Domandone .....impianto raffreddamento - Pagina 2

ivan83 · 14-01-10, 19: 37

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Originariamente inviata da manu491

i radiatori dell'olio in genere hanno gli attacchi con i raccordi avvitati, quindi sarebbe il problema minore, il punto è che hanno condotti di passaggio più grandi di quelli dell'acqua per via del fatto che l'olio essendo più viscoso fa più fatica a scorrere

quoto!
e aggiungo, sulla mia VTR-SP1 ho i radiatori laterali, quindi aria diretta praticamente a zero e se non ricordo male anche la Benelli Tornado ha il radiatore dietro sotto al codino quindi anche lei aria non ne prende un granchè, quindi il problema del radiatore "coperto" dalla ruota secondo me è poco influente, nel senso che il problema non sta nella copertura aerodinamica ma nella turbolenza (credo) prodotta dalla ruota.
Secondo me più che un radiatore maggiorato sarebbe utile un convogliatore d'aria, una soluzione potrebbe esserla quei tubi di alluminio sottilissimo che si usano per le cappe industriali, si modellano bene e si possono infilare praticamente ovunque... non a caso si usano sulle auto per portare aria fresca agli airbox!

Stef81 · 14-01-10, 20: 04

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Originariamente inviata da ivan83

premetto che non ho mai provato a collegarci 2 pompe... però sono convinto che non sia una buona idea, ha più senso collegare 2 radiatori che 2 pompe, o meglio un radiatore più grosso!! anche perchè la seconda pompa prenderebbe acqua da dove?! in cascata alla prima?! a che pro?! mmm... no no!!

Quoto!

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Originariamente inviata da manu491

aumenta la pressione dell'acqua ma non la portata, quindi in pratica nel nostro caso è inutile

Quoto anche perchè la pompa std fa già abbastanza pressione.

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Originariamente inviata da idrolele

la cosa piu bella sarebbe riuscire a collegare la pompa all'albero motore cosi anche quando la mini è ferma raffredda

io ho parlato con un radiatorista della mia zona a cui gli ho fatto apportare una modifica al radiatore standard curvo della grc....mi diceva che secondo lui il radiatore è piccolo per il lavoro che deve fare ma chiaramente non possiamo aumentare piu di tanto la grandezza perchè gli spazi sono quello che sono..... pero mi spiegava anche per avere una maggior efficienza avrei dovuto rallentare il passaggio dell'acqua perchè la distanza che percorre dentro ai tubi alettati è troppo piccola e quindi l'acqua stà poco a contatto con l'aria e non raffredda bene.....
mi ha dato dei devia flussi che proverò nei prossimi giorni (tempo permettendo)

non sò se sono stato chiaro

Il motore Blata è fatto proprio così!

La teoria del rallentamento dell'acqua x farle prendere + aria è giustissimo!

ivan83 · 14-01-10, 20: 13

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Originariamente inviata da idrolele

la cosa piu bella sarebbe riuscire a collegare la pompa all'albero motore cosi anche quando la mini è ferma raffredda

verissimo, anche perchè se ci fai caso in un qualsiasi circuito il motore fa sempre più giri della ruota/pignone.

nelvit · 14-01-10, 23: 06

avete mai provato un radiatore di faccia ad un'altro?

**Pistikkio83** · 14-01-10, 23: 08

meglio se hanno i condotti più grandi no??? ma potrebbe funzionare o no???secondo me funziona!!!

idrolele · 14-01-10, 23: 13

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Originariamente inviata da nelvit

avete mai provato un radiatore di faccia ad un'altro?

non funziona....
io mi sono fatto fare un radiatore più spesso di quello maggiorato...
mi pare che il maggiorato sia spesso 2,5cm e io ero riuscito a farmene fare uno da 4 cm ma non riusciva a raffreddare perchè l'aria faceva fatica ad attraversare le alette.....
ora sto studiando bene il passaggio dell'acqua e tutte le perdite di carico per migliorare quello che è possibile

