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Vecchio 19-03-12, 18: 41   #61
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L'albero AVT 39,2 è fatto bene...l'ho montato sulla C1 di mio fratello con gt 46cc...ho spessorato alla base del cilindro (dovrò mettere un altro spessore per alzare lo squish). Ha la biella più sottile dell'originale.
Con che pistone hai montato il gt 46cc?
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Vecchio 20-03-12, 00: 35   #62
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Con il pistone del kit. È arrivato tutto il gt completo, pistone cilindro cupola e testa.

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Vecchio 20-03-12, 20: 54   #63
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Scusate l'OT: babbuska ci dici qualcosa, e magari qualche foto, della tua c1?
Sono curioso, credo che abbia una bella messa a punto
Ho fatto caso al messaggio solo ora, attualmente ho montato un motore con cilindro bzm su un telaio C2 abbastanza rivisto, appena posso provo a postare qualche foto (ho provato già in precedenza ma non sono stato capace ).
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Vecchio 21-03-12, 09: 09   #64
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Essendo ancora in fase di carburazione, l'altro giorno dopo aver montato il 21 con polverizzatore AU262, getto max 94, getto min 60 spillo W9 2^ tacca, a tutta apertura il motore è arrivato quasi a 13000 giri. Secondo voi è possibile salire ancora un pò?
Ora ho cambiato la configurazione del carburatore con polverizzatore AN266, getto max 102, getto min 50 e spillo W23 alla 2^ tacca...da provare, perchè con il 18 così configurato sembrava girare meglio su tutto l'arco dell'erogazione.
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Vecchio 21-03-12, 12: 12   #65
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13.000 giri sul cavalletto o in pista?
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Vecchio 21-03-12, 13: 50   #66
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Ragazzi scusate ditemi come postare le foto, che ho provato ma non sono stato capace
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Vecchio 21-03-12, 14: 33   #67
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13.000 giri sul cavalletto o in pista?
In pista con me (63 kg) sopra
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Vecchio 21-03-12, 14: 34   #68
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Ragazzi scusate ditemi come postare le foto, che ho provato ma non sono stato capace
Devi usare Imageshack, sotto hai pure l'uploader già pronto
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Vecchio 21-03-12, 21: 55   #70
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la tua è una c2, non una c1.
con quel motore , deve filare parecchio.
bella anche la forca col piedino smontabile
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