Grc Rr

bluflash · 11-10-06, 19: 11

Sto' valutando l'acquisto di questa bellissima motina...volevo sapere,visto che il costo mi sembra lo stesso che differenza c'e' tra la 13,5cv con il 40 e la 14 cv con il 50?Il 13,5 e' BZM e il 14CV?Quale prendereste voi e perche'?grazie

Mirco · 11-10-06, 19: 26

Entambe hanno il bzm,una 40 e una 50 tutto li
Quale prendere va a tuo gusto,se devi farci le gare però è obbligatorio il 40 cc....

M 944 · 11-10-06, 19: 29

Ti garantisco che gia il 40 5T con il 18 basta e avanza

per quello che riguarda la potenza!!!!!!!!!!!!!! dopo vedi te

heavymachinegun · 11-10-06, 19: 38

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Originariamente inviata da bluflash

Sto' valutando l'acquisto di questa bellissima motina...volevo sapere,visto che il costo mi sembra lo stesso che differenza c'e' tra la 13,5cv con il 40 e la 14 cv con il 50?Il 13,5 e' BZM e il 14CV?Quale prendereste voi e perche'?grazie

il 13,5 cv monta un 40 cc 5 travasi con un PHBG da 15

il 14 cv monta un 40 cc 5 travasi con un PHBG da 18

il 15 cv monta un 50 cc 6 travasi con un PHBG da 18

balby · 11-10-06, 20: 03

a proposito di potenza... attenzione! è sempre più gestibile una cavalleria minore (io ho venduto la mia grc gp col 50 polini anche perchè non riuscivo a governare la coppia brutale, la belvetta oltrepassava i 16000 giri)

bluflash · 12-10-06, 09: 40

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Originariamente inviata da heavymachinegun

il 13,5 cv monta un 40 cc 5 travasi con un PHBG da 15

il 14 cv monta un 40 cc 5 travasi con un PHBG da 18

il 15 cv monta un 50 cc 6 travasi con un PHBG da 18

Sul sito GRC,nella scheda tecnica della RR non e' presente il 14cv 40cc

come mai?

bluflash · 12-10-06, 09: 42

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Originariamente inviata da M 944

Ti garantisco che gia il 40 5T con il 18 basta e avanza

per quello che riguarda la potenza!!!!!!!!!!!!!! dopo vedi te

Lo so' fanno paura

ho provato una DM pronto gara e mi ha impressionato non riuscivo a dar gas

E' sempre stato il mio sogno salire su un mezzo sia a 2 che 4 ruote dove e' difficile riuscire ad aprire tutto

M 944 · 12-10-06, 09: 47

GUARDA CHE TROPPI CAVALLI STORPIANO

!!!!! (Come diciamo dalle nostre parti)
E meglio (A mio avviso) meno cavalli e +++++ GESTIBILI che TANTI cavalli che poi prima di dare il gas ci pensi mezz'ora e ti passano sopra in dieci!!!!!!!!
Dopo ognuno la moto la prepara come vuole, questo era solo un mio punto di vista

bluflash · 12-10-06, 10: 15

Quote:

Originariamente inviata da M 944

GUARDA CHE TROPPI CAVALLI STORPIANO

!!!!! (Come diciamo dalle nostre parti)
E meglio (A mio avviso) meno cavalli e +++++ GESTIBILI che TANTI cavalli che poi prima di dare il gas ci pensi mezz'ora e ti passano sopra in dieci!!!!!!!!
Dopo ognuno la moto la prepara come vuole, questo era solo un mio punto di vista

Vediamo.....se e' ingestibile all'inizio la depotenzio

questo e' un termine che non ho mai usato in 32 anni

Tu che versione di motore hai?Impressioni?gestibilita'?

