Come riparare i carter C1 rotti nel perno supporto motore. - Pagina 2

x8xdamyx6x · 12-07-07, 20: 08

ma la soluzione migliore (tra le 2) nn sarebbe quella di mettere il perno da 10?!?

IKKI · 13-07-07, 12: 09

Quote:

Originariamente inviata da IKKI

Rieccomi...
Dato che come avevo promesso qualche giorno fa avrei postato una soluzione personale per i carter rotti o per non romperli ecco qui due belle soluzioni!

Innanzitutto premetto che pure a me si sono rotti su di un blocco motore, e dato che sto montando un blocco motore nuovo nuovo di balla tutto preparato (un prontogara cina

) mi sono posto il problema di eliminare alla radice la rottura del carter per ecessive vibrazioni causate dall'allentarsi del perno...
Oppure come in altri casi dalla rottura del perno stesso anche di fattura italiana a causa dell'eccessivo tiraggio.

Veniamo ora al motivo (a mio avviso x cui si tende ad allentare e si rompe...)

ora veniamo alla soluzione dei carter rotti...

io ho trovato solo un tubicino di rame dello spessore perfetto x utilizzare i perni originali...

inoltre x far diminuire le vibrazioni e poter fissare al meglio il motore...
ho pensato di usare del teflon al posto dello spessore originale...

ed invece per il blocco nuovo ho pensato di fare qualcosa in +...
quindi filettatrice e nuovo perno da 10 "adattato"
direi che chi ha orecchie x intendere ha già capito e non serva altro

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Qualcuno penserà che non dormo di notte...
In effetti è vero...
Comunque ho un'altra idea che mi appresto a testare prima di montare il perno da 10...
Eccola qui:

In pratica sono andato dal ferramenta e ho preso del tubo x gli impianti ad aria compressa. Interno 8 esterno 10.

Tipo questo:

le tolleranze una volta infilato il perno nel tubetto vi accorgerete che sono nulle!:

una volta infilato nei carterl'ho tagliato a misura:

ed ecco il risultato!:

immagino che come al solito ora usciranno i soliti a dire, beh io l'ho fatto 15 anni fa...
l'avevo pensato ecc... x gli altri credo un'ottima soluzione, appena la provo fi farò sapere!

Maurizio#13 · 14-07-07, 04: 29

Ti cambio il titolo poiche' non e' conforme a quanto descritto all interno!

diogenez1 · 14-07-07, 08: 53

ma scusa ikki, tu il perno ce l'hai da 8 come diametro ?

IKKI · 14-07-07, 10: 47

Quote:

Originariamente inviata da diogenez1

ma scusa ikki, tu il perno ce l'hai da 8 come diametro ?

per ora si, ho ancora quello da 8, anche se ne ho uno da 10 già pronto.
Ma dato che una volta forati i carter x il perno da 10 non si torna + indietro ho voluto provare altre soluzioni con il perno da 8. (quindi restare sulla comodità fin che posso).

kocinski · 14-07-07, 13: 01

io o optato per il bloccaggio con bullone da M10.
in pratica ho fatto come ha detto IKKI,però ho aggiunto una boccola ensat,in poche parole dove solitamente cè il filetto da M8,io ho fatto un foro piu largo(13,2) e ho filettato da M14 per 1,25,e gli ho inserito questa boccola con una goccia di loctite.
dalla parte opposta ho fatto una piccola bussola in ottone,per fare si che la testa della brugola lavori bene,perchè come sapete tutti la testa della brugola da M10 è piu grande di quella da M8 e quindi non entrerebbe nella sua sede(lamatura).
ps
per chi non lo sapesse la ensat non è altro che una boccola con filetto interno e esterno.(una specie di elicoil)
nel mio caso aveva filetto esterno M14 passo 1,25.filetto interno M10.
appeno riesco posto la foto così magari si capisce meglio.
a dimenticavo in questo modo posso permettermi di bloccare come un pazzo la brugola,senza il rischio di rovinare il filetto,inalterando la comodità di smontaggio e o rimontaggio.

a IKKI,per tua informazione sono 25 anni che utilizzo questo sistema

(naturalmente come avrai capito stò scherzando)

IKKI · 14-07-07, 13: 51

Quote:

Originariamente inviata da kocinski

io Ho optato per il bloccaggio con bullone da M10.
in pratica ho fatto come ha detto IKKI, però ho aggiunto una boccola ensat, in poche parole dove solitamente c'è il filetto da M8, io ho fatto un foro piu largo (13,2) e ho filettato da M14 per 1,25, ho poi inserito questa boccola con una goccia di loctite. (ti aggiungo potresti fare un forellino trasversare ed inserire un grano... male non fa...)
dalla parte opposta ho fatto una piccola bussola in ottone, per far si che la testa della brugola lavori bene, perchè, come sapete tutti, la testa della brugola da M10 è piu grande di quella da M8 e quindi non entrerebbe nella sua sede (lamatura).
p.s.
per chi non lo sapesse la ensat non è altro che una boccola con filetto interno e esterno. (una specie di elicoil)
nel mio caso aveva filetto esterno M14 passo 1,25 filetto interno M10.
appeno riesco posto la foto così magari si capisce meglio.
ah, dimenticavo in questo modo posso permettermi di bloccare come un pazzo la brugola, senza il rischio di rovinare il filetto,inalterando la comodità di smontaggio e o rimontaggio.

