problema erogazione

rinmbo · 27-11-10, 17: 23

a tutti,ho un problema:
ho appena assemblato un motore c1,con tutti particolari nuovi,i carter li ho leggermente toccati,per la raccordatura carter/cilindro,cuscinetti nuovi,paraolio nuovi,albero praricamente nuovo,cilindro perfetto e pistone nuovo,motore ok insomma,carburatore 18 phbg,massimo 104,minimo 50 valvola 40 e spillo alla seconda tacca dall'alto,filtro in spugna lamelle 0,30 carbonio polini.
cosa mi succede:
quando apro il gas piano piano,il motore sale di giri regolarmente (e che giri

)
se invece apro lamanetta di colpo,mi fà "mmmmmmmmmmmmooooommmmmmm"

non sò "se sono stato spiegato",praticamente fà un vuoto ,un buco,clamoroso,poi sale di giri,piuttosto bene per essere un motore con gli occhi a mandorla
lo spillo ,l'ho provato su tutte le regolazioni,il minimo ho provao il 48 ed il 55,il massimo l'ho testato 4 numeri più alto e 4 più basso,regolato l'aria sul carburatore.....NIENTE

sempre il medesimo difetto,
vi è mai capitato niente del genere?
come avete risolto?

aiuto,salvetemi,mi fà impazzire,il motore è uguale agli altri 3 che usano i miei amici,e girano da dio

alex-grc · 27-11-10, 17: 32

da quello che scrivi sembrerebbe un problema di getto max,quando apri tutto affoga!pero ce' da dire il 104 nn e' poi così enorme poi con sto freddo!una volta mi e' capitato una cosa simile sono diventato matto e alla fine era la distanza tra la bobina e il volano!una vite si era allentata e la bobina quasi appoggiava sul volano!prova poi facci sapere

rinmbo · 27-11-10, 17: 39

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Originariamente inviata da alex-grc

da quello che scrivi sembrerebbe un problema di getto max,quando apri tutto affoga!pero ce' da dire il 104 nn e' poi così enorme poi con sto freddo!una volta mi e' capitato una cosa simile sono diventato matto e alla fine era la distanza tra la bobina e il volano!una vite si era allentata e la bobina quasi appoggiava sul volano!prova poi facci sapere

azzz,la distanza,magari è quello,io di solito la tengo a 3 decimi,a quanto la tenevi tu?poi scalerò ancora il getto max,sti motri cinesi,non ce n'è uno che gira uguale.....

grazie mille alex,domani provo e vi faccio sapere

suba · 28-11-10, 09: 21

forse prende troppa aria di colpo e la benzina non gli stà dietro..

rinmbo · 28-11-10, 10: 13

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Originariamente inviata da suba

forse prende troppa aria di colpo e la benzina non gli stà dietro..

intendi filtro troppo aperto?

28-11-10, 13: 04

alza il getto massimo drasticamente e vedi cosa fa..........perchè se il massimo è grande non fa vuoti ma tende ad ingolfarsi e va tanto fumo, se è piccolo fa quel vuoto.
In ogni caso è il massimo e su C1 mi sembra di ricordare che si lavora con getti attorno al 115-120

rinmbo · 28-11-10, 13: 08

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Originariamente inviata da team 2A racing

alza il getto massimo drasticamente e vedi cosa fa..........perchè se il massimo è grande non fa vuoti ma tende ad ingolfarsi e va tanto fumo, se è piccolo fa quel vuoto.
In ogni caso è il massimo e su C1 mi sembra di ricordare che si lavora con getti attorno al 115-120

grazie mille

ho la mini sul banco,oggi provo e vi faccio sapere

fantastik · 28-11-10, 17: 06

o sei magro con il getto del massimo,oppure sei magro di passaggio.

alex-grc · 29-11-10, 13: 43

Quote:

Originariamente inviata da rinmbo

azzz,la distanza,magari è quello,io di solito la tengo a 3 decimi,a quanto la tenevi tu?poi scalerò ancora il getto max,sti motri cinesi,non ce n'è uno che gira uguale.....

grazie mille alex,domani provo e vi faccio sapere

tra i 3 e 4 decimi!

rinmbo · 30-11-10, 11: 56

PROBLEMA RISOLTO

ragazzi,non sò come ringraziarvi

ho aperto tutto lo spillo (tacca più bassa) ed ho montato un gigleur 110.
adesso gira come un cross ,

super reattiva al comando del gas,se prima faceva "mmmmmmooooooommmmmm"
adesso fà
"pemm,pemm,pemm"

anche se sono una bestia a spiegarmi,sò che mi avete capito

ciao ragazzi e grazie di nuovo a tutti

27-11-10, 17: 23	#1
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	problema erogazione a tutti,ho un problema: ho appena assemblato un motore c1,con tutti particolari nuovi,i carter li ho leggermente toccati,per la raccordatura carter/cilindro,cuscinetti nuovi,paraolio nuovi,albero praricamente nuovo,cilindro perfetto e pistone nuovo,motore ok insomma,carburatore 18 phbg,massimo 104,minimo 50 valvola 40 e spillo alla seconda tacca dall'alto,filtro in spugna lamelle 0,30 carbonio polini. cosa mi succede: quando apro il gas piano piano,il motore sale di giri regolarmente (e che giri ) se invece apro lamanetta di colpo,mi fà "mmmmmmmmmmmmooooommmmmmm" non sò "se sono stato spiegato",praticamente fà un vuoto ,un buco,clamoroso,poi sale di giri,piuttosto bene per essere un motore con gli occhi a mandorla lo spillo ,l'ho provato su tutte le regolazioni,il minimo ho provao il 48 ed il 55,il massimo l'ho testato 4 numeri più alto e 4 più basso,regolato l'aria sul carburatore.....NIENTE sempre il medesimo difetto, vi è mai capitato niente del genere? come avete risolto? aiuto,salvetemi,mi fà impazzire,il motore è uguale agli altri 3 che usano i miei amici,e girano da dio __________________

30-11-10, 11: 56	#10
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	PROBLEMA RISOLTO ragazzi,non sò come ringraziarvi ho aperto tutto lo spillo (tacca più bassa) ed ho montato un gigleur 110. adesso gira come un cross , super reattiva al comando del gas,se prima faceva "mmmmmmooooooommmmmm" adesso fà "pemm,pemm,pemm" anche se sono una bestia a spiegarmi,sò che mi avete capito ciao ragazzi e grazie di nuovo a tutti __________________

27-11-10, 17: 32	#2
alex-grc Super Biker Registrato dal: 04-04-09 ubicazione: prov MI Messaggi: 911 Minimoto: rrz 2011!siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii	da quello che scrivi sembrerebbe un problema di getto max,quando apri tutto affoga!pero ce' da dire il 104 nn e' poi così enorme poi con sto freddo!una volta mi e' capitato una cosa simile sono diventato matto e alla fine era la distanza tra la bobina e il volano!una vite si era allentata e la bobina quasi appoggiava sul volano!prova poi facci sapere

28-11-10, 09: 21	#4
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	forse prende troppa aria di colpo e la benzina non gli stà dietro..

28-11-10, 13: 04	#6
team 2A racing Visitatore Messaggi: n/a	alza il getto massimo drasticamente e vedi cosa fa..........perchè se il massimo è grande non fa vuoti ma tende ad ingolfarsi e va tanto fumo, se è piccolo fa quel vuoto. In ogni caso è il massimo e su C1 mi sembra di ricordare che si lavora con getti attorno al 115-120

28-11-10, 17: 06	#8
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	o sei magro con il getto del massimo,oppure sei magro di passaggio.