e se lucido la biella????? - Pagina 5

ricing · 25-07-07, 13: 38

Se devi toccare la biella lascia stare anche perche con quella originale faresti un lavoro inutile non aquisteresti nulla anzi la biella si potrebbe rompere in quanto leveresti la cementazione dalla stessa, i carter anche non vanno lucidati in quanto la porosita all'interno servono per regolare i flussi, fai solo il cilindro senza esagerare se non hai le misure potresti peggiorare la situazione.

heavymachinegun · 25-07-07, 14: 00

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Originariamente inviata da blindato74

Peccato che non sia farina del mio sacco ne andrei molto orgoglioso!
qui' puoi trovare parecchie dritte e spiegazioni tecniche al riguardo scritto da un personaggio molto valido...(gli elaboratori possono confermare)

http://elaboriamo.com/2tempi.html

tu continui a dire che se e liscia e piu' resistente scorre meglio fa meno turbolenze quindi migliore!
io dico che ruvida e piu' resistente non scorre meglio fa turbolenza e pressione quindi migliore!
non ci metteremo mai daccordo!
sbaglio?

peccato che utilizzi concetti oramai sorpassati.... e non sono io a dirlo

ricing · 25-07-07, 14: 14

No io infatti non dico di lucidarla .

blindato74 · 25-07-07, 14: 32

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Originariamente inviata da heavymachinegun

peccato che utilizzi concetti oramai sorpassati.... e non sono io a dirlo

Ma il concetto di funzionamento e quello!!! chi dice che sono concetti sorpassati sinceramente nonimmagino cosa si sia inventato!!!!...si evolvono i materiali indubbiamente..ma una biella cromata o lucida io nelle competizioni (perche' ci sono dentro inirettamente e ho la fortuna di assistere a qualche gara nei box) non l'ho mai vista!...e visto che a volte il mondo che frequento (sempre saltuariamente) e quello dove tutti dovremmo imparare dicono che sia la bibbia del 2t.....Ci sara' gente che alle cinesi originali fa fare 16 mila giri guardandole per quelli sicuramente e un libro passato!

heavymachinegun · 26-07-07, 11: 36

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Originariamente inviata da blindato74

Ma il concetto di funzionamento e quello!!! chi dice che sono concetti sorpassati sinceramente nonimmagino cosa si sia inventato!!!!...si evolvono i materiali indubbiamente..ma una biella cromata o lucida io nelle competizioni (perche' ci sono dentro inirettamente e ho la fortuna di assistere a qualche gara nei box) non l'ho mai vista!...e visto che a volte il mondo che frequento (sempre saltuariamente) e quello dove tutti dovremmo imparare dicono che sia la bibbia del 2t.....Ci sara' gente che alle cinesi originali fa fare 16 mila giri guardandole per quelli sicuramente e un libro passato!

Quando mettevo mani a motori glow ( che 22k giri li fanno al minimo) una delle finiture era proprio la lucidatura della biella.

cmq http://www.ultramotard.com/articoli/71.html

25-07-07, 13: 38	#41
ricing Super Biker Registrato dal: 04-07-07 ubicazione: boooo Età : 53 Messaggi: 994 Minimoto: ho smesso	Se devi toccare la biella lascia stare anche perche con quella originale faresti un lavoro inutile non aquisteresti nulla anzi la biella si potrebbe rompere in quanto leveresti la cementazione dalla stessa, i carter anche non vanno lucidati in quanto la porosita all'interno servono per regolare i flussi, fai solo il cilindro senza esagerare se non hai le misure potresti peggiorare la situazione.

25-07-07, 14: 14	#43
ricing Super Biker Registrato dal: 04-07-07 ubicazione: boooo Età : 53 Messaggi: 994 Minimoto: ho smesso	No io infatti non dico di lucidarla .