Ste#155

come da titolo..la prima....
quanto vi durano le pastiglie anteriori sui freni formula? (impianto radiale stamas)
ho montato una coppia di pastiglie nuove la scorsa domenica... 3 giornate in pista e sono già a metà usura...è normale? il consumo è uniforme tra pastiglia sx e dx..però mi sembra che si consumino bene alla svelta.

il secondo problemino, sulla leva dei formula c'è una vite che regola la distanza della leva dal semimanubrio, il problema è che man mano che mi si consumano le pastiglie mi ritrovo ad un punto in cui ho la rotella della regolaizone tutta avvitata(in modo da tener la leva più distante possibile dal semimanubrio), però frenando la leva mi si avvicina un pelo troppo al semimanubrio..mentre io vorrei che rimanesse 1 pelo più lontana...cosa potrei fare? aggiungere 1 po d'olio nel serbatoietto?

gigi 3

son normali tutte e 2 le cose, ma che pasticche usi?

mikele

<Quoto le pastiglie in confronto a me ti durano tanto e per la leva non ci puoi fare niente!!>

Ste#155

bene dai..però sicuro che non si possa far nulla x la leva? hai anche tu lo stesso problema?

gatti#40

ho conoisciutoi un ragazzo che ha piegato la parte finale della leva..........

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lele#39

se riesci frena meno...vedrai che si consumano meno le pasticche...

Cmq a parte gli scherzi è normale che la leva ti si avvicini al semimanubrio con l'assottigliamento delle pasticche...ovvio non deve andare a battuta...può avvicinarsi di qualche mm...

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manu491

a me una coppia di pasticche maggiorate sul radiale dura 4 uscite, max 5
per la leva, per me non è normale, a me non succede, anche a pastiglie finite la leva frena sempre nello stesso punto, è la caratteristica degli idraulici, c'è il serbatoio apposta per compensare

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mitia#7

Io con le sinterizzate mi trovo da dio, si consumano uguali e mi durano tanto però non le ho radiali, ma penso non cambi nulla

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svitato#17

Io uso le standard come pasticche io sono dell'idea che una pasticca che si consuma poco frena anche poco e ora col disco wawe su RRz mi durano solo un'uscita,cioè non è che con un'uscita sono a ferro ma si allenta molto la leva,io se vuoi ti dico come ho fatto la modifica per avere la leva con poca escursione anche con pasticche al 50%:
Se guardi bene nella leva del freno dalla parte per capirci del serbatoietto o meglio alla sx dove c'è la mollettina ti ritorno c'è una brucoletta da 2 0 3 nn ricordo la sviti estrai la rondella quella per registrare il freno con il dremel prolunghi l'asola che c'è,in poche parole quella brucola serve per evitare che stringendo la vite di regolazione essa si muova allungando l'asola quando vai a stringere la brucola vedrai che guadagni qualche millimetro prezioso di escursione e vedrai che la molletta di ritorno è come se non servisse più e nemmeno il gioco che la leva da originale ha se si spinge la leva in avanti.E' una cosa difficile da spiegare qui spero che tu abbia capito ma facile da fare.
Invece per quanto riguarda lo spurgo per avere la leva con poca escursione te lo sconsiglio dopo ricorda uno spurgo fatto con pasticche al 50% ti impossibilità a montare le pasticche nuove perchè la ruota rimarrebbe frenata e dovresti togliere l'olio in eccesso e tutte le volte è una palla.
Spero esserti stato d'aiuto io dopo vari tentativi ho optato per questa soluzione che secondo me è la più sicura e affidabile con il freno anteriore bisogna prestare molta attenzione nel manometterlo

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Sciamberga

se vuoi fare come ho fatto io semplicemente puoi fare cosi...
per recuperare la corsa della leva che perdi col consumo delle pastiglie puoi fare come ho fatto io che nn ho avuto piu problemi come??:
Se smonti la leva dalla pompa noterai che c'è un pernetto di una certa misura che spinge il pompante, che va a premere per ottenere la classica frenata,
questo pernetto è fatto con due sfere agli estremi che un lato spinge al pompante e l'altro alloggia nella sede tonda a guscio nella leva.
Io cosa ho fatto?
Ho tolto il pernetto originale della formula e ne ho creato uno in ferro ,piu lungo di quello giustamente.
ho preso un bullone lungo filettato solo alla fine,la parte del gambo di questo bullone era liscia,ho adottato quella per fare il pernetto qlc millimetro piu lungo che ora nn ricordo la misura,ma se sarai interessato te la scriverò,perchè ora nn sono a casa per smontartela e misurartela.
Ho fatto semplicemente un pernetto liscio di ferro stondato agli estremi dx e sx di modo che alloggi nelle sedi tonde della leva e della pompa per pompare al momento della pinzata.
Cosi essendo piu lungo ho acquistato piu corsa per la mia leva e col registro compensando col pernetto nn andrà mai a finire come succede a te e a molti,in piu mi sono aiutato dopo aver trovato un metodone da paura per lo spurgo!
spero di essere stato chiaro e utile se sei interessato ti fornirò le misure col calibro!


A DIMENTICAVO...lo stesso puoi farlo anche se fosse per il posteriore...è la stessa cosa ma io nn ne ho avuto bisogno!


ciao

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