CZar

Oggi ho aperto il motore per verificare i danni dopo l'ennesima grippata (e per fortuna mi era stato detto che i liquido erano piu' stabili) e ho visto una cosa strana.

Ho visto che il perno dell'albero era leggermente scavato e mi son detto: "sta a vedere che e' partito qualcosa che mi ha causato la grippata".
Punto con il cacciavite e il materiale viene via facilmente, io pensavo dovesse metallo e invece e' una specie di sughero.
L'albero e' un spalle grigie con biella CNC.

Cosa mi dite? E' un trucco per alleggerire l'albero?

Allego foto:

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Officina23

Lo spinotto è fatto in acciaio da cementazione, viene appunto cementato e rettificato. Diventa durissimo e la superficie deve essere perfetta, altrimenti la gabbia a rulli si disintegra in cinque minuti!

Questo materiale però è pesante, quindi li fanno tutti forati all'interno. I più "virtuosi", per ridurre le turbolenze, tappano il foro in vari modi (il più usato è mettere due tappini di alluminio incollati con apposito loctite, tipo quello per bloccare i cuscinetti).

Nel tuo caso mi sembra sia proprio sughero (!), probabilmente perché resiste alle alte temperature ed è leggerissimo. Probabilmente un pezzetto si è staccato, si è infilato tra fascia e cilindro o tra pistone e cilindro e la grippata è garantita...

P.S. quella biella mi sembra normale, di tipo ramato, non quella BZM in cnc che è grigia. ho già visto un motore con albero corredato di biella cnc in fattura, ma biella ramata dentro ai carter...

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REPO88 GP3

ma li cè il piede d biella..ke minkia è quel materiale?

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Alessio88

anche a ne sembra proprio sughero!!! che robba!!! mo smonto anche il mio!!!

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CZar

@ Ale - Officina23
La biella dovrebbe essere una CNC, solo che all'ultima grippata con il cilindro aria, ha scaldato, o ha avuto un ritorno di fiamma, non so. Tanto e' che tutto all'interno era diventato marrone.

Comunque per togliere ogni dubbio, vi posto le foto delle mie due bielle:

Quella dell'albero oro:



E quella dell'albero incriminato :



L'unica differenza che vedo, e si vede poco dalle foto, e' che quella "ramata" ha dei segni di lavorazione (CNC?) nella zona dove c'e' il marchio BZM.

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CZar

Ale, mi sembra improbabile che la grippata sia stata causata da quel materiale, se vuoi posto la foto, ma saremmo fuori tema.
Vedresti due righe per tutta la lunghezza del pistone e una sul cilindro, che purtroppo si sente con l'unghia, ho proprio paura che non sia recuperabile. Anche se sto pensando di farla lappare e usare lo stesso il cilindro, in fin dei conti sabato Checco ha staccato 15.700 giri all'XBikes con quel motore.

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donnomega.

io stento a crederci che abbiano messo il sughero su una parte cosi particolare

SCALLONISI

ma hai trovato pezzi di sughero in giro per il motore , oppure sei tu col cacciavite che l'hai toccato ?
se è messo bene , difficilmente si toglie ....
Per quanto riguarda l'albero incriminato , dalla foto mi sembra che abbia preso una calda quella biella .....

pifferazzo

Il sughero è una vita che viene usato negli alberi dei kart e per fori di diametro ben superiore.

CZar

L'ho toccato io, non immaginavo potesse essere sughero, era nero nero, nel motore non ho trovato pezzi in giro, solo la grippata, che pero' mi pare evidente non sia stata causata da questo.

Mi sembra ovvio, che devo imparare ancora un bel po' di trucchetti sui motori.

Secondo voi, cosa devo fare ora che ne ho tolto quel pezzetto? Tolgo tutto e lo rimetto, ma non saprei come fare, o lascio stare e chiudo?

Per la scaldata, confermo, tutto l'interno del motore era diventato marrone, ma questo era successo con un motore ad aria, del quale l'albero e' l'ultimo pezzo rimasto...

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