Problemi carburazione in rilascio! - Pagina 2

jourdan975 · 29-10-10, 11: 11

il phbg 18 con spillo w26?e che polverizzatore monti?dovrebbe essere un an266

All Bike · 29-10-10, 11: 52

prova a dare un occhiata a lamelle, candela, carburatore,collettore.. nell'ordine che ti conviene..

sandrobmw · 29-10-10, 12: 05

controlla i paraoli del banco sicuramente sono consumati e tirano su aria....
è successo anche a me.
sostituito i paraoli e la mini va una favola

saxfast · 29-10-10, 13: 44

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Originariamente inviata da SB07

aaaa..allora non i cuscinetti di banco...ma i paraolio!

ok adesso ho capito quello ke intendi!

Aef · 29-10-10, 22: 20

Allora vediamo di far chiarezza.

Le lamelle e il collettore d'aspirazione sono perfetti, e la candela è nuova. Le guarnizioni del carb. sono nuove.
I paraoli potrebbero anche essere... visto che ignoro da quanto tempo stiano girando là sotto. Il coperchio della ghigliottina è leggermente incrinato ma soltanto dove si serra una delle due viti e non sembrerebbe possibile che l'aria entri di lì.

Il fatto che il fenomeno si presenti solo dopo delle forti accelerate e non a mezzo regime cosa vi fa pensare? Che siano davvero i paraoli? Sto cmq per comrpare un nuovo carburatore... se dovesse andare male anche con quello, provvederò a cambiare i paraoli.

Grazie per le risposte!

simonik · 30-10-10, 12: 22

Quote:

Originariamente inviata da Aef

Allora vediamo di far chiarezza.

Le lamelle e il collettore d'aspirazione sono perfetti, e la candela è nuova. Le guarnizioni del carb. sono nuove.
I paraoli potrebbero anche essere... visto che ignoro da quanto tempo stiano girando là sotto. Il coperchio della ghigliottina è leggermente incrinato ma soltanto dove si serra una delle due viti e non sembrerebbe possibile che l'aria entri di lì.

Il fatto che il fenomeno si presenti solo dopo delle forti accelerate e non a mezzo regime cosa vi fa pensare? Che siano davvero i paraoli? Sto cmq per comrpare un nuovo carburatore... se dovesse andare male anche con quello, provvederò a cambiare i paraoli.

Grazie per le risposte!

ma non fai prima a cambiare i paraoli che non costano niente al posto di cambiare carburatore? comunque io provrei prima di tutto a cambiare il tappo sopra la ghigliottina puoi fartelo prestare un attimo e comunque costa una sciocchezza....

Alessio88 · 30-10-10, 13: 40

Quote:

Originariamente inviata da lello73

per quanto riguarda il fatto che molti dicono che tira aria è normale perchè l' effetto accellerata si ha sia in presenza di aspirazione aria che in presenza di benzina scarsa , e se si è presentato all' improviso probabilmente eri giusto con la carburazione al minimo e il freddo ti ha smagrito

infatti non capivo perchè nessuno lo ha fatto presente ... più che altro non è una cosa da scartare... così come lo spillo conico potrebbe aiutare o no???

Che spillo monti per curiosità???

simonik · 30-10-10, 18: 45

Quote:

Originariamente inviata da lello73

per quanto riguarda il fatto che molti dicono che tira aria è normale perchè l' effetto accellerata si ha sia in presenza di aspirazione aria che in presenza di benzina scarsa , e se si è presentato all' improviso probabilmente eri giusto con la carburazione al minimo e il freddo ti ha smagrito

emm... non so ma 9mila giri di minimo in rilascio per un getto del minimo piccolo mi sembrano un pò troppi... anche perche prima con quella taratura andava bene, ci sta che il tempo è cambiato ma la differenza mi sembra un pò troppa! i miei sono sempre pensieri personali...

SUPER · 05-11-10, 13: 21

A me' è capiata piu' volte la stessa identica cosa... e ho sempre risolto ingrassado legermente il minimo regolandomi solo con la vite miscela.
Però quando mi capitò di non riuscire comunque a risolvere il problema

ho preso il kit completo di guarnizioni del carburatore che contiene anche quelle delle viti di regolazione minimo (costa una stupidaggine) ,poi ho smontato completamente il carburatore,una pulita con petrolio bianco, rimontato tutto..perfetto.
Quindi se sei sicuro che il motore non prende aria da nessuna parte e sai che il carburatore non è in ottime condizione, secondo mè è una cosa che puoi provare a fare, tanto non costa nulla.

29-10-10, 11: 11	#11
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	il phbg 18 con spillo w26?e che polverizzatore monti?dovrebbe essere un an266 __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

29-10-10, 12: 05	#13
sandrobmw Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: San Liberale di Marcon (VE) Età : 47 Messaggi: 542 Minimoto: Z1 Italianizzata, carene bianche a macchie arancio fluorescente	controlla i paraoli del banco sicuramente sono consumati e tirano su aria.... è successo anche a me. sostituito i paraoli e la mini va una favola __________________ La passione non è mai troppa !!!

29-10-10, 11: 52	#12
All Bike Junior Biker Registrato dal: 08-12-08 ubicazione: Palermo Messaggi: 564 Minimoto: molte.. di clienti	prova a dare un occhiata a lamelle, candela, carburatore,collettore.. nell'ordine che ti conviene..

29-10-10, 22: 20	#15
Aef Mini Biker Registrato dal: 25-04-10 ubicazione: Livorno Età : 50 Messaggi: 19 Minimoto: GRC RR	Allora vediamo di far chiarezza. Le lamelle e il collettore d'aspirazione sono perfetti, e la candela è nuova. Le guarnizioni del carb. sono nuove. I paraoli potrebbero anche essere... visto che ignoro da quanto tempo stiano girando là sotto. Il coperchio della ghigliottina è leggermente incrinato ma soltanto dove si serra una delle due viti e non sembrerebbe possibile che l'aria entri di lì. Il fatto che il fenomeno si presenti solo dopo delle forti accelerate e non a mezzo regime cosa vi fa pensare? Che siano davvero i paraoli? Sto cmq per comrpare un nuovo carburatore... se dovesse andare male anche con quello, provvederò a cambiare i paraoli. Grazie per le risposte!

05-11-10, 13: 21	#19
SUPER Mini Biker Registrato dal: 11-12-09 ubicazione: Lissone Messaggi: 148 Minimoto: DM Factory R 2012 BZM	A me' è capiata piu' volte la stessa identica cosa... e ho sempre risolto ingrassado legermente il minimo regolandomi solo con la vite miscela. Però quando mi capitò di non riuscire comunque a risolvere il problema ho preso il kit completo di guarnizioni del carburatore che contiene anche quelle delle viti di regolazione minimo (costa una stupidaggine) ,poi ho smontato completamente il carburatore,una pulita con petrolio bianco, rimontato tutto..perfetto. Quindi se sei sicuro che il motore non prende aria da nessuna parte e sai che il carburatore non è in ottime condizione, secondo mè è una cosa che puoi provare a fare, tanto non costa nulla.