preparazione gt 46 per c1

Marcoblata · 12-10-09, 18: 32

scusatemi volevo sapere alcune informazioni a riguardo a un motore c1.Ora sono in possesso di un 39 con squich a 0,5 cupola zocchi o alzato il cilindro di 1mm perche il pistone nel pmi mi chiudeva i travasi carburatore 19 devia flussi ecc. Dopo queste modifiche il motore gira a 14200 giri ma non a molta coppia in basso secondo voi se mondo un 46 con le stesse modifiche guadagno coppia e velocita o non risolvo grazie in anticipo.

Stef81 · 12-10-09, 19: 00

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Originariamente inviata da Marcoblata

scusatemi volevo sapere alcune informazioni a riguardo a un motore c1.Ora sono in possesso di un 39 con squich a 0,5 cupola zocchi o alzato il cilindro di 1mm perche il pistone nel pmi mi chiudeva i travasi carburatore 19 devia flussi ecc. Dopo queste modifiche il motore gira a 14200 giri ma non a molta coppia in basso secondo voi se mondo un 46 con le stesse modifiche guadagno coppia e velocita o non risolvo grazie in anticipo.

Guadagni tiro ai bassi ma a causa delle luci ridimensionate perdi qualcosina in allungo.

Marcoblata · 12-10-09, 19: 17

In che senso le luci di aspirazione e scarico io le alzo come il 39.Oppure ero in cerca del gt evolution ma non lo riesco a trovare tu mi potrsti aiutare a dirmi chi li vende.Grazie sei sempre di grande aiuto

revolver147 · 12-10-09, 19: 23

http://www.minimotoitalia.it/index_evolution.html

Marcoblata · 12-10-09, 19: 34

Minimotoitalia mi ha detto che questo motore non lo vendono più, questo risale a un mese fà

Stef81 · 12-10-09, 20: 46

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Originariamente inviata da Marcoblata

Minimotoitalia mi ha detto che questo motore non lo vendono più, questo risale a un mese fà

mmi era l'unica che lo vendeva...

Il 46 è un 39 alesato ecco perchè tutte le luci sono ridimensionate, se è della stessa fusione ovvio che le fasature saranno le stesse grado + grado -.

fianfian-flo · 12-10-09, 20: 56

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Originariamente inviata da Stef81

mmi era l'unica che lo vendeva...

Il 46 è un 39 alesato ecco perchè tutte le luci sono ridimensionate, se è della stessa fusione ovvio che le fasature saranno le stesse grado + grado -.

Quoto ed attenzione all'albero, quello orignale intendo. Tutti quelli che conosco col 46cc prima o poi han sbiellato. Soluzione adottata da alcuni, tra cui un amico che corre con me e' aprire l'ablero sostiturire gabbia rulli e rasamenti tra le spalle e non avrai piu' problemi.

gatto13 · 12-10-09, 22: 49

oppure prendi l'albero avt.......te lo consiglio ma dovrai stare attento all'anticipo

revolver147 · 12-10-09, 23: 20

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Originariamente inviata da fianfian-flo

Quoto ed attenzione all'albero, quello orignale intendo. Tutti quelli che conosco col 46cc prima o poi han sbiellato. Soluzione adottata da alcuni, tra cui un amico che corre con me e' aprire l'ablero sostiturire gabbia rulli e rasamenti tra le spalle e non avrai piu' problemi.

io sono 1 di quelli che ha sbiellato e sostituito la gabbia.....

il problema del sostituire la gabbia è che non è semplice trovarla in commercio.
non è nemmeno facile aprire l'albero e chiuderlo in maniera corretta.
il mio consiglio è di chiedere a qualcuno se ne ha 1 da vendere gia con la gabbia nuova

bieffe0304 · 13-10-09, 12: 25

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Originariamente inviata da gatto13

oppure prendi l'albero avt.......te lo consiglio ma dovrai stare attento all'anticipo

io ho il 46 cc e l'unica cosa che mi è rimasta cinise è l'albero..... consapevole del rischio di sbiellare, stavo meditando di prendere l'albero avotec, quindi ti chiedo più informazioni sul discorso regolazione anticipo.
grazie

12-10-09, 18: 32	#1
Marcoblata Mini Biker Registrato dal: 12-05-08 ubicazione: Monteprandone Messaggi: 161 Minimoto: D1 tanto italianizzata 50 bzm	preparazione gt 46 per c1 scusatemi volevo sapere alcune informazioni a riguardo a un motore c1.Ora sono in possesso di un 39 con squich a 0,5 cupola zocchi o alzato il cilindro di 1mm perche il pistone nel pmi mi chiudeva i travasi carburatore 19 devia flussi ecc. Dopo queste modifiche il motore gira a 14200 giri ma non a molta coppia in basso secondo voi se mondo un 46 con le stesse modifiche guadagno coppia e velocita o non risolvo grazie in anticipo.

12-10-09, 19: 23	#4
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	http://www.minimotoitalia.it/index_evolution.html __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

12-10-09, 19: 17	#3
Marcoblata Mini Biker Registrato dal: 12-05-08 ubicazione: Monteprandone Messaggi: 161 Minimoto: D1 tanto italianizzata 50 bzm	In che senso le luci di aspirazione e scarico io le alzo come il 39.Oppure ero in cerca del gt evolution ma non lo riesco a trovare tu mi potrsti aiutare a dirmi chi li vende.Grazie sei sempre di grande aiuto

12-10-09, 19: 34	#5
Marcoblata Mini Biker Registrato dal: 12-05-08 ubicazione: Monteprandone Messaggi: 161 Minimoto: D1 tanto italianizzata 50 bzm	Minimotoitalia mi ha detto che questo motore non lo vendono più, questo risale a un mese fà

12-10-09, 22: 49	#8
gatto13 Mini Biker Registrato dal: 25-01-09 ubicazione: bassano del grappa Età : 49 Messaggi: 115 Minimoto: rblata elite	oppure prendi l'albero avt.......te lo consiglio ma dovrai stare attento all'anticipo