D1 - Pagina 6

Alubba · 16-11-09, 17: 35

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Originariamente inviata da rm minimoto

be se il motore di una d1 originale tira di piu della tua c1 preparata , vuol dire che la tua c1 non e' cosi preparata.
con la mia c1 preparata sto attaccato a dm ufficiali 50cc BZM.

beh..io ho appena comprato una d1..e il giorno che ero in pista c'era un ragazzo con una dm...e sinceramente la mia d1 andava molto di più..prende immediatamente i giri...e anche in allungo non mi superava...il problema è che non è poi cosi affidabile...

Stef81 · 16-11-09, 17: 55

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Originariamente inviata da Alubba

beh..io ho appena comprato una d1..e il giorno che ero in pista c'era un ragazzo con una dm...e sinceramente la mia d1 andava molto di più..prende immediatamente i giri...e anche in allungo non mi superava...il problema è che non è poi cosi affidabile...

O la sua Dm aveva il motore che non funzionava correttamente oppure non stava accelerando...

MarcyFR · 16-11-09, 21: 38

credo proprio di sì,non è così facile stare dietro alle italiane.

revolver147 · 17-11-09, 13: 59

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Originariamente inviata da Alubba

beh..io ho appena comprato una d1..e il giorno che ero in pista c'era un ragazzo con una dm...e sinceramente la mia d1 andava molto di più..prende immediatamente i giri...e anche in allungo non mi superava...il problema è che non è poi cosi affidabile...

magari stava rodando la frizione....

che il motore della d1 spinge di più di quello della c1 si sà (a parità di condizioni) ma che vada addirittura più forte di un italina a mi sembra un esagerazione...

suba · 17-11-09, 18: 58

visto che si parla di D1 aggiungo le mie impressioni....
provata con motore originale e andava di più del motore ritoccato(poco)della Z1
provato motore con cilindro 316a molto meglio!
provata con motore tutto ita tranne i carter viaggiava come una ita e non ci piove
ora ho su un bzm 50 completo e......

secondo me partendo dalla stessa base tra ita e cina il cina è sotto,poi con i giusti ritocchi il divario si assottilia parecchio....alla fine sono pezzi di alluminio lavorati....se lavorati bene il sistema funziona altrimenti......poi per qualche imperfezzione anche un ita diventa un polmone...è solo che è più facile trovare l'imperfezione nel cina che nell'ita..
la mia D1 ormai è poco cina ma secondo me che cè in commercio è la migliore,sia di ciclistica che di motore.
sui cavalli non mi esprimo perchè è troppo aprossimativo...

MarcyFR · 17-11-09, 19: 33

OK potrebbe essere ma un italiana originale contro una cina originale (lo stesso pilota)non ci sono paragoni altrimenti cosa le vendono ha fare le italiane se in prestazioni una cina si "avvicina " ha un italiana!

mercurees · 17-11-09, 20: 14

anni che sento questo discorso.....
ho avuto un c1...una g1 una gp3...una d1 ed adesso una DM

La d1 è una bella minimotina ,se pagata poco, mi ci sono divertito da morire ma è sempre cinese ne il motore ne il telaio sono come l'originale e propio mi sfugge perchè dovrebbe andare come un italiana... è un pò come se uno si compra una 910 polini e vuole andare come una grc rr da 3000€ insomma...

poi non capisco una cosa se uno si prende la d1 come avevo fatto io non deve fare campionati di nessun genere ed allora perchè tutte queste pippe mentali sul fatto che deve andare come un'ita..è un altra motina divertiti e basta...

la d1 è molto morbida da guidare ma se passate come ho fatto io alla DM manco vi accorgete di cambiare motina....però dopo qualche giro in pista avrete la sensazione che la motina mette le ruote esattamente dove pensi al contrario di prima....

ciao

Madamix · 17-11-09, 22: 09

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Originariamente inviata da mercurees

anni che sento questo discorso.....
ho avuto un c1...una g1 una gp3...una d1 ed adesso una DM

La d1 è una bella minimotina ,se pagata poco, mi ci sono divertito da morire ma è sempre cinese ne il motore ne il telaio sono come l'originale e propio mi sfugge perchè dovrebbe andare come un italiana... è un pò come se uno si compra una 910 polini e vuole andare come una grc rr da 3000€ insomma...

poi non capisco una cosa se uno si prende la d1 come avevo fatto io non deve fare campionati di nessun genere ed allora perchè tutte queste pippe mentali sul fatto che deve andare come un'ita..è un altra motina divertiti e basta...

