problemi tra c1 e phgb 18

ilgrongo · 15-04-08, 18: 27

ciao a tutti, ho ancora problemi

con la mia c1 nuova ed il mio nuovo carburatore phgb 18 dellorto, la mini forse ha consumato quasi 1 pieno(solo), con il carb. originale sembrava tutto ok, ma con il 18 phgb non si accendeva(addiritura), poi con l'aria tirata si accende e sembra che voglia funzionare bene ma appena tolgo l'aria e accelero booooooooo si spegne e non si riaccende se non con l'aria

, la mia configurazione è spillo con fermo alla seconda tacca partendo dall'alto, getto 97 max min 50 e starter 60, vite dorata esterna dal tutto chiuso 1,5 giri e minimo ok, allora premetto che ho provato con getto 92,97,102,110 ma tra 92-97-102 non ho notato differenze (strano), solo con il 110 scoppiettava sempre solo con l'aria, mentre quando tolgo l'aria booooooooo(con tutti i getti),

ho fatto un'esperimento togliendo il filtro e mettendo una pezza di cotone e vi dirò che la mini andava senza aria e senza booooooo(però naturalmente una cosa casereccia....quindi non ottimale) ho siggillato completamente con la pasta rossa paccolamellare e collettore per il carburatore per evitare passaggi di aria non corretti, aiutatemi come posso eliminare i boooooooo.grazie

x8xdamyx6x · 15-04-08, 18: 30

controlla ke il galleggiante scenda del tutto...a me faceva lo stesso difetto....ed era quello...

ciao!

ilgrongo · 15-04-08, 18: 35

ho seguito tutte le info sulle varie discussioni però mi sembra che il mio caso sia raro e strano,

e poi ho verificato paraoli e sono tutti ok(come consigliatomi), pacco lamellare chiude completamente cioè le lamelle non rimangono aperte(sono nuove), ciao.

ilgrongo · 15-04-08, 18: 36

come dovrebbe essere il galleggiante, cosa significa scendere tutto, grazie

x8xdamyx6x · 15-04-08, 18: 37

ma ke spillo hai???....w...?

ilgrongo · 15-04-08, 18: 40

w23 credo si chiami così

ilgrongo · 15-04-08, 18: 45

il carburatore e quello di pbp 18 phgb tarato.....ma

CIAO

x8xdamyx6x · 15-04-08, 18: 46

Quote:

Originariamente inviata da ilgrongo

come dovrebbe essere il galleggiante, cosa significa scendere tutto, grazie

a me faceva un difetta...ke la staffetta ke fermava di scendere il galleggiante...era piegata..e lo faceva scendere giù d poko....facendo passare pokissima benzina x volta... arrivai a montare un 120 di getto...ma semrpe kon il tuo stesso problema...se accelleravo tutto...faceva muuoooooooo.....

aperta la staffettina....sn sceso fino al 90...e ora sembra essere ok

cmq se smonti te ne accorgi subito..della staffettina ke sto parlando

ilgrongo · 15-04-08, 18: 51

grazie molto gentile, hai per caso(se non disturbo) qualche foto da postare anche in pm di come dovrebbe risultare la staffa dopo che è stata modificata o come dovrebbe essere per funzionare correttamente, grazie ancora.

x8xdamyx6x · 15-04-08, 19: 02

Quote:

Originariamente inviata da ilgrongo

grazie molto gentile, hai per caso(se non disturbo) qualche foto da postare anche in pm di come dovrebbe risultare la staffa dopo che è stata modificata o come dovrebbe essere per funzionare correttamente, grazie ancora.

al momento no...nn ho nex galleggiante x phbg nella stanzetta

15-04-08, 18: 27	#1
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	problemi tra c1 e phgb 18 ciao a tutti, ho ancora problemi con la mia c1 nuova ed il mio nuovo carburatore phgb 18 dellorto, la mini forse ha consumato quasi 1 pieno(solo), con il carb. originale sembrava tutto ok, ma con il 18 phgb non si accendeva(addiritura), poi con l'aria tirata si accende e sembra che voglia funzionare bene ma appena tolgo l'aria e accelero booooooooo si spegne e non si riaccende se non con l'aria , la mia configurazione è spillo con fermo alla seconda tacca partendo dall'alto, getto 97 max min 50 e starter 60, vite dorata esterna dal tutto chiuso 1,5 giri e minimo ok, allora premetto che ho provato con getto 92,97,102,110 ma tra 92-97-102 non ho notato differenze (strano), solo con il 110 scoppiettava sempre solo con l'aria, mentre quando tolgo l'aria booooooooo(con tutti i getti), ho fatto un'esperimento togliendo il filtro e mettendo una pezza di cotone e vi dirò che la mini andava senza aria e senza booooooo(però naturalmente una cosa casereccia....quindi non ottimale) ho siggillato completamente con la pasta rossa paccolamellare e collettore per il carburatore per evitare passaggi di aria non corretti, aiutatemi come posso eliminare i boooooooo.grazie

15-04-08, 18: 30	#2
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	controlla ke il galleggiante scenda del tutto...a me faceva lo stesso difetto....ed era quello... ciao! __________________ - - - D@my Powered - - -

15-04-08, 18: 37	#5
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	ma ke spillo hai???....w...? __________________ - - - D@my Powered - - -

15-04-08, 18: 35	#3
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	ho seguito tutte le info sulle varie discussioni però mi sembra che il mio caso sia raro e strano, e poi ho verificato paraoli e sono tutti ok(come consigliatomi), pacco lamellare chiude completamente cioè le lamelle non rimangono aperte(sono nuove), ciao.

15-04-08, 18: 36	#4
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	come dovrebbe essere il galleggiante, cosa significa scendere tutto, grazie

15-04-08, 18: 40	#6
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	w23 credo si chiami così

15-04-08, 18: 45	#7
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	il carburatore e quello di pbp 18 phgb tarato.....ma CIAO

15-04-08, 18: 51	#9
ilgrongo Mini Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: dove capita Messaggi: 135 Minimoto: mk5 completamente elaborata, c1 con dellorto 18 filtro cono friz. 2 masse, pacco carb.	grazie molto gentile, hai per caso(se non disturbo) qualche foto da postare anche in pm di come dovrebbe risultare la staffa dopo che è stata modificata o come dovrebbe essere per funzionare correttamente, grazie ancora.