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#21 | |
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MotoGP Biker
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comunque prima di fare questi cambi di albero motore con corsa differente,convine misurare sempre le altezze dei travasi e poi giocare con le cupole + e - per riportarli a valori ottimali,molta gente cambia l'albero senza far questo e' normale poi trovare tanta differenza
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TEAM CATTIVA STRADA 1999
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Visitatore
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MotoGP Biker
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molta gente passa da un 39.2 a un 39.8 senza cambiare cupola,fa' solo lo squish,ma cosi facendo alzi i travasi di un bel po' di gradi ed e' normale che poi sotto perdi.se invece metti un albero con corsa piu' lunga e ci abbini una cupola negativa(sempre dopo aver misurato la travaseria) per abbassare l'altezza dei travasi e riportarli ai valori che avevi col 39.2 allori si che non perderai niente sotto.
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#24 |
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Visitatore
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no infatti va cambiata la cupola a me interessava sapere che con l albero corsa lunga si migliora il motore e non perdo niente
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#25 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit
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sostanzialmente RR ti sta dicendo in pratica ciò che dice la teoria che corsa lunga, a parità di fasature e squish, da + sotto ma fa meno giri in alto mentre la corsa corta rende il motore + fluido e preferisce girare in alto, considera anche l'importanza dell'avere un motore quasi quadro 39.8x40 invece che superquadro 39.2x40, se poi aggiungi una corsa lunga con biella in cnc e di conseguenza uno sbilanciamento diverso senti il motore bello corposo
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#26 | |
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#27 |
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MotoGP Biker
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una curiosita' Valentino ma quanto pesi ?
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#28 |
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80 chili
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MotoGP Biker
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come me
, da quello che ho capito vuoi prendere un albero 39.8 per avere piu' sotto,nei tuoi panni terrei il 39.2 e visto che la cifra da spendere e' quella monterei una marmitta 40,se ne trovano tante sul mercatino usate........
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#30 |
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Visitatore
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ora ti spiego sto assemblando un motore devo decideree che albero mettere io avevo pensato al cs 39.7, o un 39.2 volevo una albero che vada bene sia sotto che sopra quindi con un 39.7 ho piu botta sotto?
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