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#1 |
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Super Biker
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Ragazzi ho messo la pompa esterna sulla mia reverse
Pero come devo mettere i tubi? L'imbocco sul cilindro devo chiuderlo o no? Grazie in anticipo |
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#2 |
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MotoGP Biker
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Bhe se hai un cilindro che ha la predisposizione per il passaggio acqua nel carter, devi far in modo di nn farlo trafilare da li....
Se invece hai un cilindro che nn ha i passaggi acqua lascia pure aperto che tanto nn succede niet |
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#3 |
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Lone Ranger
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devi aprire l'imbocco "dietro" il cilindro (verso il pacco lamellare) dove metterai il tubo che arriva dalla pompa, poi dalla testa vai al radiatore e devi chiudere il passaggio nel carter.
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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#4 |
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Super Biker
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Il problema e' che non mi ricordo se i carter reverse hanno il passaggio interno ora nn mi va di togliere il cilindro...Pero nn penso che il cilindro polini ne i carter hanno il passaggio interno
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#5 |
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Super Biker
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Alla fine ho smontato il motore e ho visto che il cilindro e' predisposto per l acqua nei carter
Pero nn ha la filettatura per mettere i grani come li chiudo? |
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#6 |
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MotoGP Biker
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I carter reverse, hanno di sicuro il passaggio... Al Max è il cilindro che ce l'ha o no.... Ma tu che cilindro hai??? Metti una foto
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#7 |
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Super Biker
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Nn sono capace a mettere le foto per ho visto il cilindro e nn ha la filettatura per i grani cmq il cilindro ha il marchio 316b/4
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#8 |
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MotoGP Biker
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Ah! Sn quasi certo che il B. Nn abbia la predisposizione... Devo guardare il mio cilindro rottamato... Cque prova a mettere acqua se la vedi uscire dalla sede pompa nel carter allora ha la predisposizione se no sei Aposto
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#9 |
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Super Biker
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Si ho provato e l acqua esce da sotto il cilindro per andare a finire nei carter
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#10 |
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Lone Ranger
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tutti i carter reverse hanno il passaggio acqua nel carter visto che hanno la pompa interna...
i cilindri non so...forse quelli vecchissimi... in ogni caso puoi chiudere i due fori dove passa l'acqua sul cilindro, filettandoli (non c'è il filetto, lo devi fare tu) e mettendo 2 grani con il frena filetti, oppure più semplicemente al posto del raccordo portagomma che esce dal carter (dove c'è la pompa) lo sviti e ci metti un semplicissimo tappo.
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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