cosa fare dopo una giornata in pista! - Pagina 2

Longo#100 · 11-08-07, 20: 55

dopo una pistata io faccio sempre un controllo generale, ritaro i freni, pulisco eventualmente il filtro controllo le viti varie e poi aspetto di andare di nuovo per dare una controllata alla pressione delle gomme, per il resto niente di che! ricordati di tenere conto dei litri di miscela per la revisione del cilindro

IKKI · 11-08-07, 22: 04

beh...
dopo la pistata di ieri ho rotto il radiatore
dopo la pistata di oggi ho rotto il supporto della testa...

che dire... come al solito la cina fa lavorare!

Comunque ho montato il radiatore dell'aprilia SR... Sembra andare molto bene!
Inoltre ho installato un Vee Ruber al posteriore... Sono perplesso...

Desmo88 · 12-08-07, 14: 48

xkè perplesso?cmq all'incirca dopo quanti litri va fatta la revisione??? e in cosa consiste??

IKKI · 12-08-07, 19: 39

Quote:

Originariamente inviata da Desmo88

xkè perplesso?cmq all'incirca dopo quanti litri va fatta la revisione??? e in cosa consiste??

sono perplesso xchè dopo 10 giri avevo solo capito che avevo montato una gomma differente ma non ero ancora arrivato a girare come prima senza comunque arrivare al limite delle gomme (nel senso non sono caduto) aspetto di provarle ancora x trarre delle migliori conclusioni. Ho notato solo che sgonfie tendono a saltellare mentre ben gonfiate non danno problemi e tengono. Anche se difficoltose come montaggio, sulla mia C1 perdeva aria dalle spalle non tenendo la pressione... (rimediata usando del mastice... :P)
Per la revisione io te la consiglio ogni volta che la usi, fai conto 1 ora di pista, 2 ore di meccanica!

kocinski · 12-08-07, 20: 55

Quote:

Originariamente inviata da Desmo88

L'altro ieri sono stato per la prima volta in pista! Ora ke la mini è di nuovo nel suo box ci sono da fare controlli di routine dopo una giornata in pista??
io l'unico prob ke ho riscontrato è ke alla fine la mini saliva di giri ma nn prendeva + ke fare??allentare frizione??

io do una controllata generale,controllo il serraggio delle viti,la tensione della catena,usura frizione,controllo anche i tubi dell'acqua e così via.proprio come un tagliandino

Desmo88 · 12-08-07, 23: 54

nn ho capito un ora di pista 2 di meccanica!!cosa intendi??cosa xconsiste la revisione del motore??cambiare pistone??

d.gherci · 13-08-07, 12: 09

di solito,sostituzione gabbia a rulli dopo un tot di litri di miscela,fascia elastica del pistone,cuscinetti e paraoli se il caso.
poi controlli ogni volta prima di usarla: la frizione se si consuma regolarmente,la tensione della catena catena,la pressione delle gomme ed il loro stato,i cuscinetti delle ruote,i freni e il serraggio dei bulloni ogni 2/3 volte.
Mi sembra ci sia una guida sulla manutenzione cerca bene

Desmo88 · 13-08-07, 12: 10

si l'ho trovata ma alccune cose nn cisono!quale è ala pressione ottimale per le gomme??

Dominik · 13-08-07, 12: 30

quella te la devi cucire addosso tu dipende da quanto pesi e che gomme usi!!!!
io peso 73 chili e le tengo a 1,2 1,3 davnti 1,5 1,6 dietro poi devi vedere tu!!!

IKKI · 13-08-07, 12: 37

BEH... Per un ora di pista e due di meccanica intendo proprio quello!

In pratica la penultima uscita sono caduto e ho rotto il vecchio radiatorino piaggio ed ho storto le forcelle... Quindi x 3/4 d'ora di pista ho dovuto lavorarne un paio x radrizzare il tutto e montare il radiatore maggiorato x minarelli.
Ho inoltre sostituito la gomma posteriore (era finita la t41 x questo sono caduto) con una Vee Ruber e quindi un altri 20 minuti sono andati...

Il giorno sucessivo invece dopo 1 ora di pista ho rotto il supporto della testa...
Quindi oggi sostituzione della stessa, controllo impianto di raffreddamento, impinato frenante (usura e regolazione delle pastiglie) e controllo di tutte le varie viti...

