Evoluzione Mia Dm

magister · 04-03-07, 23: 38

Ciao Raga;
sabato andrò a ritirare la mia DM nuova nuova; monta motore polini 40cc e dovrebbe sviluppare 8-10 cv.

Ho fatto montare il carburatore del 18 con filtro e collettore, il gas rapido ed il silenziatore ZOCCHI.

Quali potrebbero essere gli step evolutivi per la mia midi?? Non chiedo di cambiare tutto il motore, ma in modo mirato degli interventi che mi facciano andare meglio.

Ad esempio, la mia ex GRC montava il malossi 40 ed era un "pronto gara"; come gli posso arrivare vicino??

Che frizione mi consigliate di mettere, o posso tenere la sua di serie??

So che molte domande saranno banali, ma in questo periodo di trasferta lavorativa, mi farò una cultura

Ciao a tutti

Paolo89 · 04-03-07, 23: 40

Bhè guarda già con un carburatore da 18 arrivi intorno ai 11-12cv credo! Cmq ke marmitta monta? Quella racing?

dynamite600 · 04-03-07, 23: 40

una marmitta recing che ne pensi

Paolo89 · 04-03-07, 23: 42

Quote:

Originariamente inviata da dynamite600

una marmitta recing che ne pensi

E' proprio quello ke gli volevo consigliare oltre al carburatore.......

magister · 04-03-07, 23: 42

Non credo sia la racing, quindi mi consigliate il cambio??

Per la frizione che faccio, parto con l'originale, la porto al limite e poi con cosa la cambio??

magister · 04-03-07, 23: 47

Per Paolo89: off topic che non centra... da domani sono ai TRIANGOLI a Ostia per lavoro per 3 mesi tranne i week end...

Paolo89 · 04-03-07, 23: 51

Quote:

Originariamente inviata da magister

Per Paolo89: off topic che non centra... da domani sono ai TRIANGOLI a Ostia per lavoro per 3 mesi tranne i week end...

Wow!!!!!!!

Xkè qualke volta nn passi alla pista d Torricola?

magister · 04-03-07, 23: 52

Quote:

Originariamente inviata da Paolo89

Wow!!!!!!!

Xkè qualke volta nn passi alla pista d Torricola?

Sono senza macchina, faccio i turni in via viola a Roma...un casino...........

brian100 · 05-03-07, 00: 58

la hai presa da mg a bresso.....io la ho presa lì e come hai fatto tu gli ho montato il 18 e il rapido e ti posso dire che va benissimo....la marmitta è quella racing almeno sulla mia è così.....altri interventi che devi fare subito e quello di sostituire le molle gialle della frizione con quelle rosse.....in futuro cambia il cilidro con quello a 5 travasi o monta il 50 e l'albero racing chiamato 4 flange....intanto divertiti così....tiposso garantire già viaggicchia e ciclisticamente è una bomba si sente la mancanza dell'ammortizatore di sterzo(almeno la mia non lo ha ma ancora per poco)....se vuoi ci si può sentire per girare insieme

brian100 · 05-03-07, 01: 01

ah dimenticavo finite le masse monta quelle in carbonio che durano di piu e a mio parere rendono di piu o lameno questo è quello che mi è parso.....buon divertimento

04-03-07, 23: 38	#1
magister Junior Biker Registrato dal: 07-09-05 ubicazione: Milan dè Milan Messaggi: 671 Minimoto: DM 40 cc 5 Travasi Polini 316/A RED SCORPION	Evoluzione Mia Dm Ciao Raga; sabato andrò a ritirare la mia DM nuova nuova; monta motore polini 40cc e dovrebbe sviluppare 8-10 cv. Ho fatto montare il carburatore del 18 con filtro e collettore, il gas rapido ed il silenziatore ZOCCHI. Quali potrebbero essere gli step evolutivi per la mia midi?? Non chiedo di cambiare tutto il motore, ma in modo mirato degli interventi che mi facciano andare meglio. Ad esempio, la mia ex GRC montava il malossi 40 ed era un "pronto gara"; come gli posso arrivare vicino?? Che frizione mi consigliate di mettere, o posso tenere la sua di serie?? So che molte domande saranno banali, ma in questo periodo di trasferta lavorativa, mi farò una cultura Ciao a tutti

04-03-07, 23: 40	#3
dynamite600 Junior Biker Registrato dal: 13-01-06 ubicazione: caltanissetta Età : 52 Messaggi: 390 Minimoto: dm 50bzm 2007	una marmitta recing che ne pensi __________________ ---------------------------------------------------

04-03-07, 23: 40	#2
Paolo89 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-05 ubicazione: Ostia (RM) Età : 37 Messaggi: 6,798 Minimoto: DM official powered by BZM 50cc engine	Bhè guarda già con un carburatore da 18 arrivi intorno ai 11-12cv credo! Cmq ke marmitta monta? Quella racing?

04-03-07, 23: 42	#5
magister Junior Biker Registrato dal: 07-09-05 ubicazione: Milan dè Milan Messaggi: 671 Minimoto: DM 40 cc 5 Travasi Polini 316/A RED SCORPION	Non credo sia la racing, quindi mi consigliate il cambio?? Per la frizione che faccio, parto con l'originale, la porto al limite e poi con cosa la cambio??

04-03-07, 23: 47	#6
magister Junior Biker Registrato dal: 07-09-05 ubicazione: Milan dè Milan Messaggi: 671 Minimoto: DM 40 cc 5 Travasi Polini 316/A RED SCORPION	Per Paolo89: off topic che non centra... da domani sono ai TRIANGOLI a Ostia per lavoro per 3 mesi tranne i week end...

05-03-07, 00: 58	#9
brian100 Mini Biker Registrato dal: 26-11-06 ubicazione: paderno dugnano Età : 47 Messaggi: 217 Minimoto: grc RRZ	la hai presa da mg a bresso.....io la ho presa lì e come hai fatto tu gli ho montato il 18 e il rapido e ti posso dire che va benissimo....la marmitta è quella racing almeno sulla mia è così.....altri interventi che devi fare subito e quello di sostituire le molle gialle della frizione con quelle rosse.....in futuro cambia il cilidro con quello a 5 travasi o monta il 50 e l'albero racing chiamato 4 flange....intanto divertiti così....tiposso garantire già viaggicchia e ciclisticamente è una bomba si sente la mancanza dell'ammortizatore di sterzo(almeno la mia non lo ha ma ancora per poco)....se vuoi ci si può sentire per girare insieme

05-03-07, 01: 01	#10
brian100 Mini Biker Registrato dal: 26-11-06 ubicazione: paderno dugnano Età : 47 Messaggi: 217 Minimoto: grc RRZ	ah dimenticavo finite le masse monta quelle in carbonio che durano di piu e a mio parere rendono di piu o lameno questo è quello che mi è parso.....buon divertimento