problemi infiniti di carburazione su sta cavolo di G1! ma che cavolo è

cybergianlu · 15-11-06, 23: 40

raga dato che per domenica nn trovo un carburatore, mi devo affidare al buon 18 cinese di ottima fattura e qualità fatto con pregiati materiali e con stampi dannatamente professionali!
dopo tutta sta marea di cacchiate

passo al problema

allora la moto, partendo dal getto da 90, arrivando al 125, da sempre un problema veramente bastardo!

agli alti va di ***** ok (forse xche avevo i oring di testa bruciati infatti erano piatti oggi li ho cambiati)

oggi ho messo il 125 con oring nuovi e fa sempre lo stesso scherzo del cavolo, se do a tutto gas ovviamente borbotta xche è grassa da paura, ma se lascio il gas la moto scende di colpo di giri e se spalanco il gas fa un vuoto assurdo, come se fosse magra, e il 90% delle volte se la lascio calare di giri appena do gas si spegne dal vuotone che fa!
ora, è possibile che ho visto il filtrino della benzina che nn si riempe di benzina, cioe rimane quasi vuoto ce ne va un goccino, è possibile che rimane senza benza la vaschetta? domani provo con un tubicino diretto! è un problema possibile? xche nn so piu dove sbattere la testa, forse è veramente quello xche il filtro benza anche da accesa e gas spalancato nn si riempe manco a metà rimane solo un goccino di benzina e penso che nn arriva al carbu! spero sia sta cavolata anche se nn ci credo!
ho fatto varie prove anche con la vite miscela, tutta aperta, tutta svitata, nn cambia niente! che dite?
la candela è nuova di pacca una b10eg nn ha manco preso colore!

henry · 16-11-06, 08: 47

bhe...quelli cinesi non sono un granchè,il consiglio drastico è quello di montare un dell'orto...ma dal sintomo che spieghi sembra esserci delle bolle d'aria all'interno che non fanno passare benzina....o qualche problema al galleggiante....
io quoto un dell'orto...dormi sonii + tranquilli

SaettaMcKlaud · 16-11-06, 08: 59

Premesso che non sono ancora riuscito a trovare la carburazione ottimale,
la mia con un getto di massimo da 100 è già un pelino grassa, ma il tuo problema mi sa che deriva dal getto del minimo. Io ho il getto minimo da 50, non sono ancora soddisfatto, però va.
Tutta originale mi sambra che avesse getti 96 - 50

mfb1965 · 16-11-06, 09: 14

Quote:

Originariamente inviata da SaettaMcKlaud

Premesso che non sono ancora riuscito a trovare la carburazione ottimale,
la mia con un getto di massimo da 100 è già un pelino grassa, ma il tuo problema mi sa che deriva dal getto del minimo. Io ho il getto minimo da 50, non sono ancora soddisfatto, però va.
Tutta originale mi sambra che avesse getti 96 - 50

Se hai verificato i paraoli . Scusa ma io di carb. Jap ne ho montati parecchi e vanno come i Dellorto se sono ok ( Che marmitta monti ? Getto del max 100 +°- minimo 55 vite aria da tutto chiuso 1 giro e 1\2 e dovrebbe andare bene ( le lamelle ci sono ancora?)

henry · 16-11-06, 09: 18

come dei dell'orto diciamo che non è male ma almeno io ho riscontrato un sensibilità nella perdita di carburazione nettamente superiore ai dell'orto...insomma molto meno affidabili...quindi visto che molti cambiano albero cilindro ecc...io farei un pensierino anche sul carbu...

