ESTRAPOLAZIONE REGOLAMENTO NORD-EST Pista Gruarese - Pagina 3

simon#20 · 05-03-09, 21: 48

ultima cosa...ma quanti iscritti ci sono per categoria??

cina aria??
cina liquido??
italiane??

vale 16 · 05-03-09, 22: 55

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Originariamente inviata da SG RACING

1° per le qualifiche max 18 piloti per turno

2° Prove libere un unico turno alla mattina di 15 minuti circa (per mettere a punto la mini si può venire a correre gli altri giorni di apertura pista o al sabato prima della gara)

3° Quelli non iscritti al campionato possono iscriversi alla singola gara (come previsto in precedenza)

Per il 15 non ci sono problemi con i trasponder..tutto ok!!!

ciao sg, messo cosi il regolamento è perfetto mi piace anche la formula delle due gare con partenza inversa, l'unica cosa x me è che nelle qualifiche se ci fosse il tempo materiale x farlo sarebbe meglio fare dei turni con max 10 piloti, xche se ci dovessero essere 18 piloti in pista cè il rischio di non riuscire a fare neanche un paio di giri buoni, si avrebbe sempre qualcuno che giustamente sta provando a fare il suo tempo ma magari ha un ritmo piu lento e ostacolerebbe altri piloti!! ciao a presto!!!

Fast Tommy Go · 05-03-09, 23: 04

Quote:

Originariamente inviata da vale16

ciao sg, messo cosi il regolamento è perfetto mi piace anche la formula delle due gare con partenza inversa, l'unica cosa x me è che nelle qualifiche se ci fosse il tempo materiale x farlo sarebbe meglio fare dei turni con max 10 piloti, xche se ci dovessero essere 18 piloti in pista cè il rischio di non riuscire a fare neanche un paio di giri buoni, si avrebbe sempre qualcuno che giustamente sta provando a fare il suo tempo ma magari ha un ritmo piu lento e ostacolerebbe altri piloti!! ciao a presto!!!

Si è vero in effetti faremo turni con 6/7 moto alla volta!!

firefox74 · 05-03-09, 23: 56

se non ricordo male l'ultima garetta non c'erano le bandiere BLU x i doppiati (parlo da probablie doppiato e non come "doppiatore") sarebbero utili x non "fare da tappo" e agevolare i piloti piu' veloci ke sopraggiungono. x il discorso delle due manche quoto in pieno! perfetto!!!

NITROGAS · 06-03-09, 00: 10

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Originariamente inviata da firefox74

se non ricordo male l'ultima garetta non c'erano le bandiere BLU x i doppiati (parlo da probablie doppiato e non come "doppiatore") sarebbero utili x non "fare da tappo" e agevolare i piloti piu' veloci ke sopraggiungono. x il discorso delle due manche quoto in pieno! perfetto!!!

anch'io sono d'accordo pel la manche di qualifica con pochi piloti,e quoto anche per quanto riguarda le bandiere perchè anch'io non vorrei ostacolare nessuno dei missili presenti

Fast Tommy Go · 06-03-09, 08: 07

Quote:

Originariamente inviata da NITROGAS

anch'io sono d'accordo pel la manche di qualifica con pochi piloti,e quoto anche per quanto riguarda le bandiere perchè anch'io non vorrei ostacolare nessuno dei missili presenti

Le bandiere blu ci saranno.......Il Team baricentro non deve essere doppiato!!!!

SG RACING · 06-03-09, 08: 14

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Originariamente inviata da vale16

ciao sg, messo cosi il regolamento è perfetto mi piace anche la formula delle due gare con partenza inversa, l'unica cosa x me è che nelle qualifiche se ci fosse il tempo materiale x farlo sarebbe meglio fare dei turni con max 10 piloti, xche se ci dovessero essere 18 piloti in pista cè il rischio di non riuscire a fare neanche un paio di giri buoni, si avrebbe sempre qualcuno che giustamente sta provando a fare il suo tempo ma magari ha un ritmo piu lento e ostacolerebbe altri piloti!! ciao a presto!!!

Ciao Vale, la formula della qualifica è stata scelta di fare tipo motogp (25 minuti di tempo con max 12-15 giri per persona, per fare questi giri un pilota ci impiega mediamente 7-8 minuti quindi nell'arco della sessione il pilota esce quando vuole per fare il tempo), se ci sono molti iscritti probabilmente si farà la formula di tommy, ossia 5-6 piloti con 5-6 giri....

Fast Tommy Go · 06-03-09, 08: 23

Faremo in ogni caso in questo modo per non incappare in problemi di sicurezza tipo piloti più lenti e piloti meno lenti.

