raccordare collettore e pacco lamellare - Pagina 2

rinmbo · 16-05-11, 21: 11

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Originariamente inviata da boso udine

diciamo piu far un passaggio graduale..solo che alcuni dicono che con cilindro 50 e scarico 40 perdi il 20% circa della potenza,e viceversa..mentre alcuni dicono che da piu sotto....allora se devo cambiare vorrei avere tutto per poter essere sicuro...e nel frattempo vado di 21 ahahahah

ioi sul mio 50,ho uno scarico bzm per 40 cc:
l'ho provata stasera nel mio vicolo...e mi son ca@@to addosso

troppo power

venerdì il responso della pista

fantastik · 16-05-11, 22: 22

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Originariamente inviata da rinmbo

ioi sul mio 50,ho uno scarico bzm per 40 cc:
l'ho provata stasera nel mio vicolo...e mi son ca@@to addosso

troppo power

venerdì il responso della pista

anche io...
infatti non e' che devi per forza montarci uno scarico da 50cc su un cilindro 50cc.....

boso udine · 17-05-11, 06: 45

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Originariamente inviata da rinmbo

ioi sul mio 50,ho uno scarico bzm per 40 cc:
l'ho provata stasera nel mio vicolo...e mi son ca@@to addosso

troppo power

venerdì il responso della pista

ahahahahahah bene bene allora,prossimo acquisto 50 appena rientrano un po di dindini

p.s. RINMBO,ti sei cambiato le mutande poi??

:

boso udine · 17-05-11, 06: 52

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Originariamente inviata da Officina23

La regola ed il buon senso dicono che più ci si avvicina alla fine del condotto (che sia un travaso o il collettore di aspirazione) e più questo si deve restringere per mantenere alta la velocità ed evitare inutili turbolenze. (per lo scarico invece vale la regola inversa)

Io mi sono misurato per bene l'area del foro di ingresso creato dai guidaflussi sul pacco BZM, ed è quasi identica all'area del diffusore del 21.
Quindi non ho allargato il pacco ma solo raccordato al meglio con il collettore in gomma.

Bisogna poi dire che lo stesso pacco lamellare viene usato con carburatori da 15, in questo caso regole, teorie e studi se ne vanno a quel paese... bisognerebbe stringere il foro e portaro come quello dei pacchi Polini (diametro 15 circa)

OK GIUSTA RIFLESSIONE...A QUESTO PUNTO,MI CHIEDO SE ELIMINANDO IL GUIDA FLUSSI,E ALLARGANDO IL COLLETTORE,AL SUO INTERNO METTO UN TUBICINO IN PLASTICA O ALLUMINIO(TIPO CONICO)( CHE POI PRATICAMENTE SI AUTO RACCORDA AL CARNURATORE)CON FORO INTERNO 21 E SI RESTRINGE DICIAMO FINO A 19 O 20,CHE ENTRA NEL PACCO LAMELLARE PER CIRCA 1 CM,DOVREI AVERE LO STESSO EFFETTO DEL GUIDAFLUSSI SOLO PIU INDIRIZZATO... SBAGLIO O E UNA TEORIA CHE SI PUO METTERE IN PRATICA...(IL COLLETTORE,ERA GIA STATO ALVORATO A SUO TEMPO UN PELO,MA NON ERA STATO FATTO UN BEL LAVORO,QUINDI SI PUO RIPRENDERE SENZA GROSSI FASTIDI...

Senior · 18-05-11, 00: 32

La teoria è giusta ma non la pratica, in quanto il tratto non è rettilineo e farlo in un pezzo unico è una impresa (ameno che uno fosse in possesso di una determinata strumentazione/apparecchiatura).
I vari pezzi che si trovano in commercio sono già abbastanza otimizzati, basta non mischiarli che si creano più problemi che vantaggi a mio avviso, salvo lunghe nottate a sistemare le cose.

boso udine · 18-05-11, 12: 58

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Originariamente inviata da boso udine

IL COLLETTORE,ERA GIA STATO LAVORATO A SUO TEMPO UN PELO,MA NON ERA STATO FATTO UN BEL LAVORO,QUINDI SI PUO RIPRENDERE SENZA GROSSI FASTIDI...

cioe si il lavoro era venuto bene,ma poi guardando ho visto che era leggermente spostato di mezzo millimetro...coooooomunque...io dicosolo di ricreare un tubetto curvo tipo 45 gradi che si raccorda praticamente da solo al carburatore tramite colettore,e togliendo il guidaflussientra dentro al pacco per circa un centimetro (si adesso sto parlando a spanne perche non ho misure sotto mano) e poi si allarga oppure si restringe per incanalare il più "meno fastidiosamente" possibile la benzina...che ne pensate?

suba · 18-05-11, 20: 37

ti fai un sacco di problemi per poi prendere un 50 e ricominciare tutto da capo..cmq senza 50 hai poco da fare...

boso udine · 19-05-11, 06: 32

questa cosa, verrebbe fatta nel momento di "condizio si ne qua non" arrivasse il 50....

suba · 19-05-11, 17: 19

18-05-11, 00: 32	#15
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	La teoria è giusta ma non la pratica, in quanto il tratto non è rettilineo e farlo in un pezzo unico è una impresa (ameno che uno fosse in possesso di una determinata strumentazione/apparecchiatura). I vari pezzi che si trovano in commercio sono già abbastanza otimizzati, basta non mischiarli che si creano più problemi che vantaggi a mio avviso, salvo lunghe nottate a sistemare le cose. __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

19-05-11, 06: 32	#18
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	questa cosa, verrebbe fatta nel momento di "condizio si ne qua non" arrivasse il 50.... __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

18-05-11, 20: 37	#17
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	ti fai un sacco di problemi per poi prendere un 50 e ricominciare tutto da capo..cmq senza 50 hai poco da fare...

19-05-11, 17: 19	#19
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams