team 2A racing

Bè, anni fa non erano certamente motori come quelli di adesso..... oggi il 50cc è diffusissimo e ci son piloti che lo guidano fortissimo e anche i 40cc oggi volano paragonati a qualche anno fa.

Ricordo che anni fa la frizione TOP per le gare era la BZM HI-TECK , ma come tutti sapranno anche quella aveva degli enormi problemi di incollaggio , mentre le altre non reggevano il passo con le prestazioni , quindi zocchi iniziava a prendere campo con le carbonio , fino ad arrivare ad oggi con tutti i problemi che sappiamo e che c'erano anche prima probabilmente, ma essendoci molto ma molto meno smercio di zocchi carbonio, se ne sapeva meno.

Mi posso anche sbagliare, al tempo non mi interessava sapere come era fatto il carbonio o kevlar , ma non credo che sia cambiato da allora!!

team 2A racing

Cosa intendi per supporti standard?? la nostra frizione pesa come una 2 masse standard , non pesa di più perche il piattello è in alluminio per recuperare il peso maggiore delle massette.
Se non ricordo male ci son solo 8 grammi di differenza.

supermissile

ma esiste la prima e seconda scelta anche sulle massette?????
mi sa proprio che ai produttori costa di meno mettere in commercio massette difettose
e cambiare quelle che tornano indietro scollate ( può darsi che gli va anche bene perchè magari su 10 massette vendute ci sono dentro 5 bambini , 2 mini da 1,5 hp , 1 che usa la mini 3 volte all'anno , 1 che le butta senza farsele cambiare,ed una sola si scolla ,etc etc ) quindi gli costa di meno la tentata vendita piuttosto che buttarle via tutte in fabbrica dopo essersi accorti che sono difettose[/QUOTE]

maa....io straquoto e comunque rimango dell'opinione che con i cervelli che ci sono nel mondo delle minimoto che studiano dei motori che volano,non aver studiato una frizione o un sistema di frizione,non dico che deve essere eterna,ma che almeno duri un pò di più,e vorrei anche evidenziare il fatto che non costano poco......circa 50 eurozzi x le 3 massette BZM....se durassero e non si rompessero non sarebbero tante,e comunque secondo me non è il suo valore.

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apistomassi

>Ricordo che anni fa la frizione TOP per le gare era la BZM HI-TECK ,

Era quella che usavo io , per un anno e mezzo quando avevo iniziato andavano da dio , poi hanno cominciato a scollarsi a tutti e BZ non le cambiava , da lì dalle mie parti son passati tutti a Zocchi in carbonio e lì tutto bene per un paio di anni , poi anche lì son cominciate le scollature , finito , o per lo meno ridimensionato il problema scollature hanno cominciato da qualche mese a 'sta parte a sfibrarsi sistematicamente .
Il mio primo Polini 50 non aveva comunque nulla a che invidiare ai Polini attuali o ai BZ prodotti fino all'anno scorso , per me tranne lo sfibramento del carbonio non è un problema di materiali , ma di come vengono effettuati i lavori , non è possibile che quando mi ricopro io le frizioni in casa non si stacchi manco un riporto , nemmeno quando per prova l'ho fatto attaccare a giri assurdi .
Mandi Massi

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apistomassi

>Cosa intendi per supporti standard??

Mi interessa che abbia la superfice del ferodo ed il peso massetta uguale alle Zocchi o alle BZ classiche due masse.
.... ed ovviamnete che non si sfibri o scolli !
Mandi Massi

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dm46

molto bello questo carter campana

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dm46

il mio parere e che se fai bene il rodaggio tutte le frizioni sono buone ma per me la frizione miggliore e la zocchi

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fred81

Il problema è che ultimamente ci sono un po troppe incognite,vai a ricomprare un prodotto di cui ti fidi perchè l hai provato e ti sei trovato bene e ti ritrovi tra le mani una fregatura...
Io con la zocchi 2 masse carbonio è da agosto dell anno scorso che ci giro (col 50 nemmeno tanto originale,sono sui 75kg...) ,a 9000/9200 giri d attacco fissi e ci sto ancora girando,la frizione avra almeno 70 litri sulle spalle...
Ho ricomprato le stesse massette e BAM! Scollate in rodaggio al pari,sotto al materiale mancava mezza colla.
Ora mi diceva il Lollo che la zocchi ha cambiatola produzione e dovrebbero andare bene,speriamo!
(Questo discorso vale anche per le gomme PMT tanto per fare un esempio,primo treno di T43 appena uscite tenevano benissimo,niente scalino e sono durate 3 mesi,le riprendo nuove e le ho sbriciolate in 3/4 uscite...)

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wwwkeyskynet

secondo me avete solo un problema di rodaggio delle frizioni!!

per un buon rodaggio fate i primi 2 turni da 10 minuti con la frizione che attacca a 3000 giri
poi un turno a 6000 dopo la regolate come vi trovate meglio

ps. per non bruciarla esci più veloce dalla curva!!!!

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miki91

manu491 ha dato una kikka in anteprima a chi ha problemi con le frizioni in questo periodo, non la sottovaluterei

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