powerpowder

stamattina parto da vicenza e me ne vado a pomposa........
la pista era bagnata dall umidita e dovevo andare tranquillo con il gas......avendo rischiato gia al primo giro sulla curva a sx dopo l arrivo
risultato? faccio 2 giri e vedo uscire scintille dalla campana!!!!
la frizione non esisteva piu!!!!
premetto che appena accesa la motina gia faceva puzza da frizione ......... la ruota pero non girava , dunque non poteva essere attaccata
controllata venerdi scorso e ne aveva ancora , monta una bzm 2 masse

la pasta non c e piu , si vedono i fori dove stava attaccata
in piu si sono colati i pezzetti di plastica rossi dove vanno in battuta le 2 molle

prendo baracca e burattini e me ne torno a casina

come e potuta accadere 1 cosa del genere????

si erano attaccate prima o sono stato io a usare la mini in modo sbagliato....... ????

cosa monto ora???
prezzi???

grazie a tutti

Stef81

A parte il fatto che io quando vado a girare ho sempre con me 3 frizioni di scorta,

bisogna vedere a quanti giri attaccava la frizione e quanta distanza c'era tra ferodo e campana.

Di sicuro se hai fuso i guidamolla con una comunissima frizione qualche cosa devi aver sbagliato...

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iltroio

giusto avere almeno una frizione di scorta,ti salvi la giornata!poi sè hai controllato tutto bene potrebbe essere stata difettosa!

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powerpowder

scusatemi ma sono neofito. di sicuro almeno 2 saranno con me dalla prox..........
cmq non era originale , monta pure le molle rosse che vengono vendute a parte

difettosa no.......

la ho colata io.......

ho visto che con le massette ti danno i 2 pezzi rossi colati , mi basta prendere 2 kit massette o devo prendere quella completa??

manu491

ti basta prendere le massette e i guidamolla

sicuramente visto che la pista era umida andavi molto piano, e se la frizione è tarata a regime andando piano vuoi o non vuoi la frizione si surriscalda perchè slitta molto
con che rapporto giravi?

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powerpowder

6 .65
cmq non potevi dare gas a fondo perche anche appena piegato si intraversava!! dunque io tendevo a parzializzare tipo moto poi dritto spalancavo

iltroio

apparte secondo me dovevi anche abbassare la frizione,quando cè umido/bagnato,poi le massette,il ferodo che materiale era????di che marca?

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minidag

Eh... benvenuto nel triste mondo delle frizioni!

Anche io ne ho mandate in fumo più di una come è successo a te... però effettivamente bisogna sempre portarsi almeno una coppia di massette di scorta!

Comunque... io con le massette BZM non mi sono trovato bene... anche nel mio caso "mangiate" in pochissimi giri... poi ho provato delle TecnoX da 30 euro facendole attaccare "basse" e sono state eccellenti fino a che su una massetta si è scollato il materiale di attrito (cosa che può capitare a tutte le frizioni...)... ma altrimenti erano ancora ottime...

Poi ho provato quella che definisco "La firizione definitiva"... cioè la 2A... è veramente ECCEZZIONALE!

Costa un botto (116 euro) ma è praticamente indistruttibile... soprattutto se il motore è potente e/o il pilota è un po' "pesante" come nel mio caso (85 kg in ordine di guida...)... penso che sia la scelta migliore... spendi il doppio per prenderla, ma ti dura come 3 di quelle tradizionali a due masse...

Non ho invece nessuna esperienza su quelle a tre masse...

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powerpowder

e come si abbassa la frizione??

cmq e 1 bzm sicuramente non originale

powerpowder

di che marca e la 2a????

altri pareri su questa 2a??