rik

ciao raga
come qualcuno sapra io vengo dal mondo degli scooter (elaborazioni e pista)
in questo momento è di gran moda usare pacchi lamellari con lamelle monopetalo , in assenza di traversini e guidaflussi
facendo varie prove con questa tipologia ho riscontrato una perdita di coppia in basso e un lieve aumento alla massima potenza,
questo va bene sui motori scooter perche la trasmissiona cvt mantiene il motore al regime di potenza max praticamente sempre (per l'uso in pista)
vorrei sapere se questa teoria vale anche sui motori minimoto o non funziona cosi.
che tipo di pacchi usate sui vostri motori?mono o bipetalo?con traversini o no?
saluti rik

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manu491

io sulle mini ho sempre visto usare monopetalo senza traversini (parlando sempre di motori italiani) e personalmente anche sullo scooter usavo monopetalo senza traversino (vl14 in particolare)

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rik

il mio pacco polini (motore originale polini 6.2cv) monta un pacco con lamelle bipetalo e traversino,forse è un modello vecchio!
il nuovo è monopetalo?

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heavymachinegun

anch'io monto il bipetalo sul blocco polini ed è un blocco nato nel 96 (almeno sul gt che montava c'era qll data)

manu491

sul mio blocco polini che dovrebbe essere 2001 c'era il monopetalo

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smik82

Ragionando per assurdo...... è possibile montare 2 lamelle di diverso spessore per avere un'erogazione più lineare???

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rik

cioè?non ho capito
ci sono varie soluzioni per le lamelle

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smik82

tipo sopra morbide e sotto dure....o il contrario....

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urizio

io ora sulla mia mini sto mettendo il v-force che andrebbe sul minarelli orizzontale ma limando leggermente i carter ci va e penso che sotto dia moltissimo e anche agli alti regimi, è tutto da provare ma penso sia molto meglio dei soliti pacchi polini o zocchi o bzm per me un pò piccoli per carburatori come 18 o 19 o 24 nel mio caso

nose

secondo me non vanno bene... in quanto lavorano male e a un certo numero di giri quella più morbida va in risonanza lo stesso... piuttosto si mettono lamelle morbide con mezza lamella sempre morbida sopra in maniera da indurirle durante l'apertura massima... ovviamente in tutte e 2 le lamelle uguali. alcuni usano questo metodo sia nelle minimoto che in altri motori ma c'è da fare delle prove per trovare i giusti spessori ecc..

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