Panzer · 15-01-10, 13: 54

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Originariamente inviata da idrolele

non funziona....
io mi sono fatto fare un radiatore più spesso di quello maggiorato...
mi pare che il maggiorato sia spesso 2,5cm e io ero riuscito a farmene fare uno da 4 cm ma non riusciva a raffreddare perchè l'aria faceva fatica ad attraversare le alette.....
ora sto studiando bene il passaggio dell'acqua e tutte le perdite di carico per migliorare quello che è possibile

avavi preso quello del mave?
quindi secondo te non migliora rispetto a un maggiorato normale????
io ho notato di avere un forte calo di prestazioni rispetto a quando la moto è nella temperatura ottimale...(primi 2 giri)
magari un pochino è dovuto anche alla frzione...ma secondo me tanto lo fa la temperatura...dell'acqua...
io avevo pensato di farmi fare un mini radiatore da posizionare dietro al frontalino facendogli il giusto condotto dell'aria...da integrare al radiatore maggiorato...

inoltre la mia mente malata aveva pensato qualche mese fa di costruire un convogliatore d'aria...che portava aria fresca sul carter frizione...in modo da abbassare di qualche grado la temperatura d'esercizio della frizione...
cosa ne pensate?

lele#39 · 15-01-10, 14: 51

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Originariamente inviata da Panzer

inoltre la mia mente malata aveva pensato qualche mese fa di costruire un convogliatore d'aria...che portava aria fresca sul carter frizione...in modo da abbassare di qualche grado la temperatura d'esercizio della frizione...
cosa ne pensate?

io penso che sn cose che se devi fare una gara di endurance possano servire e che però se giri per divertirti nn fai in tempo a sentire cali di prestazioni dovute alle temperature elevate(difficilmente fai più di 15/20 a turno a manetta) questo per quanto riguarda la zona frizione che quando hai una buona campana che aiuta a "rinfrescare" è più che sufficiente...
altro discorso invece è per i radiatori, io fortunatamente con grc e il loro maggiorato non ho mai superato gli 82° anche d'estate sotto il sol leone, però con altre marche il problema è più evidente, secondo me il discorso di lele è la via da seguire, ovvero un buon maggiorato e riuscire a far rimanere l'acqua più tempo nel radiatore, in modo da farla raffreddare di più...
Domanda sciocca, con una puleggia di diametro diverso dalla standard non si ottiene un risultato del genere?

tia · 15-01-10, 15: 15

Ma io cla continuo a riperti che una buona parte dei problemi per me erano dovuti alla frizia ...
Lele gia a 82 gradi il calo di prestazione e sensibile bisognerebbe abbassare ancora di almeno 10 gradi

Panzer · 15-01-10, 15: 28

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Originariamente inviata da lele#39

io penso che sn cose che se devi fare una gara di endurance possano servire e che però se giri per divertirti nn fai in tempo a sentire cali di prestazioni dovute alle temperature elevate(difficilmente fai più di 15/20 a turno a manetta) questo per quanto riguarda la zona frizione che quando hai una buona campana che aiuta a "rinfrescare" è più che sufficiente...
altro discorso invece è per i radiatori, io fortunatamente con grc e il loro maggiorato non ho mai superato gli 82° anche d'estate sotto il sol leone, però con altre marche il problema è più evidente, secondo me il discorso di lele è la via da seguire, ovvero un buon maggiorato e riuscire a far rimanere l'acqua più tempo nel radiatore, in modo da farla raffreddare di più...
Domanda sciocca, con una puleggia di diametro diverso dalla standard non si ottiene un risultato del genere?

lele 82 gradi sono tantissimi...

14-01-10, 23: 08	#15
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	meglio se hanno i condotti più grandi no??? ma potrebbe funzionare o no???secondo me funziona!!! __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html

14-01-10, 23: 06	#14
nelvit Mini Biker Registrato dal: 26-06-09 ubicazione: napoli Messaggi: 15 Minimoto: grc 2007	avete mai provato un radiatore di faccia ad un'altro?

15-01-10, 15: 15	#19
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Ma io cla continuo a riperti che una buona parte dei problemi per me erano dovuti alla frizia ... Lele gia a 82 gradi il calo di prestazione e sensibile bisognerebbe abbassare ancora di almeno 10 gradi