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Vecchio 08-12-07, 09: 39   #21
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L'avatar di Achi_1984
 
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Per me invece è un problema di avviamento. Ti si è incastrato qualcosa, controlla i martelletti del volano. La bobina credo che debba essere accoppiata al volano in modo corretto, mi pare che il Polini usi la due ferri e il bz la tre ferri, non so se sono intercambiabili, ma a naso direi di no.
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Vecchio 08-12-07, 10: 09   #22
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Originariamente inviata da Achi_1984 Visualizza il messaggio
Per me invece è un problema di avviamento. Ti si è incastrato qualcosa, controlla i martelletti del volano. La bobina credo che debba essere accoppiata al volano in modo corretto, mi pare che il Polini usi la due ferri e il bz la tre ferri, non so se sono intercambiabili, ma a naso direi di no.
Achi l'ho già ripetuto ad altri non ha nessun problema di volano incastrato ho frizioni che rimane attaccata e solo un problema di troppa compressione a quanto pare e un problema di tutti i 50cc
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Vecchio 08-12-07, 18: 55   #23
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mha sara' io ne ho montati 2 di 50 bz ma sto problema mai avuto certo la compressione cè ma non cosi forte!!!!
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Vecchio 08-12-07, 19: 00   #24
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io avevo un bzm con squish a 0.38...la compressione era forte ma sicuramente non ho mai rotto avviamenti (cinesi tra laltro)...
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Vecchio 08-12-07, 19: 12   #25
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a sto punto mi sa che è un problema di "sensazioni"
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Vecchio 09-12-07, 00: 46   #26
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mmm delta, se non hai nulla che striscia sull'avviamento prova a rismontare tutto, guarda se non hai qualche cuscinetto fuori sede e se tutto sia al posto giusto, e misura bene lo squish, tienilo a 0.4 che va benissimo, io l'ho tenuto così tutto l'anno e nn ho mai rotto nulla...
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Vecchio 09-12-07, 00: 50   #27
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mmm delta, se non hai nulla che striscia sull'avviamento prova a rismontare tutto, guarda se non hai qualche cuscinetto fuori sede e se tutto sia al posto giusto, e misura bene lo squish, tienilo a 0.4 che va benissimo, io l'ho tenuto così tutto l'anno e nn ho mai rotto nulla...
Gabri l'ho fatto all'inizio a 0,45 poi l'ho messo a 0,55 adesso e a 1,20 troppo basso ma la compressione e sempre uguale, ho anche un dubbio che non ho controllato che farò domani mattina non vorrei che la chiavetta dalla parte del Volano e fuori e non va in fase con il punto morto del pistone perchè appena tiro la corda fa lo scoppio come se vuole partire e non e regolare
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Vecchio 09-12-07, 00: 52   #28
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Gabri l'ho fatto all'inizio a 0,45 poi l'ho messo a 0,55 adesso e a 1,20 troppo basso ma la compressione e sempre uguale, ho anche un dubbio che non ho controllato che farò domani mattina non vorrei che la chiavetta dalla parte del Volano e fuori e non va in fase con il punto morto del pistone perchè appena tiro la corda fa lo scoppio come se vuole partire e non e regolare
si ma nn è normale una compressione del genere, io rimango del parere che ci sia qualcosa fuori posto, ricontrollo i cusci e la posizione dell'albero, devi rismontare per forza...
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Vecchio 09-12-07, 01: 34   #29
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controlla la fase...guarda di non aver schiavettato
COSA CENTRA LA FASE CON LA COMPRESSIONE????????SE FUORI FASE GIRA MALE O NON PARTE PROPRIO MA LA COMPRESSIONE NON CAMBIA IL CILINDRO L HAI PRESO NUOVO O USATO????SEI SICURO CHE LA TOLLERANZA TRA PISTONE E CILINDRO SIA GIUSTA????
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Vecchio 09-12-07, 01: 39   #30
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Originariamente inviata da ghiraz Visualizza il messaggio
COSA CENTRA LA FASE CON LA COMPRESSIONE????????SE FUORI FASE GIRA MALE O NON PARTE PROPRIO MA LA COMPRESSIONE NON CAMBIA IL CILINDRO L HAI PRESO NUOVO O USATO????SEI SICURO CHE LA TOLLERANZA TRA PISTONE E CILINDRO SIA GIUSTA????
Si e esatta la tolleranza il pistone e uno 0 ho messo la fascia elastica Nuova
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