50 x blata e c1 di fabbricazione italiana!
 

Ma voi ne sapete nulla?
Io non sapevo esistesse...
:O

Dal sito ufficiale BZM

che io sappia ikki è sempre il solito bzm per blata replica che pero' monta sui vecchi modelli della origami 10 hp essendo la replica copiata dai modelli fino al 2005.............dal 2007 il basamento è completamente diverso e quel cilindro non monta.......

Boh... non conosco... Sono arrivato dopo! :P

Comunque ad occhio è uguale... solo che sapevo esistesse il 36 di alesaggio...
e questo è un 40 come il 46cina... che montato su di un albero corsa lunga porta la cilindrata a 49 o oltre...
azz!

Spero che qualcuno ne sappia di +!


Io pensavo che chi montasse il bzm 50 sulla blata o C1/2 adattasse il cilindro x dm o varie, o altrimenti montasse il blocco completo 50...
:smt132

no no ti posso garantire che è specifico per c1 e ne ho montato molti .......addirittura il 50 cc è uscito prima del 40 cc.....
il 50 cc va montato con il suo albero bzm placche rosse 39'6 perche la c1 ha una corsa di 37'2......
e ti diro' che i carter cina se lavorati fanno cantare un bel po' quel cilindro!!!!!!!!

Non lo metto in dubbio... azz...

Non si finisce mai di imaprare! :D


Allora farei una domanda... Chi di voi lo monta?

Scusa ma ti riferisci al 50cc che vende Minimotoitalia su eBay?????? di fabricazione Italiana oppure al BZM per C1????

Ha!!! non avevo visto il Link che avevi postato, quel cilindro l'ha preso un mio Amico che gira con noi e un BZM originale 50cc 6 travasi ed e per la C1 con pompa acqua interna l'ha preso sempre da minimotoitalia l'ha pagato 170 euro ed e come si vede in foto con tutto l'occorrente per il montaggio e ti posso garantire che canta da paura non riesce a tenere la ruota anteriore per terra per la potenza che ha:si::si::si::si::si::si::si::si:

no IkkI,è fatto x essere montato sui carter della c1,che bisogna lavorare e raccordare.però devi montare anche l'albero bzm,quelli con corsa 39,2/39,6/39,8.
é uscito prima il 50cc e poi il 40cc proprio come ha detto guerri73.
Peccato che ci vogliono parecchi euri :smt155, e si consiglia la pompa dell'acqua esterna x quella bestiola,inoltre devi adattare l'attacco della marmitta o prendere la bzm (altri euri),però :sbav:

ahahahahahahahahahahahaha:smt136:smt136:smt136 bella questa tuo post!!!! mi hai dato una grande conferma!!! nell altro post avevo l impressione che scrivessi come un grande esperto di c1 ect ect .... :smt146:smt146 a non sapere del cilindro bzm per blata !!! adesso posso dire che è normalissmo che non credi che il motore della c1 possa arrivare a 16000 giri !!!!!:smt127:smt127:smt136;):smt139

:)
almeno sono umile nell'ammettere la mia ignoranza...
Ritengo di essere un esperto C1 non di motori italiani... X quelli aspetto di avere interesse personale...

Se ti va di capire capisci altrimenti come per l'ultima volta ti lascio le tue idee... Non ho nulla da dimostrare... Se ti va di venire a lonato e toccare con mano quello che So e so fare... Vedi tu!
:)

Sempre disponibile a dare buoni consigli! E sempre pronto ad imparare!
:smt139


E poi x farla finita... ci credo che arriva a 16.000... è il come che mi preoccupa... (ci sono riuscito pure io a farli 16.000 con me sopra... ma non ti dico come e come non andasse avanti la mini... :doh:)