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Vecchio 13-02-12, 21: 49   #11
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Ok, grazie dell'invito.
Se assemblo tale motore poi ci incontreremo magari.

Quindi, supponendo un bzm 50cc factory che abbia 16 CV (dichiarati da bizeta), un 40cc 5t ad aria ne dovrebbe avere circa 10-11 CV.

Domanda: con un 40cc 5t ad aria, ci sta bene lo stesso un phbg 18 oppure e' grande ed e' meglio il 15?
power83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-12, 22: 07   #12
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L'avatar di Simo36
 
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Va benissimo tranquillamente anche un 18
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
Simo36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-12, 22: 58   #13
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Originariamente inviata da power83 Visualizza il messaggio
Che carburo e marmitta avevi?
carter 620 bzm, giusto?

L'olio te l'hanno consigliato al posto del classico Motul 800 che usano tutti?
Carburatore 18 dell orto e marmitta per 50 e tirava fortissimo ed e stato solo raccordati i carter e puliti i travasi
Calcola che ora sto assemblando un motore reverse con ingranaggi e tutto col bzm aria 50cc per carter polini casomai ti tengo aggiornato
ettore non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-12, 15: 13   #14
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L'avatar di djalma98
 
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ciao,il mio bz 50 5t ad aria,con un 14 pgbd ha piu' o meno 10-11 cavalli ma purtroppo come tutti i motori ad aria dopo 5-6 giri fatti bene perde potenza.
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djalma98 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-12, 15: 19   #15
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L'avatar di manu491
 
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nessuno ha mai provato un bel 21 sul motore ad aria? un maggiore afflusso di miscela aiuta a raffreddare
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Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-12, 22: 12   #16
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
nessuno ha mai provato un bel 21 sul motore ad aria? un maggiore afflusso di miscela aiuta a raffreddare
Potrebbe aiutare hai ragione
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Vecchio 14-02-12, 22: 27   #17
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tra 21 e 18 non c'è niente da modificare al pacco?
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Vecchio 14-02-12, 22: 34   #18
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non credo, ma al diametro del collettore si pero'.
power83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-12, 22: 36   #19
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Originariamente inviata da djalma98 Visualizza il messaggio
ciao,il mio bz 50 5t ad aria,con un 14 pgbd ha piu' o meno 10-11 cavalli ma purtroppo come tutti i motori ad aria dopo 5-6 giri fatti bene perde potenza.
Cavolo, solo 6 giri e poi inizia a perdere?

Vabbe' che e' un 50cc quindi piu' spinto, ma con la stesa alettatura di cilindro e testa del 40cc, quindi raffredda meno credo, pero'...

carburatore intendevi l'sha 14, vero? il phbg lo fanno da 15 in poi
power83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-12, 22: 46   #20
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Il rapporto di compressione dovrebbe giocare un ruolo fondamentale in un motore ad aria...
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