SaettaMcKlaud · 16-11-06, 09: 28

Quote:

Originariamente inviata da mfb1965

Se hai verificato i paraoli . Scusa ma io di carb. Jap ne ho montati parecchi e vanno come i Dellorto se sono ok ( Che marmitta monti ? Getto del max 100 +°- minimo 55 vite aria da tutto chiuso 1 giro e 1\2 e dovrebbe andare bene ( le lamelle ci sono ancora?)

filtro spugna malossi
carb 18 dell'orto
lamelle zocchi fibra di vetro
albero motore e GT polini 39 cc 5 travasi
bobina polini
marmitta zocchi
Porta pedaline di henri (appena arrivano) he he....
ah dimenticavo.....
i led blu sotto la carena da vero tamarro yo yo fratttèllo

henry · 16-11-06, 09: 31

Quote:

Originariamente inviata da SaettaMcKlaud

filtro spugna malossi
carb 18 dell'orto
lamelle zocchi fibra di vetro
albero motore e GT polini 39 cc 5 travasi
bobina polini
marmitta zocchi
Porta pedaline di henri (appena arrivano) he he....

abbi fede...
mi risultano all'agenzia di torino..quindi oggi o domani l'avrai...

mercurees · 16-11-06, 09: 50

il carb cinese va discretamente è un 19 ed è già un pò che si monta sulle blata (il mio lo ho messo sulla vecchia blata e va veramenete bene)

se il carb è ok la taraturà è gia discreta come è (ma con i cinesi le cose sono sempre diverse una dall'altra)

Hai sostituito il tubo ed il filtrino?
Hai allargato il pacco e sotituito le lamelle?
ne ho viste parecchie è non è detto che non sia anche la centralina difettosa..

ciao

cybergianlu · 16-11-06, 14: 04

si puo essere anche un problema elettronico!
allora raga oggi provo il 17,5 anche se nn ho voglia

magari prima provo a cambiare il tubo e il filtrino

dopo se torna ad andare bene lascio il 17,5, se nn va bene sicuramente darò un occhio ai paraoli!

le lamelle so quelle originali cina e ci sono!

il collettore e pacco so allargati

forse dopo dovro cambiare la bobina *****!

antonio.ditoppa · 16-11-06, 14: 09

Quote:

Originariamente inviata da cybergianlu

raga dato che per domenica nn trovo un carburatore, mi devo affidare al buon 18 cinese di ottima fattura e qualità fatto con pregiati materiali e con stampi dannatamente professionali!
dopo tutta sta marea di cacchiate

passo al problema

allora la moto, partendo dal getto da 90, arrivando al 125, da sempre un problema veramente bastardo!

agli alti va di ***** ok (forse xche avevo i oring di testa bruciati infatti erano piatti oggi li ho cambiati)

oggi ho messo il 125 con oring nuovi e fa sempre lo stesso scherzo del cavolo, se do a tutto gas ovviamente borbotta xche è grassa da paura, ma se lascio il gas la moto scende di colpo di giri e se spalanco il gas fa un vuoto assurdo, come se fosse magra, e il 90% delle volte se la lascio calare di giri appena do gas si spegne dal vuotone che fa!
ora, è possibile che ho visto il filtrino della benzina che nn si riempe di benzina, cioe rimane quasi vuoto ce ne va un goccino, è possibile che rimane senza benza la vaschetta? domani provo con un tubicino diretto! è un problema possibile? xche nn so piu dove sbattere la testa, forse è veramente quello xche il filtro benza anche da accesa e gas spalancato nn si riempe manco a metà rimane solo un goccino di benzina e penso che nn arriva al carbu! spero sia sta cavolata anche se nn ci credo!
ho fatto varie prove anche con la vite miscela, tutta aperta, tutta svitata, nn cambia niente! che dite?
la candela è nuova di pacca una b10eg nn ha manco preso colore!

125

troppo grande.....secondo me devi mettere a posto le altre cosette...tipo filtri...tubi...pulizie varie e assicurarti che nn aspira aria.

Poi dopo che il tutto e' a posto possiamo parlare di carburazione.

il 17,5 con spillo A8 dovrebbe andare bene.

