RDC e Squish su R.Blata

AlexRS250 · 30-11-06, 00: 21

Ragazzi premetto ke ho già utilizzato la funzione di ricerca e ho trovato molte cose confusionarie e contraddittorie!

Vorrei sapere dai più esperte quali valori ottimali di Squish e Rapporto di compressione mi consigliate per una C1 a liquido,senza rischiare troppo e considerando ke userò benzina standard! (io pensavo...tra 13,5:1 max 14:1 non di più altimenti con benzina standard detona...e squish 0.4 o 0.5 consigliatemi voi!)

Inoltre avevo pensato di abbassare la testata di X centesimi e montare al basamento una guarnizione X spessore (lo stesso tolto dalla testa) per alzare la fasatura e guadagnare giri senza aumentare troppo il rapporto di compressione!Ke ne dite?

AlexRS250 · 30-11-06, 13: 21

Ma tutti gli esperti dove sono finiti???

Mhl85 · 30-11-06, 16: 53

ale ti rispondo io, lo squish dovresti farlo a 0.35-.040, 0.30 è il punto massimo al di quale non devi scendere, poi è tutto a gusti, se vuoi più allungo fai uno squish più alto se vuoi coppia cerchi di avvicinarti più possibile ai 0.30 di limite, per quanto riguarda lo spianamento della testa e alzare le luci io te lo sconsiglio, la blata è una mini che per natura ha una curva di coppia non molto lineare che la rende difficile da guidare sopratutto nei curvoni (coem quello di lascari dopo il rettilineo) da fare parzializzando e cercando di aprire il più presto possibile dopo metà curva, alzando le luci sposti la coppia ancora più in alto...cmq, per prima cosa vedi come è combinato il tuo blocco (scommetto che è quello di antonio

), misura i gradi dello scarico, raccorda il cilindro con i carter, elimina tutte le sbavature e poi vediamo come intervenire in quel blocco perchè con i cinesi è sicuro, i loro blocchi sono tutti pezzi unici

AlexRS250 · 30-11-06, 20: 06

Quote:

Originariamente inviata da Mhl85

ale ti rispondo io, lo squish dovresti farlo a 0.35-.040, 0.30 è il punto massimo al di quale non devi scendere, poi è tutto a gusti, se vuoi più allungo fai uno squish più alto se vuoi coppia cerchi di avvicinarti più possibile ai 0.30 di limite, per quanto riguarda lo spianamento della testa e alzare le luci io te lo sconsiglio, la blata è una mini che per natura ha una curva di coppia non molto lineare che la rende difficile da guidare sopratutto nei curvoni (coem quello di lascari dopo il rettilineo) da fare parzializzando e cercando di aprire il più presto possibile dopo metà curva, alzando le luci sposti la coppia ancora più in alto...cmq, per prima cosa vedi come è combinato il tuo blocco (scommetto che è quello di antonio

), misura i gradi dello scarico, raccorda il cilindro con i carter, elimina tutte le sbavature e poi vediamo come intervenire in quel blocco perchè con i cinesi è sicuro, i loro blocchi sono tutti pezzi unici

Si si,si tratta del blocco di anto ke è già aperto...lui vuole allungo..quindi ke dici faccio 0.5 di squish e di conseguenza l'RDC ke viene fuori??
Cmq il lavoro di pulizia dei travasi,raccordatura karter con cilindro ed eliminazione degli spigoli vivi è già in programma!Poi in caso ci dai una mano...xkè x me è la prima volta ke faccio delle misurazioni del genere!...La teoria c'è,ma se c'è accanto a noi anke uno ke ha già fatto IN PRATICA questi lavori è ancora meglio

!
Attendo notizie...

Mhl85 · 01-12-06, 08: 33

per me non ci sono problemi

...avete già preparato il dremel?

AlexRS250 · 01-12-06, 12: 52

Quote:

Originariamente inviata da Mhl85

per me non ci sono problemi

...avete già preparato il dremel?

