5° gara WLB Tour 2011 - Codogno - 3 Luglio - Pagina 27

bibi · 05-07-11, 14: 15

un consiglio che vi posso dare welling praparate voi 20 flange e le consegnate poi vi saranno restituite come i trasponder

giuse#155 · 05-07-11, 14: 21

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Originariamente inviata da bibi

un consiglio che vi posso dare welling praparate voi 20 flange e le consegnate poi vi saranno restituite come i trasponder

Ciao caro, può essrere un'alternativa, ma che palle dover montare e smontare, che senso ha barare...... non riesco a concepirlo

VADABRUT · 05-07-11, 14: 32

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Originariamente inviata da Wheeling#69

Quello che invece ha rammaricato noi dell'organizzazione è stato sapere che 3 bambini (incolpevoli loro) non erano a posto con le flange

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Originariamente inviata da giuse#155

bè dai non è la prima volta....... comunque noi genitori "in regola" sapevamo che non sarebbe stato corretto penalizzare i piccoli e abbiamo detto in comune accordo che non era un problema, quindi anche in questo caso VOTO 10, ha vinto il buonsenso!!!!!

Andavano squalificati, così come andavano squalificati quelli che all' ultima gara UISP sono stati beccati con le flange non conformi, invece sono stati solo ammoniti. Questo è quello che mi è stato riferito.

Ma come ? me ne vado dal ciclismo per respirare un po' di aria pulita e poi trovo i furbi anche qui ? che tristezza.....

Wheeling#69 · 05-07-11, 14: 36

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Originariamente inviata da VADABRUT

Andavano squalificati, così come andavano squalificati quelli che all' ultima gara UISP sono stati beccati con le flange non conformi, invece sono stati solo ammoniti. Questo è quello che mi è stato riferito.

Ma come ? me ne vado dal ciclismo per respirare un po' di aria pulita e poi trovo i furbi anche qui ? che tristezza.....

abbiamo controllato prima delle prove, sistemato e ricontrollato dopo le gare

VADABRUT · 05-07-11, 14: 40

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Originariamente inviata da Wheeling#69

abbiamo controllato prima delle prove, sistemato e ricontrollato dopo le gare

Bene, resta il fatto che ci hanno provato

fily68 · 05-07-11, 15: 09

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Originariamente inviata da bibi

Welling anche tu devi scendere sotto il 40

si per lui creeremo la categ. 30cc..

crunc · 05-07-11, 16: 00

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Originariamente inviata da VADABRUT

Bene, resta il fatto che ci hanno provato

Io ,ed è solo una mia impressione,sono convinto che solo uno lo abbia fatto in malafede,gli altri perchè magari la flangia se la sono fatta artigianalmente o magari perchè gli era stata data chissà da chi, e a forza di pulirla........
L'esperienza di Bibi in FMI vi ha data un buon suggerimento,ci si potrebbe pensare per il 2012.

jaco · 05-07-11, 16: 24

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Originariamente inviata da Wheeling#69

A me basterebbe arrivare alla mia età... anche a settembre quando ne compirò 42

Il buon senso è quello che deve vincere sempre

we ma come sei vecchio.Sandrinooooo.......... il buon senso ha vinto anche al banco prova x sta volta..vero Mully....

VADABRUT · 05-07-11, 17: 02

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Originariamente inviata da crunc

Io ,ed è solo una mia impressione,sono convinto che solo uno lo abbia fatto in malafede,gli altri perchè magari la flangia se la sono fatta artigianalmente o magari perchè gli era stata data chissà da chi, e a forza di pulirla........
L'esperienza di Bibi in FMI vi ha data un buon suggerimento,ci si potrebbe pensare per il 2012.

Guarda, il regolamento WLB non prevede il materiale di costruzione della flangia, così, per comodità, ho fuso una lastra di rame e l' ho fatta di quel materiale, sperando di portare il bimbo a correre.... leggendo il regolamento UISP invece è specificato che va in acciaio.... mi è stato spiegato che, visto il differente coefficiente di dilatazione, il rame potrebbe dilatare e il mio foro da 9,8 a caldo potrebbe risultare molto più grande. Ora non so se sia vero o no, ma siccome ci tengo ad essere dalla parte della ragione, rifarò la flangia in acciaio.

Sul discorso "consumo" ci credo poco, anche perchè c' è da togliere solo quel velo di pasta che la fa aderire al cilindro (se invece uno usa le comuni guarnizioni non so cosa la pulisca a fare).

crunc · 05-07-11, 18: 43

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Originariamente inviata da VADABRUT

Guarda, il regolamento WLB non prevede il materiale di costruzione della flangia, così, per comodità, ho fuso una lastra di rame e l' ho fatta di quel materiale, sperando di portare il bimbo a correre.... leggendo il regolamento UISP invece è specificato che va in acciaio.... mi è stato spiegato che, visto il differente coefficiente di dilatazione, il rame potrebbe dilatare e il mio foro da 9,8 a caldo potrebbe risultare molto più grande. Ora non so se sia vero o no, ma siccome ci tengo ad essere dalla parte della ragione, rifarò la flangia in acciaio.

Sul discorso "consumo" ci credo poco, anche perchè c' è da togliere solo quel velo di pasta che la fa aderire al cilindro (se invece uno usa le comuni guarnizioni non so cosa la pulisca a fare).

Girando flangiati i residui di combustione,a lungo andare,tendono ad ostruire il foro di passaggio,riducendolo,peggiorando quindi le prestazioni.
Sul materiale, tutto vero,a caldo alcuni dilatano parecchio.

05-07-11, 14: 15	#261
bibi Junior Biker Registrato dal: 17-02-09 ubicazione: Prascorsano torino Messaggi: 421 Minimoto: Motore ZPF official	un consiglio che vi posso dare welling praparate voi 20 flange e le consegnate poi vi saranno restituite come i trasponder __________________ gasss e solo gassss