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Originariamente inviata da manu491
i radiatori dell'olio in genere hanno gli attacchi con i raccordi avvitati, quindi sarebbe il problema minore, il punto č che hanno condotti di passaggio pių grandi di quelli dell'acqua per via del fatto che l'olio essendo pių viscoso fa pių fatica a scorrere
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quoto!
e aggiungo, sulla mia VTR-SP1 ho i radiatori laterali, quindi aria diretta praticamente a zero e se non ricordo male anche la Benelli Tornado ha il radiatore dietro sotto al codino quindi anche lei aria non ne prende un granchč, quindi il problema del radiatore "coperto" dalla ruota secondo me č poco influente, nel senso che il problema non sta nella copertura aerodinamica ma nella turbolenza (credo) prodotta dalla ruota.
Secondo me pių che un radiatore maggiorato sarebbe utile un convogliatore d'aria, una soluzione potrebbe esserla quei tubi di alluminio sottilissimo che si usano per le cappe industriali, si modellano bene e si possono infilare praticamente ovunque... non a caso si usano sulle auto per portare aria fresca agli airbox!