Si insomma intendo che se usi la mini in pista in modo serio... Difficilmente fai due uscite senza romper nulla e senza dover regolare qualcosa...
Se mai dovesse capitarti che fai due tre uscite e non ti sembra di aver problemi trema... Sta organizzando un attentato alla tua vita e prima o dopo quando meno te lo aspetti probabilmente esploderà in piena curva o in fondo al rettilineo!

Per il controllo del pistone/fascia/cilindro se usi un buon olio e non ti sembra di aver avuto delle grippate... Credo cha prima di 20 pieni non dovresti aver nessunissimo problema!
I cuscinetti invece dovrebbero durare almeno il doppio prima di essere controllati!

11-08-07, 22: 04	#12
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	beh... dopo la pistata di ieri ho rotto il radiatore dopo la pistata di oggi ho rotto il supporto della testa... che dire... come al solito la cina fa lavorare! Comunque ho montato il radiatore dell'aprilia SR... Sembra andare molto bene! Inoltre ho installato un Vee Ruber al posteriore... Sono perplesso... __________________

13-08-07, 12: 30	#19
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	quella te la devi cucire addosso tu dipende da quanto pesi e che gomme usi!!!! io peso 73 chili e le tengo a 1,2 1,3 davnti 1,5 1,6 dietro poi devi vedere tu!!! __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

13-08-07, 12: 37	#20
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	BEH... Per un ora di pista e due di meccanica intendo proprio quello! In pratica la penultima uscita sono caduto e ho rotto il vecchio radiatorino piaggio ed ho storto le forcelle... Quindi x 3/4 d'ora di pista ho dovuto lavorarne un paio x radrizzare il tutto e montare il radiatore maggiorato x minarelli. Ho inoltre sostituito la gomma posteriore (era finita la t41 x questo sono caduto) con una Vee Ruber e quindi un altri 20 minuti sono andati... Il giorno sucessivo invece dopo 1 ora di pista ho rotto il supporto della testa... Quindi oggi sostituzione della stessa, controllo impianto di raffreddamento, impinato frenante (usura e regolazione delle pastiglie) e controllo di tutte le varie viti... Si insomma intendo che se usi la mini in pista in modo serio... Difficilmente fai due uscite senza romper nulla e senza dover regolare qualcosa... Se mai dovesse capitarti che fai due tre uscite e non ti sembra di aver problemi trema... Sta organizzando un attentato alla tua vita e prima o dopo quando meno te lo aspetti probabilmente esploderà in piena curva o in fondo al rettilineo! Per il controllo del pistone/fascia/cilindro se usi un buon olio e non ti sembra di aver avuto delle grippate... Credo cha prima di 20 pieni non dovresti aver nessunissimo problema! I cuscinetti invece dovrebbero durare almeno il doppio prima di essere controllati! __________________

11-08-07, 20: 55	#11
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	dopo una pistata io faccio sempre un controllo generale, ritaro i freni, pulisco eventualmente il filtro controllo le viti varie e poi aspetto di andare di nuovo per dare una controllata alla pressione delle gomme, per il resto niente di che! ricordati di tenere conto dei litri di miscela per la revisione del cilindro

12-08-07, 14: 48	#13
Desmo88 Junior Biker Registrato dal: 26-12-06 ubicazione: Firenze Messaggi: 612 Minimoto: C1!!!	xkè perplesso?cmq all'incirca dopo quanti litri va fatta la revisione??? e in cosa consiste??

12-08-07, 23: 54	#16
Desmo88 Junior Biker Registrato dal: 26-12-06 ubicazione: Firenze Messaggi: 612 Minimoto: C1!!!	nn ho capito un ora di pista 2 di meccanica!!cosa intendi??cosa xconsiste la revisione del motore??cambiare pistone??

13-08-07, 12: 09	#17
d.gherci Junior Biker Registrato dal: 27-06-06 ubicazione: alessandria Età : 48 Messaggi: 692 Minimoto: Purtroppo non piu'	di solito,sostituzione gabbia a rulli dopo un tot di litri di miscela,fascia elastica del pistone,cuscinetti e paraoli se il caso. poi controlli ogni volta prima di usarla: la frizione se si consuma regolarmente,la tensione della catena catena,la pressione delle gomme ed il loro stato,i cuscinetti delle ruote,i freni e il serraggio dei bulloni ogni 2/3 volte. Mi sembra ci sia una guida sulla manutenzione cerca bene

13-08-07, 12: 10	#18
Desmo88 Junior Biker Registrato dal: 26-12-06 ubicazione: Firenze Messaggi: 612 Minimoto: C1!!!	si l'ho trovata ma alccune cose nn cisono!quale è ala pressione ottimale per le gomme??