F.T.W. · 06-03-09, 09: 59

ottimo...quindi penso che con questi accorgimenti ora il trofeo sia al top

simon#20 · 06-03-09, 19: 29

mmmmmm penso di aver trovato una bega...
allora vi spiego con calma!!!

(metto solo 3 piloti per fare un esempio)

mettiamo che le qualifiche abbiano questi tempi:

mario 1° 29.0
gigi 2° 29.1
toni 3° 29.2
guido 1° 30.0
luca 2° 30.1
paolo 3° 30.2

poi in gara A1 succede questo :
mario 1° 29.0
gigi 2° 29.1
toni 3° 29.2

in gara B1 questo :
guido 1° 29.1
luca 2° 30.1
paolo 3° 30.2

il risultato dal regolamento per le gare 2 sarebbe :

gara A2 :
guido 1° 29.1
gigi 2° 29.1
mario 3° 29.0

gara B2 :
paolo 1° 30.2
luca 2° 30.1
toni 3° 29.2

CHIARO??HO SBAGLIATO QUALCHE PASSAGGIO??

il punto è che toni si trova a partire ultimo in gara 1A e ultimo in gara 2B!!!!!!!
stando a come ho capito io funziona così!!!!!
per questo non sono del tutto convinto che convenga mischiare le classi A e B!!!
secondo me è bellissimo capovolgere l'ordine di partenza , ma una volta in A si rimane in A e stesso vale per B!!!
boh questa è la mia opinione , ma magari mi sbaglio!!!!

05-03-09, 21: 48	#21
simon#20 Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Badoere (TV) Messaggi: 1,126 Minimoto: DM 2012 MILO power-up	ultima cosa...ma quanti iscritti ci sono per categoria?? cina aria?? cina liquido?? italiane?? __________________

05-03-09, 23: 56	#24
firefox74 Super Biker Registrato dal: 25-09-08 ubicazione: BL Messaggi: 777 Minimoto: DM GP1.... 2M Racing	se non ricordo male l'ultima garetta non c'erano le bandiere BLU x i doppiati (parlo da probablie doppiato e non come "doppiatore") sarebbero utili x non "fare da tappo" e agevolare i piloti piu' veloci ke sopraggiungono. x il discorso delle due manche quoto in pieno! perfetto!!! __________________ SQUADRA CORSE BARICENTRO #74

06-03-09, 19: 29	#30
simon#20 Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Badoere (TV) Messaggi: 1,126 Minimoto: DM 2012 MILO power-up	mmmmmm penso di aver trovato una bega... allora vi spiego con calma!!! (metto solo 3 piloti per fare un esempio) mettiamo che le qualifiche abbiano questi tempi: mario 1° 29.0 gigi 2° 29.1 toni 3° 29.2 guido 1° 30.0 luca 2° 30.1 paolo 3° 30.2 poi in gara A1 succede questo : mario 1° 29.0 gigi 2° 29.1 toni 3° 29.2 in gara B1 questo : guido 1° 29.1 luca 2° 30.1 paolo 3° 30.2 il risultato dal regolamento per le gare 2 sarebbe : gara A2 : guido 1° 29.1 gigi 2° 29.1 mario 3° 29.0 gara B2 : paolo 1° 30.2 luca 2° 30.1 toni 3° 29.2 CHIARO??HO SBAGLIATO QUALCHE PASSAGGIO?? il punto è che toni si trova a partire ultimo in gara 1A e ultimo in gara 2B!!!!!!! stando a come ho capito io funziona così!!!!! per questo non sono del tutto convinto che convenga mischiare le classi A e B!!! secondo me è bellissimo capovolgere l'ordine di partenza , ma una volta in A si rimane in A e stesso vale per B!!! boh questa è la mia opinione , ma magari mi sbaglio!!!! __________________

06-03-09, 08: 23	#28
Fast Tommy Go Super Biker Registrato dal: 23-10-07 ubicazione: Provincia di Treviso Età : 53 Messaggi: 1,394 Minimoto: Polini GP3 (a scrocco),Polini 910 Junior	Faremo in ogni caso in questo modo per non incappare in problemi di sicurezza tipo piloti più lenti e piloti meno lenti.

06-03-09, 09: 59	#29
F.T.W. MotoGP Biker Registrato dal: 27-11-05 ubicazione: san stino di livenza (ve) Età : 44 Messaggi: 2,464 Minimoto: niente piu ormai :-(	ottimo...quindi penso che con questi accorgimenti ora il trofeo sia al top