Originariamente inviata da Simo36

Io voglio che il rasamento stia fermo dove lo metto, non che possa vibrare ed oscillare.

Lo uso tra albero e anello intorno sui cuscinetti a rulli, essendo l'anello interno piantato per interferenza sull'albero. Coi cuscinetti a sfere invece li metto sotto al cuscinetto, anche perchè alla fine si tratta di metterci al massimo 10-15 centesimi per parte, mai messo più di così, non usando la guarnizione.

Come hai detto tu è più complicato ed è una rottura di balle a volte perchè implica il dover ri-smontare i cuscinetti, soprattutto se si ha un motore nuovo e smontato. Alla fine però se ci si accorge che bisogna correggere un po' il gioco basta scaldare 2 minuti col phon a fianco del cuscinetto senza puntarglielo sopra e poi toglierlo con l'estrattore. Esce praticamente senza fatica.
Basta non fare la cazzata come ho fatto io una volta di scaldare con l'estrattore già puntato sul cuscinetto, è un'ottima maniera per rischiare di buttare oltre al cuscinetto anche l'estrattore.

Per quanto riguarda la pasta...io uso da tempo su minimoto la classicissima rossa Motorsil. Rimane morbida (quindi si pulisce in un attimo) e non ha problemi di temperature.
Le prime volte ho provato la pasta verde che ho sempre usato su scooter che sarebbe apposita per quei lavori ma probabilmente le temperature che ci sono la fanno seccare eccessivamente e dopo un po' non tiene più, oltre al fatto che seccandosi fa tribolare quando uno smonta il motore perchè i piani vanno sempre puliti alla perfezione prima di rimontare.

Originariamente inviata da M I K

Per come deve utilizzare il Tuca il motore bastano e avanzano i rasamenti trà albero e cuscino, cosi da raggiungere un movimento assiale il quale io non supererei gli 0,25 totali

Misura diam. rasamento interno/esterno 15-21

Originariamente inviata da Officina23

L'albero deve muoversi, ma poco (spesso si lucida in corrispondenza del cuscinetto proprio perché l'albero non resti fermo).
Se chiudi il basamento senza guarnizione riduci il volume interno (potrebbe essere una buona cosa su un motore ad aria, ma su un 50 non credo), quindi vai con i rasamenti tra cuscinetto e carter (li trovi già pronti da 0,10 e 0,15 dalla Iame).

Originariamente inviata da Officina23

Non c'è bisogno di tagliare il rasamento, questo non "copre" le sfere se non per 1 o 2 mm, e nemmeno chiude il foro di lubrificazione, diciamo che lo "allunga" di tre millimetri non di più.

Originariamente inviata da Officina23

Esatto, il diametro esterno del rasamento è quello della sede del cuscinetto, mentre il diametro interno 5-6 mm più piccolo: è il componente n.30 di questo esploso (è un motore da kart ma il concetto è lo stesso)

Immagine

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

è un modo carino per darmi del cancello???? beh hai ragione!

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

L'idea di chiudere il carter senza guarnizione non mi piace e non mi è mai piaciuta (mia pura fissa mentale) oltre al fatto che secondo me non basta, appena avrò preso le misure che mi servono vedrò di procurarmi il necessario!