a IKKI, per tua informazione sono 25 anni che utilizzo questo sistema

(naturalmente come avrai capito stò scherzando)

ottima ottimizzazione del sistema!

complimentoni! attendiamo foto! che poi si potrebbe fare una bella GUIDA pulita e ricca di foto! almeno è fatta una volta per tutte!

IKKI · 14-07-07, 14: 11

Quote:

Originariamente inviata da Maurizio73

Ti cambio il titolo poiche' non e' conforme a quanto descritto all interno!

GRAZIE X LA RICERCA SICURAMENTE è UTILE...

è che all'inizio sapevo che non andavo a trattare solo come RIPARARE ma anche come CURARE x non rischiare di rompere il carter!

AGGIUNGO INOLTRE CHE C'è GENTE IN GRADO DI SALDARE L'ALLUMINIO QUINDI UNA VOLTA INFILATO IL TUBETTO POTETE ANCHE FAR RISALDARE LA PARTE ROTTA!!!

kocinski · 14-07-07, 18: 18

quella del grano laterale non l'avevo pensata.

e bravo IKKI

comunque posso aggiungere che si può tornare tranquillamente alla soluzione con la brugola da M8,basta sostituire la boccola ensat montandone una con filetto interno M8 e quello esterno M14 passo 1,25,naturalmente però bisogna mettere il tubetto nel carter come ha specificato appunto il nostro IKKI

dico questo perchè magari ci può essere qualcuno che ha nostalgia del vecchio bulloncino

rik · 14-07-07, 19: 14

cambia carter

14-07-07, 13: 01	#16
kocinski Super Biker Registrato dal: 09-04-07 ubicazione: . Messaggi: 1,684 Minimoto: .	io o optato per il bloccaggio con bullone da M10. in pratica ho fatto come ha detto IKKI,però ho aggiunto una boccola ensat,in poche parole dove solitamente cè il filetto da M8,io ho fatto un foro piu largo(13,2) e ho filettato da M14 per 1,25,e gli ho inserito questa boccola con una goccia di loctite. dalla parte opposta ho fatto una piccola bussola in ottone,per fare si che la testa della brugola lavori bene,perchè come sapete tutti la testa della brugola da M10 è piu grande di quella da M8 e quindi non entrerebbe nella sua sede(lamatura). ps per chi non lo sapesse la ensat non è altro che una boccola con filetto interno e esterno.(una specie di elicoil) nel mio caso aveva filetto esterno M14 passo 1,25.filetto interno M10. appeno riesco posto la foto così magari si capisce meglio. a dimenticavo in questo modo posso permettermi di bloccare come un pazzo la brugola,senza il rischio di rovinare il filetto,inalterando la comodità di smontaggio e o rimontaggio. a IKKI,per tua informazione sono 25 anni che utilizzo questo sistema(naturalmente come avrai capito stò scherzando)

14-07-07, 19: 14	#20
rik Junior Biker Registrato dal: 13-03-06 ubicazione: bergamo Età : 45 Messaggi: 729 Minimoto: 2007 appiedato	cambia carter __________________ i miei feedback http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=18801

12-07-07, 20: 08	#11
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	ma la soluzione migliore (tra le 2) nn sarebbe quella di mettere il perno da 10?!?

14-07-07, 04: 29	#13
Maurizio#13 MotoGP Biker Registrato dal: 27-02-06 ubicazione: Roma Età : 52 Messaggi: 5,331 Minimoto: Ma quale minimoto...ora si fa sul serio! Kawasaki Z750R!	Ti cambio il titolo poiche' non e' conforme a quanto descritto all interno! __________________

14-07-07, 08: 53	#14
diogenez1 Mini Biker Registrato dal: 12-03-07 ubicazione: alto adige Messaggi: 143 Minimoto: blata c1	ma scusa ikki, tu il perno ce l'hai da 8 come diametro ?

14-07-07, 18: 18	#19
kocinski Super Biker Registrato dal: 09-04-07 ubicazione: . Messaggi: 1,684 Minimoto: .	quella del grano laterale non l'avevo pensata. e bravo IKKI comunque posso aggiungere che si può tornare tranquillamente alla soluzione con la brugola da M8,basta sostituire la boccola ensat montandone una con filetto interno M8 e quello esterno M14 passo 1,25,naturalmente però bisogna mettere il tubetto nel carter come ha specificato appunto il nostro IKKI dico questo perchè magari ci può essere qualcuno che ha nostalgia del vecchio bulloncino