 17

Quote:

Originariamente inviata da Husqvarna87

c'è così tanta differenza tra il carbu original e un mikuni???...visto ke ci stavo pensando a cambiarlo....ks mi consigliate di mettere??? (skusate l'OT!!!

)

C'è molta differenza tra il carburatore cinese e il mikuni. Il cinese non ha neanke una forma regolare...
Io sulla mia 110 avevo il 19 cinese, ora ho messo il 22 mikuni e devo dire ke è un altro mondo, ha guadagnato in ogni regime ed ora riesco a star dietro ai 125.
Io ti consiglio di mettere o il 22 o il 24 mikuni.
Se vuoi risparmiare kiedi a qualcuno ke ha un 125 e ha cambiato carburatore di farti dare il 22 mikuni ke montavano.
Io facendo così non ho speso niente

morfeus86 · 27-12-06, 13: 45

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Originariamente inviata da gustì21

C'è molta differenza tra il carburatore cinese e il mikuni. Il cinese non ha neanke una forma regolare...
Io sulla mia 110 avevo il 19 cinese, ora ho messo il 22 mikuni e devo dire ke è un altro mondo, ha guadagnato in ogni regime ed ora riesco a star dietro ai 125.
Io ti consiglio di mettere o il 22 o il 24 mikuni.
Se vuoi risparmiare kiedi a qualcuno ke ha un 125 e ha cambiato carburatore di farti dare il 22 mikuni ke montavano.
Io facendo così non ho speso niente

senti ma tu nell'avantar quell'impennata sei tu con un 110cc?

26-12-06, 20: 31	#12
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	il mio ducar 125cc arriverà a 10cv? __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

26-12-06, 21: 03	#14
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	si, credo di si...calcola che la prima è cortissima, oltre alla funzione di freno motore in staccata serve anche per scalare l'impossibile! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

26-12-06, 20: 23	#11
gmbmhl Bannato Bannato Registrato dal: 06-10-06 ubicazione: Monzuno, Bologna Età : 49 Messaggi: 994 Minimoto: Lefty special edition	i 2 tempi da minimoto hanno + cv delle pit, il mio e quello della pit info sono loncin, per le salite il limite è il ribaltamento i cv non li so, tanto ne sparano le orion 14 cv, le polini 15cv etc, buona grazia se arrivano hai 9,10

27-12-06, 10: 56	#15
gmbmhl Bannato Bannato Registrato dal: 06-10-06 ubicazione: Monzuno, Bologna Età : 49 Messaggi: 994 Minimoto: Lefty special edition	si le marce sono corte quindi si arrampica benissimo, il limite è quando non tieni + giù la ruota davanti o perdi aderenza dietro, la mia e quella di info hanno circa 5 cv provate al banco, i ducar 125 arrivano a circa 8, le polini a 10, le uniche che passano i 12 cv sono le daytona o take bialbero, provati al banco, quindi cv veri alla ruota, sull'albero sono quelli che indicano i vari costruttori.....circa

27-12-06, 12: 09	#16
Gallauco Super Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Veneto Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc	10 cavalli? il 110cc? Stai parlando del Polini a 2 valvole o col kit 4 valvole (da 600) euro? Il 2 valvole 110cc loncin delle polini originali, se va bene, avrà 6 cavalli! i Ducar 125cc hanno circa 12 cv all'albero che alla ruota si tramutano in circa 9-9,5cv, questo da prove al banco che si trovano in giro su internet. Il più potente dei motori "di serie" è il nuovissimo lifan 140cc che ne fa 14cv all'albero. mi pare strano che la polini 110cc faccia 10 cavalli, anche perchè il motore è lo stesso tuo loncin. tra l'altro abbiam fatto parecchie prove di "spari" con partenza da fermo tra la mia 125cc e la polini 110cc (quasi) originale... quando metto la terza me ne vado via alla grande. Altro discorso da fare sulla potenza e l'erogazione è sul tipo di carburatore installato. Fatto sempre la stessa prova di sparo da fermo tra la mia col mikuni originale e una uguale ma col cabu cinese... non c'è paragone, col mikuni va da paura, non sembra nemmeno lo stesso motore!