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Vecchio 15-10-06, 22: 45   #11
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io invece metto un cacciavite dentro la molla e tiro... e per metterla sempre cacciavite a taglio e faccio leva sul blocco e in 1 secondo la molla è dentro
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Corona GRC, catena GRC, Carter frizione BZM, Corona da 70 BZM, Pignone BZM, collettore BZM, pacco lamellare BZM, gas rapido DOMINO, ammortizzatore di sterzo blu ergal, PMT T41 e B...
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Vecchio 15-10-06, 22: 52   #12
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Originariamente inviata da Mhl85 Visualizza il messaggio
un modo semplice per togliere le molle è arrotolare del ferro filato atorno ad un attacco della molla, infilare un cacciavite dall'altro lato dell'anello e tirare...la molla è tolta in 1/2 secondo
mitico!!!!
provato, funonzia!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 15-10-06, 23: 08   #13
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Originariamente inviata da Gianlu210Vx Visualizza il messaggio
io invece metto un cacciavite dentro la molla e tiro... e per metterla sempre cacciavite a taglio e faccio leva sul blocco e in 1 secondo la molla è dentro
in questo modo và pure vene, però ci sono dei contro, nel maggiore dei casi infilando il cacciavite direttamente devi utilizzare un cacciavite piuttosto piccolo per farlo entrare e facendo forza solamente da un lato (dal lato dell'impugnatura del cacciavite) è molto facile che il cacciavite si inclini facendo scappare la molla, nel modo che ho detto io la molla non può scappare ed inserendo il cacciavite lo puoi afferrare da entrambi i lati facendo uno sforzo uniforme...il tuo metodo và benissimo se la molla non'è particolarmente dura e ti secca perdere tempo per avvolgere il ferro filato, ma se la molla è dura e molto meglio perdere 2 secondi in più che farsi male
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Vecchio 15-10-06, 23: 12   #14
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Vi do un consiglio: sulle molle China fate il metodo mio... Sulle molle Ita fate il metodo MHL!
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Vecchio 15-10-06, 23: 15   #15
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L'avatar di Panzer
 
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io uso quasi sempre la pinza...per togliere le molle
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Vecchio 15-10-06, 23: 17   #16
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bhe..alla fine è semplice da capire, se la molla è troppo dura da togliere con il solo cacciavite si và di ferro filato...alla fine...anke a me secca dover tagliare il ferro filato, arrotolarlo e tirare...quella è l'ultima spiaggia per le molle bastarde
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Vecchio 16-10-06, 00: 28   #17
KGB
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Con un PHBG 18 è necessario anche il collettore nuovo?
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Vecchio 16-10-06, 01: 37   #18
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L'avatar di franco626
 
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oooo visto che parlate di molle, avete detto come toglierle ( e ho faticato come un garellino in salita ) ma per rimetterle ? cacciavite su un bordo e tiro su ?
franco626 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-10-06, 10: 31   #19
guerri73
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si si anche colletttore nuovo..........
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Vecchio 16-10-06, 14: 07   #20
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per il collettore non c'è bisogno di quello nuovo, basta modificare quello originale del sha, usando un piccolo cacciavite ed un taglierino togli il cosino metallico ed il carburatore si trasforma in collettore femmina per phgb/phba/phbn e puoi montare senza problemi sino al 21, cmq se fai un cerca o controlli le guide ti spiega il tutto meglio
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