No,ci manca il dremel e anke un calbro elettronico..il mio è 1 pò vecchiotto (tra l'altro neanke elettronico) e non mi ci affido x fare misurazioni così precise!
Per il resto antonio comprerà le punte necessarie x il dremel e una siringa graduata!
Ma ancora nn mi hai risp. x quanto riguarda lo squish el'RDC

Mhl85 · 01-12-06, 13: 14

per quanto riguarda punte e dremel io l'ho, il calibro l'ho pure, ma non'è quello elettronico, per quanto riguarda lo squish io direi di farlo a 0.40 che mi sembra un buon compromesso

AlexRS250 · 01-12-06, 18: 31

Quote:

Originariamente inviata da Mhl85

per quanto riguarda punte e dremel io l'ho, il calibro l'ho pure, ma non'è quello elettronico, per quanto riguarda lo squish io direi di farlo a 0.40 che mi sembra un buon compromesso

Si anke secondo me va bene 0.40...
Se stasera sei a palermo se vuoi me lo puoi fare avere ke anto stasera mi porta i karter e il cilindro...così domani mattina se mi sveglio in tempo inizio piano piano a raccordare...
Ci becchiamo su MSN!

Stalker · 01-12-06, 19: 58

il mio elaboratore ha detto che mi fa 0.6....per l'allungo!

AlexRS250 · 01-12-06, 20: 13

Quote:

Originariamente inviata da Stalker

il mio elaboratore ha detto che mi fa 0.6....per l'allungo!

Diminuisci però L'RDC!

30-11-06, 00: 21	#1
AlexRS250 Junior Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: A casa mia.. Età : 41 Messaggi: 467 Minimoto: Banshee con motore Polini/BZM	RDC e Squish su R.Blata Ragazzi premetto ke ho già utilizzato la funzione di ricerca e ho trovato molte cose confusionarie e contraddittorie! Vorrei sapere dai più esperte quali valori ottimali di Squish e Rapporto di compressione mi consigliate per una C1 a liquido,senza rischiare troppo e considerando ke userò benzina standard! (io pensavo...tra 13,5:1 max 14:1 non di più altimenti con benzina standard detona...e squish 0.4 o 0.5 consigliatemi voi!) Inoltre avevo pensato di abbassare la testata di X centesimi e montare al basamento una guarnizione X spessore (lo stesso tolto dalla testa) per alzare la fasatura e guadagnare giri senza aumentare troppo il rapporto di compressione!Ke ne dite? __________________ La moto???SOLO 2 Tempi!!!

30-11-06, 13: 21	#2
AlexRS250 Junior Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: A casa mia.. Età : 41 Messaggi: 467 Minimoto: Banshee con motore Polini/BZM	Ma tutti gli esperti dove sono finiti??? __________________ La moto???SOLO 2 Tempi!!!

01-12-06, 19: 58	#9
Stalker Mini Biker Registrato dal: 15-11-06 ubicazione: Brescia Messaggi: 193 Minimoto: Replica Blata a liquido	il mio elaboratore ha detto che mi fa 0.6....per l'allungo! __________________

30-11-06, 16: 53	#3
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	ale ti rispondo io, lo squish dovresti farlo a 0.35-.040, 0.30 è il punto massimo al di quale non devi scendere, poi è tutto a gusti, se vuoi più allungo fai uno squish più alto se vuoi coppia cerchi di avvicinarti più possibile ai 0.30 di limite, per quanto riguarda lo spianamento della testa e alzare le luci io te lo sconsiglio, la blata è una mini che per natura ha una curva di coppia non molto lineare che la rende difficile da guidare sopratutto nei curvoni (coem quello di lascari dopo il rettilineo) da fare parzializzando e cercando di aprire il più presto possibile dopo metà curva, alzando le luci sposti la coppia ancora più in alto...cmq, per prima cosa vedi come è combinato il tuo blocco (scommetto che è quello di antonio ), misura i gradi dello scarico, raccorda il cilindro con i carter, elimina tutte le sbavature e poi vediamo come intervenire in quel blocco perchè con i cinesi è sicuro, i loro blocchi sono tutti pezzi unici

01-12-06, 08: 33	#5
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	per me non ci sono problemi ...avete già preparato il dremel?

01-12-06, 13: 14	#7
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	per quanto riguarda punte e dremel io l'ho, il calibro l'ho pure, ma non'è quello elettronico, per quanto riguarda lo squish io direi di farlo a 0.40 che mi sembra un buon compromesso