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#51 |
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ed è originale la tua C1?
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#52 |
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non ho nemmeno mai detto che e' originale .
ovviamente e' preparata (molto ) penso che sono l'unico a far andare cosi una c1 con quello che passa mamma cina. pensa che io ho sempre utilizzato frizioni cina 3 masse , solo ultimamente ho dovuto montare una gold in carbonio perche non tenevano piu il tiro del motore. figurati che il carburatore monto un 19 cina |
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#53 | |
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allora... pure la mia sta dietro alle D1... anzi sabato a lonato passavo pure le grc 50 (ma non dico certo che va di+...)ma da qui a dire che una C1 originale va così... e sottolineo che dicono ORIGINALE... leggete bene indietro... |
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#54 |
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le d1 che dici tu come sono preparate ?
io non so come e' preparata la tua , ma la mia ha albero cina pacco lamellare cina carburatore 19 cina cilindro 46cc evo ( cina ) marmitta cina( pancia grande ) non credo ci siano altre c1 cosi preparate che hanno queste prestazioni , o almeno io non le ho mai incontrate |
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#55 |
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Sto Organizzando Il Raduno Di C1 Apposta...
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#56 | |
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QUESTO TI FA VEDERE CHE LA DIFFERENZA Cè.......CHE LA MOTO DI RM è UN BEL MOSTRO nessuno lo puo negare ma la differenza dal bzm cè eCOMEEEEE...COME SE DICE CARTA PARLA ....PER IL raduno c1 NON VEDO L'ORA...PERO POI NON FATE CHE ME METTETE CON LE ITA
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#57 |
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Cmq Ti Confermo Che In Un Certo Senzo Hai Ragione Cioè....se Su Un Rettilineo Io Mi Affiancassi A Questa C1 E Aspetassi E Dico Aspetassi Che Lui Prenda Tutti I Giri Dovrebbe Ragiungere Piu Velocita Max Di Me....ma Primo Lui Pesa 60kg Io 90kg Quindi Se Ci Scambiassimo Le Moto La Sua Farebbe 13-14-15 Mila Giri E Non 17900 ....secondo Le Mini Si Usano In Pista E Non In Autostrada ....
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#58 | |
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Ma vieni su da Roma x il raduno? (io sto richiudendo il motore e sistemando il telaio...)
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#59 | |
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![]() vorrei venire ma cè gia una data e dove di preciso fammi sapere
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#60 | |
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