Hollywood

però la D1 per quanto sia fatta 10 volte meglio della C1 ... se e ripeto se è dritta (per quanto possa esserlo una mini fatta con i piedi dei cinesi) devi cambiare subito alcune parti , tra cui il sottosella in alluminio (che si rompe e rischi di farti veramente male)
ormai vendono mini ita a 1000 euro
le cinesi oramai lasciatele in cina ... come ho scritto sopra ... a meno che non volete investire 100 euro e comprarvi una mini ad aria , metterci un treno di pmt usate comn altri 30 euro , tanto per divertirvi a giracchiare in compagnia dei vostri amici piuttosto che prenderle in affitto

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blindato74

la migliore cinese e' quella secondo le esigenze che una persona ha!

bassa esigenza= cinesina ad aria- spendi poco nel comprarla-spendi qualche cosina nel sistemarla tra cuscinetti paraoli cavi bulloni frizione ecc ecc

media esigenza= -c1-c2- non si spende tanto nel comprarla-pero' ci sono i dovuti accorgimenti nel portarla ad uno stato di affidabilita' i difetti principali se non sistemata sono -ebollizione acqua- -rottura paraoli motore pompa acqua- -perdita benzina-

madia esigenza= -d1- spesa medio alta- sempre con i dovuti accorgimendi come nella c1 nel portarla ad uno stato di affidabilita' si ha gia' una mini che spinge e ti permette di divertirti.... solo con gli accorgimenti ripeto! i difetti principali se non sistemata sono -rottura telaio sotto sella- -si piega il cerchio post alla prima imbarcata- -perdita benza- -rottura radiatore-

alta esigenza= c1-c2-d1 la spesa qui' e' indifferente sulle cinesi perche' se si pretende tanto da queste mini si spende tanto con i ricambi italiani.

la morale insomma e' che la mini cinese fa cagare se levata dalla scatola e messa in pista.... ci fai 10 giri in pista se ti dice bene che si accende o non ti ammazzi alla prima curva....in questo caso nessuna e' migliore dell'altra hanno TUTTE dei difetti e dei componenti che tocca ASSOLUTAMENTE sostituire.

se tornassi indietro per come sono fatto io non comprerei mai una cinese (nel mio caso la d1) per poi italianizzarla completamente per avere una mini che va forte e la giusta affidabilita' ma punterei ad un buon usato italiano.

fantastik

io non capisco perche dite sempre che la d1 non e' affidabile...
io avevo una d1 e per molto tempo ho girato cosi senza toccarlae per molti litri!
poi gli ho sostituito solo i paraoli cuscinetti e gabbia rulli del pistone,l'ho venduta ad un ragazzo che conosco e la tiene ancora cisi senza sostituire niente...e di litri ne ha fatti!!!

e' vero che il costo che si aggira sui 400-500€ e' elevata considerando che e' sempre una cinese,ma e' l'unica che ti permette di divertirti!!!

poi riguardo le altre l'unica che come affidabilita e' discreta e' la g1.
poi esteticamente la c1 e' una bella mini ma ha troppi problemi.

Hollywood

forse perchè sei stato l'unico fortunato ... può capitare per carità non lo metto in dubbio , ma oltre te e altre 2-3 persone in italia , il resto dei normali come noi con la D1 come mamma cina l'ha fatta non ci ha fatto molta strada.
Magari dipende anche da tanti fattori , peso del pilota , tipo di pista , il cinese che l'ha assemblata

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Daviz

A mio avviso la c1... poi chiaramente tutto dipende dalle modifiche che fai!!!!!!
Se ti va per farti un'idea guarda il mio album "la mia c1".

Principe 58

Lasciando da parte il discorso dell'affidabilità la migliore cina è la D1. È un ottima moto per iniziare...

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boso udine

MA DAAAAAI MACCHE LA D1!!!!
banshee e la migliore... telaio in prefusione con saldature a tig....è perfetta...il motore di serie magari non e dei migliori...ma sicuramente mooolto meglio della d1...specialmente se sei un peso massimo...la d1 l'ho guidata e in curva si piega e si accartoccia...la banshee e un blocco di cemento li la infili in curva e li resta...(non nel senso che resta piantata eee sia chiaro )ahahahha

e cmq sulla banshee puoi montare un motore italiano(come la d1) SE PROPIO IL MOTORE FA SCHIFO...e il telaio invece rimane come quando l'hai comprato mentre il d1 dopo un po mooolla... e di brutto anche....ce di positivo(e non so neanche quanto per il tuo portafoglio) che puoi aggiornarla con pezzi dm la d1...che chiaramente ladrano di brutto il povero consumatore e quindi non so quanto ti convenga... mentre la grc... ovvero tutti pezzi che pui montare sulla banshee, in quanto replica della stessa costa mooolto meno, perche la brava grc ha pensato bene di lasciare i prezzi piu bassi e ONESTI...
tirando le conclusioni se devi fare un acquisto in rapporto qualità prezzo prendi sicuramente una banshee e se la trovi usata meglio che la paghi meno...io cell'ho e ho avuto anche una d1...
la d1 come l'ho presa lo montata a doc,sistemata messa a punto guidata e rivenduta...intanto gli spazzi per lavorare sono ridotti mentre la banshee seppur telaio monotrave,e anche se non si direbbe ha molto piu spazio (e meno rotture di palle)...

in conclusione, e sottolineo "a parere mio", se vuoi risparmiare dato che chiedi qual'è la migliore cinese, probabilmente e perche la devi acquistare se vuoi fare il fighetto prendi la d1...se invece vuoi guidare prendi la grc...(che cmq anche a detta di altri e piu bella della d1) poi puoi fare come me...telaio banshee e carena d1...

http://imageshack.us/photo/my-images...mototard2.jpg/

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boso udine

urpo andando a leggere indietro mi sono accorto che avevo gia scritto praticamnete le stesse cose devo imparare a guardare le date ahahahah

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Io_N-Bello

Come difetti la banshee ha il retrotreno non regolabile
ed il fatto che è si in alluminio
ma per quanto pesa sembra di piombo verniciata color alluminio.
La sella poi proviene da un MK
e non ha la seduta "spaziosa" come una D1.

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rinmbo

...e le carene mk, derivano da quelle della grc gp, che è la banshee "originale".....
praticamente un ciclo infinito

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