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Vecchio 21-01-08, 13: 46   #1
Junior Biker
 
L'avatar di bimbo70
 
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Exclamation Coppia serraggio cilindro / testa

Ho dei problemi con lo squish (non mi torna la misura)

ma prima di cambiare guarnizioni o altro, volevo verificare il serraggio di :
1) cilindro su carter
2) testa su cilindro

qualcuno ha le coppie di serraggio corrette?

__________________
Sei veramente il primo quando voltandoti non vedi nessuno!
bimbo70 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-08, 17: 01   #2
Super Biker
 
L'avatar di menticora
 
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le coppie di serraggio sono...stringi...stringi...stringi...su 3 mini che ho avuto non ho mai usato la dinamometrica...stringi bene e sei ok!
menticora non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-08, 18: 14   #3
MotoGP Biker
 
L'avatar di panthom
 
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Originariamente inviata da menticora Visualizza il messaggio
le coppie di serraggio sono...stringi...stringi...stringi...su 3 mini che ho avuto non ho mai usato la dinamometrica...stringi bene e sei ok!
sisi stringi bene e stai apposto..altro ke dinamometrica
__________________
panthom non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-08, 19: 34   #4
MotoGP Biker
 
L'avatar di Giro#13
 
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Originariamente inviata da bimbo70 Visualizza il messaggio
Ho dei problemi con lo squish (non mi torna la misura)

ma prima di cambiare guarnizioni o altro, volevo verificare il serraggio di :
1) cilindro su carter
2) testa su cilindro

qualcuno ha le coppie di serraggio corrette?

cavoli nn pensavo ci fosse ancora qualcuno che chiudesse i dadi con la dinamometrica
__________________
Effettuo Colorazioni a Polvere...!!!
Giro#13 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-08, 20: 04   #5
Junior Biker
 
L'avatar di bizio81
 
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Originariamente inviata da Giro#13 Visualizza il messaggio
cavoli nn pensavo ci fosse ancora qualcuno che chiudesse i dadi con la dinamometrica
Io ne ho due ma per la mini non l'ho mai usata!!!!penso che inizierò!!!!
bizio81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-08, 22: 18   #6
Junior Biker
 
L'avatar di bimbo70
 
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Minimoto: DMB extra (in evoluzione)
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Stringi.Stringi.Stringi.Stringi.Stringi.Stringi.
Spani.Spani.Spani.Spani.Spani.Spani.Spani.

Probabilmente sono troppo forte

Mi sa tanto che dovrò cercare su qualche sito di viteria!
__________________
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Vecchio 21-01-08, 22: 22   #7
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L'avatar di s.rond
 
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raga c'ha ragione però..la dinamometrica ndrebbe usata...io la userei..peccato ke costa un pò di euri...e guindi vado rozzamente a stringere!!

cmq mi pare 10 Nm
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La miglior carburazione è color nocciola!!!
s.rond non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-01-08, 22: 25   #8
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L'avatar di bimbo70
 
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Ok ti ringrazio!

Con la base giusta almeno mi regolo l'altezza della/e guarnizione/i!
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Vecchio 21-01-08, 22: 36   #9
Junior Biker
 
L'avatar di bimbo70
 
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Stringi.Stringi.Stringi.Stringi.Stringi.Stringi.
Spani.Spani.Spani.Spani.Spani.Spani.Spani.

Probabilmente sono troppo forte

Mi sa tanto che dovrò cercare su qualche sito di viteria!
Trovato qualcosa :

http://img240.imageshack.us/img240/9...rraggiorq4.png

Per ogni misura di bullone sono specificati diversi valori in accordo alla classe di resistenza del bullone, e a seconda di un coefficiente opportuno che considera gli attriti sotto testa e del filetto:
- coefficiente 0.10: viteria fosfatata/zincata – lubrificazione manuale di buona qualità
- coefficiente 0.15: viteria brunita/zincata – lubrificazione sommaria (oliatura di fabbrica)
- coefficiente 0.20: viteria rivestita o meno – montaggio a secco
__________________
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bimbo70 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-01-08, 14: 45   #10
Bannato
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Messaggi: 4
Minimoto: C1
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credo il problema sia la qualià dell'alluminio cinese!!
F-2008 non è collegato   Rispondi quotando
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