Doppio grippaggio in poko tempo.

Zubb · 12-10-08, 18: 01

Ciao a tutti amici minidueruotisti, vi racconto il mio ultimo pomeriggio vicino alla mia amata c1, ke purtroppo ahimè, nn è stato dei migliori.
Un pò di tempo fa grippai il motore, il danno precisamente fu un pezzetto di metallo ke mi graffiò pesantemente il cilindro e il pistone. Ne comprai di nuovi, sempe cinesi, li montai, il motore, funzionava bene al garage così pensi di andare a rodarlo: rigrippaggio nei primi giri di pista.
Oggi cambio di nuovo pistone e cilindro, sempre cinesi, accendo, fa molto fumo all'inizio dovuto alla grande quantità di olio ke ho usato per montare il tutto, e tempo nemmeno 30 secondi....silenzio.... cima per avviare bloccata.
Scendo di nuovo il motore, apro la calotta, e noto ke sulla testa del pistone ci sono una marea di frammenti metallici ke hanno segnato sia la testa del pistone, ke il cielo della calotta. Tolto anche il cilindro noto ke il pistone nei fianki aveva grossi graffi, e la fascetta bloccata dato ke il binario dove si posiziona era stato skiacciato da unod ei frammenti.
Il cilindro è integro, ora voglio aprire tutto il corpo motore per vedere se dal primo grippaggio mi sto portando dei frammenti ke inevitabilmente risalgono ad ogni cambio cilindro e pistone.
Voi ke ne pensate? Avete altre ipotesi?

caparezza88 · 12-10-08, 18: 38

non è che hai l'albero motore che lavora storto o i carter non allineati alla termica?ho visto una 911 una volta che aveva questo problema...

bimbo70 · 12-10-08, 18: 54

A me era capitata la stessa cosa, ho trovato in giro un casino di frammenti metallici fini e color bronzo!
Cosa era? L'albero cina, aveva la bronzina al posto della gabbia a rulli!

Tira giù il motore e controlla l'albero!

Zubb · 12-10-08, 19: 09

Essendo la prima volta ke smonto un albero motore sto seguendo la guida postata qui sul forum. Però ho delle grosse difficoltà nello smontare il volano, mi sapresti consigliare dove comprare l'attrezzo adatto per il mio motore?

bimbo70 · 12-10-08, 19: 23

Per aprire i carter, ti occorre tirare via la frizione e il volano.
Devi bloccare la frizione.
In teoria ti occorre la chiave per bloccare la frizione (per non rovinare i carter), in pratica se ti fai dare una mano da un amico, con un cacciavite blocchi la frizione e con una chiave a tubo sviti il volano.
Una volta smollato il dado del volano, ti occorrerebbe un estrattore per sbloccarlo dall'albero motore.
Se non hai l'estrattore puoi fare così :
1) Sul volano ci sono 2 fori filettati del 5 (se nn sbaglio) prendi una barra di ferro (circa 10cm e spessore il piu possibile) la fori in moda da poterci far passare 2 viti che vadano ad avvitarsi nei due fori del volano
2) appoggia la barra sull'albero e avvita le viti nel volano, con calma un pò una e un pò l'altra fino a che il volano si sblocca.

caparezza88 · 12-10-08, 19: 30

ecco una soluzione rude ma efficace...infila un giravite a taglio sottile tra volano e carter..scendi fino a che la punta non tocca dietro al volano sull'albero,a questo punto ruota piano il giravite in modo da allontanare il volano dalla sua sede...ricordati di togliere il dado che tiene fermo il volano e la bobbina prima,e se puoi blocca il volano con una di quelle chiavi a fascetta che usano i meccanici per smontere i filtri dell'olio...

bimbo70 · 12-10-08, 19: 32

Per farti capire l'estrattore solitamente è così :

si avvitano le due viti laterali, e poi avvitando sempre più la vite centrale (centrata sull'albero) si estrae il volano e/o la frizione.

Siccome la vite centrale passa nella barretta di ferro attraverso un foro filettato passo 1, la cosa più veloce da costruire a casa è la sola barra con le viti laterali!

Se avviti piano le due viti alernando una e l'altra, non rovini i filetti e tiri fuori il volano!

La stessa cosa la fai poi dal lato frizione!

bimbo70 · 12-10-08, 19: 38

Quote:

Originariamente inviata da Zubb

Essendo la prima volta ke smonto un albero motore sto seguendo la guida postata qui sul forum. Però ho delle grosse difficoltà nello smontare il volano, mi sapresti consigliare dove comprare l'attrezzo adatto per il mio motore?

Scusa, non avevo letto "COMPRARE"

guarda gli sponsor del sito!

Comprati anche il blocca frizione, così eviti di sforzare le parti deboli del carter usando cacciaviti o atri attrezzi del genere. Si sa, i carte cina sono fatti con materiale che è meglio non sollecitare più del dovuto (e sono stato molto diplomatico

)

Stef81 · 12-10-08, 20: 16

Secondo me hai frammenti di gabbia a rulli che ti stanno disintegrando il motore...

