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Vecchio 20-04-10, 20: 51   #11
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L'avatar di meck36
 
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ciao controlla che arrivi abbastanza benzina ,il problema aveva quasi gli stessi sintomi.
ma candela comé ?
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Vecchio 20-04-10, 20: 52   #12
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L'avatar di resa1986
 
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io avevo questo problema con la vite del minimo..... l'ho smollata tutta e ho rifatto il minimo e il problema è sparito....
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Vecchio 20-04-10, 21: 02   #13
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L'avatar di Anthony
 
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non va bene smollare del tutto la vite del minimo... (non quella dell aria, che a influenza sul minimo), sennò la mini non è pronta subito e il motore cala di giri molto presto, in curva invece che ritrovarti con il motore a bassi giri te lo ritrovi al minimo... quindi poco pronto... cmq ok, per l utente del post, se monti un 60 di minimo (devrai, è grasso, prova un 55) dopo devi sia montare il getto che regolare la vite dell ARIA... dal tutto chiuso deve stare 2 giri al massimo... se sviti SMAGRISCI se avviti INGRASSI.... in pratica, se sviti entra più aria, se avviti ne entra meno ma cè troppa benzina... però avendo l air box e non avendolo mai visto non saprei quanto è aperto... cmq prova... mi raccomando il tutto a motore CALDO....
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Vecchio 20-04-10, 21: 02   #14
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L'avatar di aster76
 
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settalo in questo modo ... non aver paura

max 110
min 60
vite 1 e 1/2 .....anche 2
se troppo grassa nelle prime aperture e/o nel parzializzato monta uno spillo w16 alla 2a
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Vecchio 20-04-10, 21: 04   #15
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L'avatar di aster76
 
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se sviti SMAGRISCI se avviti INGRASSI....
il phbg BS e' il contrario!!!
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-10, 21: 15   #16
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L'avatar di AustinRiki
 
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predefinito ciao

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il phbg BS e' il contrario!!!
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Vecchio 20-04-10, 21: 18   #17
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L'avatar di Anthony
 
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si ma l utente a un phbg normale.... oppure mi sbaglio io?85
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Vecchio 20-04-10, 21: 35   #18
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si ma l utente a un phbg normale.... oppure mi sbaglio io?85

Ehm...mi sembra bs!!!
Domani allora provo come dice aster...
Tra l'altro nn so se anche questo e dovuto alla carburazione errata, ma provando a regolare il minimo, la vite con dietro la molla per capirci, sia che stringo sia che apro, i giri del motore nn variano...rimangono sempre costanti sui 3000! La ghigliottina chiude bene pero!!!
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-10, 21: 43   #19
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Originariamente inviata da Davide#21 Visualizza il messaggio
Ehm...mi sembra bs!!!
Domani allora provo come dice aster...
Tra l'altro nn so se anche questo e dovuto alla carburazione errata, ma provando a regolare il minimo, la vite con dietro la molla per capirci, sia che stringo sia che apro, i giri del motore nn variano...rimangono sempre costanti sui 3000! La ghigliottina chiude bene pero!!!
ok se è un bs... prova come ha detto l utente aster poi facci sapere... cmq il fatto dei giri è dovuto alla carburazione errata.... e magra....
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Anthony non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-04-10, 21: 50   #20
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E la vite? Che se avvito o svito nn cambia nulla?
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
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