Facci sapere

15-11-06, 23: 40	#1
cybergianlu Junior Biker Registrato dal: 09-01-06 Età : 37 Messaggi: 310	problemi infiniti di carburazione su sta cavolo di G1! ma che cavolo è raga dato che per domenica nn trovo un carburatore, mi devo affidare al buon 18 cinese di ottima fattura e qualità fatto con pregiati materiali e con stampi dannatamente professionali! dopo tutta sta marea di cacchiate passo al problema allora la moto, partendo dal getto da 90, arrivando al 125, da sempre un problema veramente bastardo! agli alti va di ***** ok (forse xche avevo i oring di testa bruciati infatti erano piatti oggi li ho cambiati) oggi ho messo il 125 con oring nuovi e fa sempre lo stesso scherzo del cavolo, se do a tutto gas ovviamente borbotta xche è grassa da paura, ma se lascio il gas la moto scende di colpo di giri e se spalanco il gas fa un vuoto assurdo, come se fosse magra, e il 90% delle volte se la lascio calare di giri appena do gas si spegne dal vuotone che fa! ora, è possibile che ho visto il filtrino della benzina che nn si riempe di benzina, cioe rimane quasi vuoto ce ne va un goccino, è possibile che rimane senza benza la vaschetta? domani provo con un tubicino diretto! è un problema possibile? xche nn so piu dove sbattere la testa, forse è veramente quello xche il filtro benza anche da accesa e gas spalancato nn si riempe manco a metà rimane solo un goccino di benzina e penso che nn arriva al carbu! spero sia sta cavolata anche se nn ci credo! ho fatto varie prove anche con la vite miscela, tutta aperta, tutta svitata, nn cambia niente! che dite? la candela è nuova di pacca una b10eg nn ha manco preso colore!

16-11-06, 08: 47	#2
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	bhe...quelli cinesi non sono un granchè,il consiglio drastico è quello di montare un dell'orto...ma dal sintomo che spieghi sembra esserci delle bolle d'aria all'interno che non fanno passare benzina....o qualche problema al galleggiante.... io quoto un dell'orto...dormi sonii + tranquilli __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

16-11-06, 09: 18	#5
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	come dei dell'orto diciamo che non è male ma almeno io ho riscontrato un sensibilità nella perdita di carburazione nettamente superiore ai dell'orto...insomma molto meno affidabili...quindi visto che molti cambiano albero cilindro ecc...io farei un pensierino anche sul carbu... __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

16-11-06, 09: 50	#8
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	il carb il carb cinese va discretamente è un 19 ed è già un pò che si monta sulle blata (il mio lo ho messo sulla vecchia blata e va veramenete bene) se il carb è ok la taraturà è gia discreta come è (ma con i cinesi le cose sono sempre diverse una dall'altra) Hai sostituito il tubo ed il filtrino? Hai allargato il pacco e sotituito le lamelle? ne ho viste parecchie è non è detto che non sia anche la centralina difettosa.. ciao

16-11-06, 08: 59	#3
SaettaMcKlaud Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Torino Messaggi: 645 Minimoto: Polini GP3 Reverse	Premesso che non sono ancora riuscito a trovare la carburazione ottimale, la mia con un getto di massimo da 100 è già un pelino grassa, ma il tuo problema mi sa che deriva dal getto del minimo. Io ho il getto minimo da 50, non sono ancora soddisfatto, però va. Tutta originale mi sambra che avesse getti 96 - 50

16-11-06, 14: 04	#9
cybergianlu Junior Biker Registrato dal: 09-01-06 Età : 37 Messaggi: 310	si puo essere anche un problema elettronico! allora raga oggi provo il 17,5 anche se nn ho voglia magari prima provo a cambiare il tubo e il filtrino dopo se torna ad andare bene lascio il 17,5, se nn va bene sicuramente darò un occhio ai paraoli! le lamelle so quelle originali cina e ci sono! il collettore e pacco so allargati forse dopo dovro cambiare la bobina *****!