la d1 è molto morbida da guidare ma se passate come ho fatto io alla DM manco vi accorgete di cambiare motina....però dopo qualche giro in pista avrete la sensazione che la motina mette le ruote esattamente dove pensi al contrario di prima....

ciao

oddio, io dal telaio d1 a quello dm ho notato grosse differenze...

mercurees · 17-11-09, 22: 14

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Originariamente inviata da Madamix

oddio, io dal telaio d1 a quello dm ho notato grosse differenze...

il mio era un modo soft per spiegare che è un'altra cosa....

ciao

18-11-09, 21: 01

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Originariamente inviata da mercurees

anni che sento questo discorso.....
ho avuto un c1...una g1 una gp3...una d1 ed adesso una DM

La d1 è una bella minimotina ,se pagata poco, mi ci sono divertito da morire ma è sempre cinese ne il motore ne il telaio sono come l'originale e propio mi sfugge perchè dovrebbe andare come un italiana... è un pò come se uno si compra una 910 polini e vuole andare come una grc rr da 3000€ insomma...

poi non capisco una cosa se uno si prende la d1 come avevo fatto io non deve fare campionati di nessun genere ed allora perchè tutte queste pippe mentali sul fatto che deve andare come un'ita..è un altra motina divertiti e basta...

la d1 è molto morbida da guidare ma se passate come ho fatto io alla DM manco vi accorgete di cambiare motina....però dopo qualche giro in pista avrete la sensazione che la motina mette le ruote esattamente dove pensi al contrario di prima....

ciao

devo darti ragione in pieno anch' io ho avuto la D1 gran bella motina ma la DM è un' altra cosa però la D1 con motore leggermente preparato va come una DM con il bz 40 e qui non ci piove.
un' altra cosa è il telaio DM sicuramente migliore

16-11-09, 21: 38	#53
MarcyFR Junior Biker Registrato dal: 01-10-09 ubicazione: garbagnate(MI) Messaggi: 315 Minimoto: ex dm ora grc polinizzata	credo proprio di sì,non è così facile stare dietro alle italiane. __________________ SPOSTATI CHE SONO DI FRETTA!!

17-11-09, 19: 33	#56
MarcyFR Junior Biker Registrato dal: 01-10-09 ubicazione: garbagnate(MI) Messaggi: 315 Minimoto: ex dm ora grc polinizzata	OK potrebbe essere ma un italiana originale contro una cina originale (lo stesso pilota)non ci sono paragoni altrimenti cosa le vendono ha fare le italiane se in prestazioni una cina si "avvicina " ha un italiana! __________________ SPOSTATI CHE SONO DI FRETTA!!

17-11-09, 20: 14	#57
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	anni che sento questo discorso..... ho avuto un c1...una g1 una gp3...una d1 ed adesso una DM La d1 è una bella minimotina ,se pagata poco, mi ci sono divertito da morire ma è sempre cinese ne il motore ne il telaio sono come l'originale e propio mi sfugge perchè dovrebbe andare come un italiana... è un pò come se uno si compra una 910 polini e vuole andare come una grc rr da 3000€ insomma... poi non capisco una cosa se uno si prende la d1 come avevo fatto io non deve fare campionati di nessun genere ed allora perchè tutte queste pippe mentali sul fatto che deve andare come un'ita..è un altra motina divertiti e basta... la d1 è molto morbida da guidare ma se passate come ho fatto io alla DM manco vi accorgete di cambiare motina....però dopo qualche giro in pista avrete la sensazione che la motina mette le ruote esattamente dove pensi al contrario di prima.... ciao __________________ ........................

17-11-09, 18: 58	#55
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	visto che si parla di D1 aggiungo le mie impressioni.... provata con motore originale e andava di più del motore ritoccato(poco)della Z1 provato motore con cilindro 316a molto meglio! provata con motore tutto ita tranne i carter viaggiava come una ita e non ci piove ora ho su un bzm 50 completo e...... secondo me partendo dalla stessa base tra ita e cina il cina è sotto,poi con i giusti ritocchi il divario si assottilia parecchio....alla fine sono pezzi di alluminio lavorati....se lavorati bene il sistema funziona altrimenti......poi per qualche imperfezzione anche un ita diventa un polmone...è solo che è più facile trovare l'imperfezione nel cina che nell'ita.. la mia D1 ormai è poco cina ma secondo me che cè in commercio è la migliore,sia di ciclistica che di motore. sui cavalli non mi esprimo perchè è troppo aprossimativo...