2 problemini

ema#76 · 05-11-08, 18: 22

1)se chiudo l'aria a motore caldo mi si spenge teoricamente è un problema ma riesco a girare tranquillamete
2)oggi ho smontato la candela per controllare la carburazione ed era nera carbone che vuol dire?
grazie a tutti

cesare49 · 05-11-08, 18: 25

per il primo forse non ho capto
il secondo vuol dire che è grassa

ema#76 · 05-11-08, 18: 28

forse un pò troppo grassa

ema#76 · 05-11-08, 18: 33

in teoria se ci passo un panno sopra si dovrebbe levare la miscela sulla candela?
scusate ma per ora non sò molto pratico

liebniz · 05-11-08, 21: 33

ma è bagnata??? se si sei grasso...i puristi ti diranno che la candela la devi buttare,io invece la metto un pò nel diluete poi l'asciugo con un pò di carta e poi passo un pò di carta vetro ma poi non la puoi riutilizzare subito ma il giorno dopo ,infatti essa si deve asciugare per bene....ma sistema la carburazione!! se hai un sha devi solo cambiare il getto che si trova nella vaschetta, con un numero inferiore...di quanto???? ..non te lo so dire...devi fare varie prove abbassando piano piano magari di 2 numeri alla volta e vedere a caldo se la candela comincia a diventare nocciola..infatti la carburazione dipende da vari fattori(umidità,temperetura,configurazione ecc ecc)...potrebbe essere utile magari postare la tua configurazione del motore e chiedere consiglio da che getto partire,giusto per avere un riferimento...se poi hai un phbg il discorso è analogo ma i parametri in gioco sono di più:getto max,getto min,spillo conico..ma in questo caso lascio la parola a chi è più esperto di me....

ema#76 · 05-11-08, 21: 39

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Originariamente inviata da liebniz

ma è bagnata??? se si sei grasso...i puristi ti diranno che la candela la devi buttare,io invece la metto un pò nel diluete poi l'asciugo con un pò di carta e poi passo un pò di carta vetro ma poi non la puoi riutilizzare subito ma il giorno dopo ,infatti essa si deve asciugare per bene....ma sistema la carburazione!! se hai un sha devi solo cambiare il getto che si trova nella vaschetta, con un numero inferiore...di quanto???? ..non te lo so dire...devi fare varie prove abbassando piano piano magari di 2 numeri alla volta e vedere a caldo se la candela comincia a diventare nocciola..infatti la carburazione dipende da vari fattori(umidità,temperetura,configurazione ecc ecc)...potrebbe essere utile magari postare la tua configurazione del motore e chiedere consiglio da che getto partire,giusto per avere un riferimento...se poi hai un phbg il discorso è analogo ma i parametri in gioco sono di più:getto max,getto min,spillo conico..ma in questo caso lascio la parola a chi è più esperto di me....

il problema è che la candela non è bagnata!!!cmq il motore è originale quindi ho lo sha!!!
grazie cmq

dminneci · 05-11-08, 22: 08

il problema è che sei talmente magro che devi tener l'aria tirata per girare.. e con aria tirata sei grassissimo..(ovvio)

ema#76 · 05-11-08, 22: 10

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Originariamente inviata da dminneci

il problema è che sei talmente magro che devi tener l'aria tirata per girare.. e con aria tirata sei grassissimo..(ovvio)

grazie provvederò alla carburazione getti quali mi consigliate? entro dei parametri ovvio che nel dettaglio regolo io

dminneci · 05-11-08, 22: 14

spiacente non conosco quel carburatore..

emare 11 · 05-11-08, 22: 15

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Originariamente inviata da dminneci

il problema è che sei talmente magro che devi tener l'aria tirata per girare.. e con aria tirata sei grassissimo..(ovvio)

quoto... quello che mi domando è...
visto che l'aria dell'sha ha lo "sblocco" automatico quando si da gas... come fai a "girarci tranquillamente??

se con l'aria "mollata" il motore si spegne aumente pure di 5 punti (dovrebbe stare su di giri al minimo e morire quando acceleri), dopodichè dovrebbe funzionare e soprattutto andare il doppio di prima... visto che giri con l'aria tirata è come se avessi un carburatore da 5mm scarburato oltretutto...

05-11-08, 18: 22	#1
ema#76 MotoGP Biker Registrato dal: 13-08-08 ubicazione: roma nord Età : 33 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm 40 malossi...e scooterino cinese work in progress by BS CORSE	2 problemini 1)se chiudo l'aria a motore caldo mi si spenge teoricamente è un problema ma riesco a girare tranquillamete 2)oggi ho smontato la candela per controllare la carburazione ed era nera carbone che vuol dire? grazie a tutti

05-11-08, 18: 25	#2
cesare49 Super Biker Registrato dal: 10-08-08 ubicazione: roma Messaggi: 1,199 Minimoto: dm 07	per il primo forse non ho capto il secondo vuol dire che è grassa

05-11-08, 18: 28	#3
ema#76 MotoGP Biker Registrato dal: 13-08-08 ubicazione: roma nord Età : 33 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm 40 malossi...e scooterino cinese work in progress by BS CORSE	forse un pò troppo grassa

05-11-08, 18: 33	#4
ema#76 MotoGP Biker Registrato dal: 13-08-08 ubicazione: roma nord Età : 33 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm 40 malossi...e scooterino cinese work in progress by BS CORSE	in teoria se ci passo un panno sopra si dovrebbe levare la miscela sulla candela? scusate ma per ora non sò molto pratico

05-11-08, 21: 33	#5
liebniz Junior Biker Registrato dal: 08-07-08 ubicazione: barletta Messaggi: 394 Minimoto: dm brutale	ma è bagnata??? se si sei grasso...i puristi ti diranno che la candela la devi buttare,io invece la metto un pò nel diluete poi l'asciugo con un pò di carta e poi passo un pò di carta vetro ma poi non la puoi riutilizzare subito ma il giorno dopo ,infatti essa si deve asciugare per bene....ma sistema la carburazione!! se hai un sha devi solo cambiare il getto che si trova nella vaschetta, con un numero inferiore...di quanto???? ..non te lo so dire...devi fare varie prove abbassando piano piano magari di 2 numeri alla volta e vedere a caldo se la candela comincia a diventare nocciola..infatti la carburazione dipende da vari fattori(umidità,temperetura,configurazione ecc ecc)...potrebbe essere utile magari postare la tua configurazione del motore e chiedere consiglio da che getto partire,giusto per avere un riferimento...se poi hai un phbg il discorso è analogo ma i parametri in gioco sono di più:getto max,getto min,spillo conico..ma in questo caso lascio la parola a chi è più esperto di me....

05-11-08, 22: 08	#7
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	il problema è che sei talmente magro che devi tener l'aria tirata per girare.. e con aria tirata sei grassissimo..(ovvio)

05-11-08, 22: 14	#9
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	spiacente non conosco quel carburatore..