Problemi carburazione in rilascio!
 

Ciao a tutti.

Ho una GRC RR 2007 con BZM 50cc 6T, carb. PHGB18. Carburatore come mamma l'ha fatto, con getto max: 103 e spillo W26 sulla tacca centrale.

Improvvisamente è comparso il seguente problema. A seguito di accelerate importanti, alla chiusura del gas la moto rimane parzialmente accelerata a 8-9000rpm per circa 4-5 secondi e poi ritorna al suo minimo regolare. Se da fermo si sollecita il gas fino a non oltre i 5-6000rpm il fenomeno non si instaura. Viceversa se si apre tutto il gas girare in pista è praticamente un inferno e ogni curva è percorsa con il motore che non ne vuole sapere di scender di giri.

Ho provato a montare un getto da 106 pensando che potesse essere in carenza di benzina dopo delle forti accelerate, ma non mi sembra sia migliorato molto. Ho provato ad alzare lo spillo di una tacca ma l'ho completamente scarburata a metà regime.

La domanda è: può esserci una qualche ragione non legata alla carburazione che in questo momento non mi immagino?

Se secondo voi è la carburazione e solo quella, non mi resta che comprare un nuovo carb. da 18mm, anche perchè non è proprio in ottime condizioni: viti vaschetta un pochetto spanate, coperchio ghigliottina incrinato, vite miscela insolitamente dura da girare (potrebbe magari esser questa la vera ragione?)...

Grazie anticipatamente per le risposte.

se il coperchio ghigliottina è inclinato... molto probabilmente aspira aria da li, e per questo motivo ti rimane accellerata!

Ciao!
Naturalmente prima ti consiglio di eseguire tutti i controlli ke normalmente sono tipici di quel fenomeno..ovvero ke il collettore non presenti tagli o rotture, di aver montato tutte le guarnizioni al posto giusto..ma da quello ke capisco ha iniziato solo ultimamente a farti questo scherzo....
A volte..tanti lo sottovalutano..ma prova a cambiare le lamelle...
certo ke dalla tua descrizione del carburatore...mi hai fatto venire molti dubbi!!! ha ha:lol1:

il carburatore deve essere apposto, senza coperchi storti, che potrebbero far prendere aria.....
poi mi sembra come se non sai dell'esistenza del getto del minimo......
comunque se rimane a 8/9 mila non stiamo parlando di semplice carburazione, prende aria sicuramente.....carburatore deve essere perfetto e il collettore in gomma altrettanto....dopodicchè si passa ai cuscinetti di banco.....

Scusa..ma cosa centrano i cuscinetti di banco con il rimanere accelerato? :smt017:smt017:smt017

se tira aria.....no ??? :moto:

aaaa..allora non i cuscinetti di banco...ma i paraolio!:si: ok adesso ho capito quello ke intendi!

collettore al 90%

Non escluderei le lamelle, prova a dargli un'occhiata

o la candela rotta!