M 944 · 12-10-06, 10: 32

Bzm 2006 40cc 5t 18, scarico racing (la pronto gara) + preparazione LRC

Il motore e da paura

, che c'entra dopo un po ti ci abitui ma all'inizio e' dura credimi (IO GIRO CON 996 SBK

E TI DICO CHE LA MINI FA IMPRESSIONE!!!)
la gestibilita

... e una questione personale e di tanti altri fattori, friz. squish, carb, rapporti, poi dipende da come ti piace a te se tira piu in basso piu in alto, se vuoi un motore piu lungo o piu corto, dopo diventa una cosa soggettiva, a me per esempio piacciono i motori PIENI SOTTO

, tanto nelle piste di mini, escluso Castelraimondo, i rettilinei sono corti, quindi A MIO AVVISO sono migliori i motori che ti tirano fuori dalle curve BENE

e non quelli che allungano da paura e nelle uscite sei piantato come un chiodo!!
Bo questo e quello che piace a ME dopo ognuno ha i propri gusti

!!!

11-10-06, 19: 11	#1
bluflash Junior Biker Registrato dal: 25-09-06 ubicazione: roma Messaggi: 280 Minimoto: TM official 2009 Lancer Evolution VII	Grc Rr Sto' valutando l'acquisto di questa bellissima motina...volevo sapere,visto che il costo mi sembra lo stesso che differenza c'e' tra la 13,5cv con il 40 e la 14 cv con il 50?Il 13,5 e' BZM e il 14CV?Quale prendereste voi e perche'?grazie

11-10-06, 19: 26	#2
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	Entambe hanno il bzm,una 40 e una 50 tutto li Quale prendere va a tuo gusto,se devi farci le gare però è obbligatorio il 40 cc.... __________________

11-10-06, 19: 29	#3
M 944 Junior Biker Registrato dal: 31-05-06 ubicazione: Loreto (AN) Messaggi: 610 Minimoto: GRC RR 2006-BZM Preparazione by LOLLO	Ti garantisco che gia il 40 5T con il 18 basta e avanza per quello che riguarda la potenza!!!!!!!!!!!!!! dopo vedi te Ultima modifica di M 944 ; 11-10-06 a 19: 52

11-10-06, 20: 03	#5
balby Mini Biker Registrato dal: 20-03-06 ubicazione: torino Messaggi: 223 Minimoto: GRC GP	a proposito di potenza... attenzione! è sempre più gestibile una cavalleria minore (io ho venduto la mia grc gp col 50 polini anche perchè non riuscivo a governare la coppia brutale, la belvetta oltrepassava i 16000 giri) __________________ vendo ricambi italiani http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=14893 WLF

12-10-06, 09: 47	#8
M 944 Junior Biker Registrato dal: 31-05-06 ubicazione: Loreto (AN) Messaggi: 610 Minimoto: GRC RR 2006-BZM Preparazione by LOLLO	GUARDA CHE TROPPI CAVALLI STORPIANO !!!!! (Come diciamo dalle nostre parti) E meglio (A mio avviso) meno cavalli e +++++ GESTIBILI che TANTI cavalli che poi prima di dare il gas ci pensi mezz'ora e ti passano sopra in dieci!!!!!!!! Dopo ognuno la moto la prepara come vuole, questo era solo un mio punto di vista

12-10-06, 10: 32	#10
M 944 Junior Biker Registrato dal: 31-05-06 ubicazione: Loreto (AN) Messaggi: 610 Minimoto: GRC RR 2006-BZM Preparazione by LOLLO	Bzm 2006 40cc 5t 18, scarico racing (la pronto gara) + preparazione LRC Il motore e da paura , che c'entra dopo un po ti ci abitui ma all'inizio e' dura credimi (IO GIRO CON 996 SBK E TI DICO CHE LA MINI FA IMPRESSIONE!!!) la gestibilita ... e una questione personale e di tanti altri fattori, friz. squish, carb, rapporti, poi dipende da come ti piace a te se tira piu in basso piu in alto, se vuoi un motore piu lungo o piu corto, dopo diventa una cosa soggettiva, a me per esempio piacciono i motori PIENI SOTTO , tanto nelle piste di mini, escluso Castelraimondo, i rettilinei sono corti, quindi A MIO AVVISO sono migliori i motori che ti tirano fuori dalle curve BENE e non quelli che allungano da paura e nelle uscite sei piantato come un chiodo!! Bo questo e quello che piace a ME dopo ognuno ha i propri gusti !!!