fabrynetwork

grazie, diciamo che nella grafica c'è molto del mio e non è esattamente come la volevo ma cmq molto bella.
Giri motore all'inizio non ci credevo neanche io e ti assicuro che le prime volte, parlo di codogno con cupola +50 ne faceva 15000, poi ho messo un bombato e una + 30, 14000 ed ha pure detonato. Poi cupola standard e pistone bzm piatto, squish 0.45 fisso a 16000, poi a seconda della carburazione passo da 15800 a 16500 a 16700 punta massima. Il cilindro è lavorato completamente il resto originale. E' un motore fluido sotto che ha il picco ai medi e alti bisogna cercare di tenerlo su prima di uscire di curva. La cs per 50 fa tanto e non uso neanche lo spillo allo scarico che è quindi 14mm di diametro. Cmq per la mia esperienza il cilindro 2011 è tutta un'altra roba. Uso 48 125 w16 2° dall'alto ghigliottina 50 e AN266 che cmq aiuta in alto.

Il cilindro è completamente lavorato nelle fasi,scarico,lanci,condotti e lavaggio, sotto è fluido e spinge tanto in mezzo e sopra. Quei giri con 6-63 a Codogno. Poi ad esempio a Torino rapporti 6-56 con me 15000 con un mio amico 16000. Dipende tanto anche da chi guida il motore e riesce a farlo stendere. E' successo spesso che un motore in mano ad un manico nella stessa pista e stessi rapporti prenda 1000 giri in + in un turno, dato che apre prima e chiude dopo.

Alessio88

Bella moto e per quanto riguarda il motore anche il mio fa pochi giri (15300/15400) ma piu di qualcuno mi ha detto che sente girarlo bene! In fin dei conti la cosa importante è che un motore non faccia chissà quanti giri ma che faccia strada no?!?!?!

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pienamente d'accordo, io l'ho scritto solo perchè li fa e magari uso 1-2 denti in + degli altri, se il motore ha schiena come dici tu puoi usare rapporti + lunghi insomma 15500 con 6-61 per esempio son come 16500 con 6-63, insomma la solita coperta corta.

Longo#100

Sì, però per esempio io con fasi basse me lo metto per cappello, mentre con fasi alte e rapporti corti mi trovavo molto meglio. Poi ovvio sono gusti personali, certo è che a me c'è voluto un bel po di tempo per capire quale fosse la configurazione migliore

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fabrynetwork

pienamente d'accordo poi dipende com'è preparato il motore, il mio deve stare con cupola standard dato che rispetto alla + 50, +30 e bombato al momento è la migliore configurazione. Sono abbstanza soddisfatto anche se + piacerebbe avesse un po' + spinta sotto. Vedremo + avanti se fare altre prove

crisgas

si dai puo andare.....

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zenna90

Molto bella, davvero

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Grazie e ci girano ancora i tuoi ex carter, bobina,volano e avviamento

robertino99

bella fabbry...complimenti x il nuovo acquisto.....sai avevo visto il tuo annuncio della rrz09..e ci stavo facendo un pensierino..ma tra spese e mutuo ..mi sono dovuto tappare gli occhi!!...magari età permettendo..tengo d'occhio questa..