Mario36 · 12-10-08, 20: 24

per levare il volano dagli 2 martellate con il martello di piombo

senza troppi fronzoli

12-10-08, 18: 01	#1
Zubb Mini Biker Registrato dal: 24-09-08 ubicazione: Torre del Greco (NA) Età : 41 Messaggi: 65 Minimoto: Blata C1	Doppio grippaggio in poko tempo. Ciao a tutti amici minidueruotisti, vi racconto il mio ultimo pomeriggio vicino alla mia amata c1, ke purtroppo ahimè, nn è stato dei migliori. Un pò di tempo fa grippai il motore, il danno precisamente fu un pezzetto di metallo ke mi graffiò pesantemente il cilindro e il pistone. Ne comprai di nuovi, sempe cinesi, li montai, il motore, funzionava bene al garage così pensi di andare a rodarlo: rigrippaggio nei primi giri di pista. Oggi cambio di nuovo pistone e cilindro, sempre cinesi, accendo, fa molto fumo all'inizio dovuto alla grande quantità di olio ke ho usato per montare il tutto, e tempo nemmeno 30 secondi....silenzio.... cima per avviare bloccata. Scendo di nuovo il motore, apro la calotta, e noto ke sulla testa del pistone ci sono una marea di frammenti metallici ke hanno segnato sia la testa del pistone, ke il cielo della calotta. Tolto anche il cilindro noto ke il pistone nei fianki aveva grossi graffi, e la fascetta bloccata dato ke il binario dove si posiziona era stato skiacciato da unod ei frammenti. Il cilindro è integro, ora voglio aprire tutto il corpo motore per vedere se dal primo grippaggio mi sto portando dei frammenti ke inevitabilmente risalgono ad ogni cambio cilindro e pistone. Voi ke ne pensate? Avete altre ipotesi?

12-10-08, 18: 38	#2
caparezza88 Mini Biker Registrato dal: 02-08-08 ubicazione: salerno Messaggi: 245 Minimoto: italiana -homemade-!!!!	non è che hai l'albero motore che lavora storto o i carter non allineati alla termica?ho visto una 911 una volta che aveva questo problema... __________________ vendo la mia banshee racing polini!!!! http://www.minimotovrforum.it/minimo...ini-316-a.html

12-10-08, 18: 54	#3
bimbo70 Junior Biker Registrato dal: 31-07-07 ubicazione: INZAGO (MI) Messaggi: 478 Minimoto: DMB extra (in evoluzione)	A me era capitata la stessa cosa, ho trovato in giro un casino di frammenti metallici fini e color bronzo! Cosa era? L'albero cina, aveva la bronzina al posto della gabbia a rulli! Tira giù il motore e controlla l'albero! __________________ Sei veramente il primo quando voltandoti non vedi nessuno!

12-10-08, 19: 23	#5
bimbo70 Junior Biker Registrato dal: 31-07-07 ubicazione: INZAGO (MI) Messaggi: 478 Minimoto: DMB extra (in evoluzione)	Per aprire i carter, ti occorre tirare via la frizione e il volano. Devi bloccare la frizione. In teoria ti occorre la chiave per bloccare la frizione (per non rovinare i carter), in pratica se ti fai dare una mano da un amico, con un cacciavite blocchi la frizione e con una chiave a tubo sviti il volano. Una volta smollato il dado del volano, ti occorrerebbe un estrattore per sbloccarlo dall'albero motore. Se non hai l'estrattore puoi fare così : 1) Sul volano ci sono 2 fori filettati del 5 (se nn sbaglio) prendi una barra di ferro (circa 10cm e spessore il piu possibile) la fori in moda da poterci far passare 2 viti che vadano ad avvitarsi nei due fori del volano 2) appoggia la barra sull'albero e avvita le viti nel volano, con calma un pò una e un pò l'altra fino a che il volano si sblocca. __________________ Sei veramente il primo quando voltandoti non vedi nessuno!

12-10-08, 19: 30	#6
caparezza88 Mini Biker Registrato dal: 02-08-08 ubicazione: salerno Messaggi: 245 Minimoto: italiana -homemade-!!!!	ecco una soluzione rude ma efficace...infila un giravite a taglio sottile tra volano e carter..scendi fino a che la punta non tocca dietro al volano sull'albero,a questo punto ruota piano il giravite in modo da allontanare il volano dalla sua sede...ricordati di togliere il dado che tiene fermo il volano e la bobbina prima,e se puoi blocca il volano con una di quelle chiavi a fascetta che usano i meccanici per smontere i filtri dell'olio... __________________ vendo la mia banshee racing polini!!!! http://www.minimotovrforum.it/minimo...ini-316-a.html

12-10-08, 19: 09	#4
Zubb Mini Biker Registrato dal: 24-09-08 ubicazione: Torre del Greco (NA) Età : 41 Messaggi: 65 Minimoto: Blata C1	Essendo la prima volta ke smonto un albero motore sto seguendo la guida postata qui sul forum. Però ho delle grosse difficoltà nello smontare il volano, mi sapresti consigliare dove comprare l'attrezzo adatto per il mio motore?

12-10-08, 19: 32	#7
bimbo70 Junior Biker Registrato dal: 31-07-07 ubicazione: INZAGO (MI) Messaggi: 478 Minimoto: DMB extra (in evoluzione)	Per farti capire l'estrattore solitamente è così : si avvitano le due viti laterali, e poi avvitando sempre più la vite centrale (centrata sull'albero) si estrae il volano e/o la frizione. Siccome la vite centrale passa nella barretta di ferro attraverso un foro filettato passo 1, la cosa più veloce da costruire a casa è la sola barra con le viti laterali! Se avviti piano le due viti alernando una e l'altra, non rovini i filetti e tiri fuori il volano! La stessa cosa la fai poi dal lato frizione! __________________ Sei veramente il primo quando voltandoti non vedi nessuno!

12-10-08, 20: 16	#9
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Secondo me hai frammenti di gabbia a rulli che ti stanno disintegrando il motore... __________________ vendo casco Hjc 30 €

12-10-08, 20: 24	#10
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	per levare il volano dagli 2 martellate con il martello di piombosenza troppi fronzoli __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.