Problema campana e frizione su z1

gianky89 · 29-01-13, 17: 29

salve ragazzi, ho già effettuato una ricerca ma non ho trovato tutte le info che volevo..
ho montato delle massette frizioni rigenerate, le ho rodate secondo la guida letta sul forum ed infine regolato attacco a 9000 giri... dopo circa 35 - 40 giri di pista mi ritrovo con un ferodo letteralmente sbriciolato (nel carter c'erano pezzetti come briciole di pane) e l'altro consumato normalmente.. la misura delle molle era esattamente la stessa..
la campana è stata cotta dal vecchio proprietario ma sembrava essere dritta ed infatti non toccava sulla frizione facendo girare la ruota posteriore a mano..
c'è una spiegazione a questa anomalia?? (con la tuta casco ecc sto sui 90 Kg)

Dopo tutto questo bla bla bla

volevo sapere se prendendo una campana autoventilata si riesce a montare su carter originale della z1 ed in caso di esito negativo se si riesce a lavorare il carter originale per farcela stare.

vi ringrazio per i consigli

Max '77 · 29-01-13, 19: 23

La spiegazione più semplice è che la massetta era difettosa o incolllata male o troppo usata con il foro ovalizzato.
Potrebbe anche essere una molla snervata.
La campana non c'entra, al limite potrebbe essere il piattello storto o il perno consumato o storto.

andrea7033 · 29-01-13, 19: 45

bè difettosa o hai i rapporti troppo lunghi x su quella pista

Max '77 · 29-01-13, 19: 53

Se fosse successo ad entrambe ti darei ragione, ma solo una sbriciolata e l'altra OK non possono essere i rapporti lunghi.

gianky89 · 29-01-13, 21: 12

per max 87- quando parli di perno storto o consumato parli del perno su cui scorrono le molle oppure dell'albero dove attacca il piattello?

per andre7030 - al contrario ero cortissimo per la pista dove ho girato ma essendo la prima volta non sono ancora fornito di ricambi..lì si gira da 6-60 a 6-65 io monto un 6-73

cmq vi ringrazio delle info e a titolo informativo vi chiedo: quali sono le controindicazioni di una campana scaldata?? a prescindere dal fatto che in questo problema non ha contribuito posso continuare a girarci oppure no? sulla parte a contatto con le massette non è rigata anzi è quasi lucida a specchio perchè la sera che l'ho acquistata slittava talmente tanto che non prendeva la coppia e scaldava come un termosifone. ovviamente ho scalcolato al prezzo

Max '77 · 29-01-13, 21: 44

Quote:

Originariamente inviata da gianky89

per max 87- quando parli di perno storto o consumato parli del perno su cui scorrono le molle oppure dell'albero dove attacca il piattello?

Intendo l'albero dove si infila la massetta

Quote:

Originariamente inviata da gianky89

quali sono le controindicazioni di una campana scaldata??

La campana troppo calda ha meno grip ed il calore va a sciogliere la colla delle massette

Quote:

Originariamente inviata da gianky89

a prescindere dal fatto che in questo problema non ha contribuito posso continuare a girarci oppure no? sulla parte a contatto con le massette non è rigata anzi è quasi lucida a specchio perchè la sera che l'ho acquistata slittava talmente tanto che non prendeva la coppia e scaldava come un termosifone. ovviamente ho scalcolato al prezzo

Se la campana non è ovalizzata puoi continuare ad usarla, verifica che non abbia gioco sul cuscinetto, pulisci frequentemente la zona di contatto con il pulitore per dischi freni.

Se la campana è cinese, comunque io la sostituire con una italiana in ghisa sferoidale (BZM o CS), chissà con che acciaio è fatta!

gianky89 · 29-01-13, 22: 03

infatti è cinese e per questo nel primo post avevo chiesto della campana.. a prescindere se sia ovallizzata oppure no vorrei cambiarla con questa

http://www.pocketbikepassion.com/bik...968570431abaea

ma non so se monta su carter originale oppure l'altra che è ancora più aperta della zocchi

http://www.pocketbikepassion.com/bik...968570431abaea

vorrei metterle da 80 e magari poi per finire le frizioni ci metto gli spessori..

Max '77 · 29-01-13, 23: 46

Non so se la Zocchi è in ghisa sferoidale.
Però le campane autoventilate non montano su carter C1.
Un po' di tempo fa c'era la TecnoX che faceva dei carter apposta ma non li vedo più sul listino di PBP, prova a mandare un PM a manara, forse lui ha qualche carter in più, se no ti tocca prendere il kit Zocchi o anche una campana standard BZM, ma non so in che materiale è.

minari mauro · 30-01-13, 21: 33

se vai sul sito della Zocchi trovi il kit x c1 con campana auto ventilante.io l'ho montato e va benissimo,in più ora monto la campana autoventilante twister della CSRacing,che è ancora più leggera ed ha il pignone M8,mentre non puoi montare le campane autoventilanti BZM xchè hanno le alette più tonde e quindi toccano il copricampana,oltre ad avere i pignoni m10.

questo è il link zocchi coi ricambi x C1
http://www.zocchistore.it/index1.html

prontolino · 31-01-13, 09: 31

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

Non so se la Zocchi è in ghisa sferoidale.
Però le campane autoventilate non montano su carter C1.
Un po' di tempo fa c'era la TecnoX che faceva dei carter apposta ma non li vedo più sul listino di PBP, prova a mandare un PM a manara, forse lui ha qualche carter in più, se no ti tocca prendere il kit Zocchi o anche una campana standard BZM, ma non so in che materiale è.

perchè c'è ancora un listino PBP ???
Io sinceramente ho cercato anche il sito, ma mi sbatte in continuazione su Google.

