GIOVA#86

tutto ciò che si crea si può distruggere...ricordatelo. anche quei pezzi....è alluminio, leggero sicuro matante volte fragile.....le vibrazioni piano piano faranno prendere gioco nei canotti e negli alloggi (causa attrito fra materiale.....besta solo che uno stringa un pò più forte e puoi dire ciao al filetto......il ricavare dal pieno di alluminio è una tecnica che risale a qualche anno passato, secondo te perchè gli altri costruttori di mini non ricavano dal pieno? fatti questa domanda......se lollo ha speso 4000€ è perchè li avrà anche per mantenerla.....ti dico tutto questo perchè l'alluminio lo conosco parecchio bene visto e considerato che i carter laterali della mia li ho fatti di alluminio del pieno.....

GIOVA#86

i costruttori di mini non adottano la tecnica del pieno di alluminio per il semplice fatto che una mini a causa delle forti vibrazioni e sollecitazioni andrebbe a compromettere il materiale portante consumandolo......consumare in questo caso vuol dire cambiare un pezzo, e visto che il 95% della mini è fatto di alluminio.........beh traetene voi le conclusioni.....
ripeto che è una mini favolosa......grande simone gennai

DIGIO

Ma i pezzi centrali delle grc non sono in alluminio ricavato dal pieno?

GIOVA#86

non saprei ma anche se lo fossero, non rappresentano il totale della moto, come per la virus....in officina ne sono venuti alcuni, tempo fa a cambiarli quei due pezzi.....

dminneci

la tecnica del ricavare dal pieno, non è adottata dalle case, perchè è costosissima!!
se consideri che le filettature, non sono cinesi, io ne sarei sicuramente piùtranquilo.
e secondo te una moto che costa 4000€ non è stata equipaggiata di antivibranti??
e comunque devi considerare che il concetto della minimoto, è un telaio rigido, e senza organi di oscillazione o ammortizzatore, quindi apparte lo sterzo e le ruote, i momenti di attrito di materiale di cui parli, sono pressochè inesistenti.
cmq se costa 4000€ e tutti la vorrebbero, un motivo ci sarà!

GIOVA#86

sono daccordo con te al 90% l'altro 10% non perchè puoi metterci l'antivibrante che ti pare le vibrazioni esistono e le senti......damiano c'eri anche te quando venne sotto il ponte, e una mini che sfiora i 15000 giri le vibrazioni non le levi nemmeno se viaggi su un cuscino....a maggior ragioni dovresti capirlo visto che è anche sprovvista di ammortizzatori.......con questo non voglio smentire un lavoro di fino come quello, anzi. ma credo e sono convinto che quella mini avrà tante pecche, chiaramente risolvibili nel tempo dai costruttori, come tutte le cose.
a proposito ma l'hai mai vista la mini 4 tempi petra 805......guarda il telaio....vai tranquillo che non si spacca.

simone

secondo me il problema grosso di quella mini e' che a tutti gli effetti e' una "fuori serie" costruita con materiali e lavorazioni costose, e come tutte le "fuoriserie" deve avere qualcosa di + delle altre anche a livello di prestazioni. secondo me se alessio riesce a farla viaggiare forte in pista la mini avra' un grosso successo di mercato magari nn sara' alla portata di tutti come prezzo, ma se per disgrazia in pista nn riesce a tenere il passo della concorrenza (grc,dm,zpf,ecc) la vedo dura commercializzarla. cmq alessio ha tutte le capacita' per farla viaggiare e la mini e' molto versatile come setup, incrociamo le dita e vediamo le prestazioni della mini a lavoro terminato.

LRC Racing - Lollo

ragazzi non vi scannate , state calmi!!!!!
condivido tutti i vostri pensieri, ma aggiungo un paio di cose:
molte case costruttrici non utilizzano molti particolati ricavati dal pieno come fondeli forcelle, supporti pinze, piastre sterzo,ecc.... per il resto si afidano a tubolari saldati e cose dl genere per comodità e versatilità anche in fase di produzione. c'è da ricordare che la lavorazione a CNC è MOLTO MOLTO COSTOSA, di coseguenza porta su il prezzo.

ESEMPIO: vedi la stamas, fino a l'anno scorso produceva il nmodello SR con un prezzo di circa 2800 euro con la piccola pecca di avere anche l'anteriore ed il posteriore ancora con "tubi" saldati. Morale della favola da qualche ese è iun commercio il modello FACTORY con molti particolari ricavati dal pieno, questo ha inciso molto sul prezzo perchè ora questa moto costa ben 3100 euro!!!

Infine quoto Simone perchè in effetti una moto come la Virus ha sicuramente ha sicuramente qualcosa in più delle altre, perchè già detto al momento è l'unica moto che ti permette di regolare l'anteriore, il posteriore e l'inclinazione del canotto di sterzo!!!! SE VI SEMBRA POCO........!!!!!!

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dminneci

lollo io la virus l'ho vista ormai da tempo a pontedera, con simone chè è un preparatore, eccellente e francesco, con ottima pesonalità e esperienza..
la moto la vedo un passo avanti alle altre.
da quello che so ha corso già da un annetto, ma non per competere , ma solo per fare test, e ottenendo anche qualche soddisfazione.
io sono sicuro, che in futuro, la moto avrà altre evoluzioni, migliorandosi sempre di più!

ps. gradirei, trovalti qualche volta a girare anche a pontedera. Sono curioso di vedere il tuo modello super accesoriato..

manu84

secondo me è una bella moto anche se esteticamente non è che mi faccia impazzire, l'unico dubbio che ho è la parte anteriore che normalmente è molto sollecitata soprattutto quando vai a caricare l'avantreno. Non se sia resistente come i telai più comuni, a livello di forze e spinte secondo me non lo è affatto, bò staremo a vedere