la migliore cinese e' quella secondo le esigenze che una persona ha!
bassa esigenza= cinesina ad aria- spendi poco nel comprarla-spendi qualche cosina nel sistemarla tra cuscinetti paraoli cavi bulloni frizione ecc ecc
media esigenza= -c1-c2- non si spende tanto nel comprarla-pero' ci sono i dovuti accorgimenti nel portarla ad uno stato di affidabilita' i difetti principali se non sistemata sono -ebollizione acqua- -rottura paraoli motore pompa acqua- -perdita benzina-
madia esigenza= -d1- spesa medio alta- sempre con i dovuti accorgimendi come nella c1 nel portarla ad uno stato di affidabilita' si ha gia' una mini che spinge e ti permette di divertirti.... solo con gli accorgimenti ripeto! i difetti principali se non sistemata sono -rottura telaio sotto sella- -si piega il cerchio post alla prima imbarcata- -perdita benza- -rottura radiatore-
alta esigenza= c1-c2-d1 la spesa qui' e' indifferente sulle cinesi perche' se si pretende tanto da queste mini si spende tanto con i ricambi italiani.
la morale insomma e' che la mini cinese fa cagare se levata dalla scatola e messa in pista.... ci fai 10 giri in pista se ti dice bene che si accende o non ti ammazzi alla prima curva....in questo caso nessuna e' migliore dell'altra hanno TUTTE dei difetti e dei componenti che tocca ASSOLUTAMENTE sostituire.
se tornassi indietro per come sono fatto io non comprerei mai una cinese (nel mio caso la d1) per poi italianizzarla completamente per avere una mini che va forte e la giusta affidabilita' ma punterei ad un buon usato italiano.