29-01-13, 17: 29	#1
gianky89 Mini Biker Registrato dal: 17-01-13 ubicazione: Abruzzo (ch) Messaggi: 18 Minimoto: z1	Problema campana e frizione su z1 salve ragazzi, ho già effettuato una ricerca ma non ho trovato tutte le info che volevo.. ho montato delle massette frizioni rigenerate, le ho rodate secondo la guida letta sul forum ed infine regolato attacco a 9000 giri... dopo circa 35 - 40 giri di pista mi ritrovo con un ferodo letteralmente sbriciolato (nel carter c'erano pezzetti come briciole di pane) e l'altro consumato normalmente.. la misura delle molle era esattamente la stessa.. la campana è stata cotta dal vecchio proprietario ma sembrava essere dritta ed infatti non toccava sulla frizione facendo girare la ruota posteriore a mano.. c'è una spiegazione a questa anomalia?? (con la tuta casco ecc sto sui 90 Kg) Dopo tutto questo bla bla bla volevo sapere se prendendo una campana autoventilata si riesce a montare su carter originale della z1 ed in caso di esito negativo se si riesce a lavorare il carter originale per farcela stare. vi ringrazio per i consigli

29-01-13, 19: 23	#2
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	La spiegazione più semplice è che la massetta era difettosa o incolllata male o troppo usata con il foro ovalizzato. Potrebbe anche essere una molla snervata. La campana non c'entra, al limite potrebbe essere il piattello storto o il perno consumato o storto. __________________

29-01-13, 19: 53	#4
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Se fosse successo ad entrambe ti darei ragione, ma solo una sbriciolata e l'altra OK non possono essere i rapporti lunghi. __________________

29-01-13, 23: 46	#8
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Non so se la Zocchi è in ghisa sferoidale. Però le campane autoventilate non montano su carter C1. Un po' di tempo fa c'era la TecnoX che faceva dei carter apposta ma non li vedo più sul listino di PBP, prova a mandare un PM a manara, forse lui ha qualche carter in più, se no ti tocca prendere il kit Zocchi o anche una campana standard BZM, ma non so in che materiale è. __________________

29-01-13, 19: 45	#3
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	bè difettosa o hai i rapporti troppo lunghi x su quella pista

29-01-13, 21: 12	#5
gianky89 Mini Biker Registrato dal: 17-01-13 ubicazione: Abruzzo (ch) Messaggi: 18 Minimoto: z1	per max 87- quando parli di perno storto o consumato parli del perno su cui scorrono le molle oppure dell'albero dove attacca il piattello? per andre7030 - al contrario ero cortissimo per la pista dove ho girato ma essendo la prima volta non sono ancora fornito di ricambi..lì si gira da 6-60 a 6-65 io monto un 6-73 cmq vi ringrazio delle info e a titolo informativo vi chiedo: quali sono le controindicazioni di una campana scaldata?? a prescindere dal fatto che in questo problema non ha contribuito posso continuare a girarci oppure no? sulla parte a contatto con le massette non è rigata anzi è quasi lucida a specchio perchè la sera che l'ho acquistata slittava talmente tanto che non prendeva la coppia e scaldava come un termosifone. ovviamente ho scalcolato al prezzo

29-01-13, 22: 03	#7
gianky89 Mini Biker Registrato dal: 17-01-13 ubicazione: Abruzzo (ch) Messaggi: 18 Minimoto: z1	infatti è cinese e per questo nel primo post avevo chiesto della campana.. a prescindere se sia ovallizzata oppure no vorrei cambiarla con questa http://www.pocketbikepassion.com/bik...968570431abaea ma non so se monta su carter originale oppure l'altra che è ancora più aperta della zocchi http://www.pocketbikepassion.com/bik...968570431abaea vorrei metterle da 80 e magari poi per finire le frizioni ci metto gli spessori..

30-01-13, 21: 33	#9
minari mauro Mini Biker Registrato dal: 17-07-11 ubicazione: a Sala Baganza in provincia di Parma Età : 53 Messaggi: 100 Minimoto: una cinese c1 h2o 46cc	se vai sul sito della Zocchi trovi il kit x c1 con campana auto ventilante.io l'ho montato e va benissimo,in più ora monto la campana autoventilante twister della CSRacing,che è ancora più leggera ed ha il pignone M8,mentre non puoi montare le campane autoventilanti BZM xchè hanno le alette più tonde e quindi toccano il copricampana,oltre ad avere i pignoni m10. questo è il link zocchi coi ricambi x C1 http://www.zocchistore.it/index1.html