minimoto c1 - Pagina 4

andrea7033 · 24-03-12, 01: 07

perche le c1 sono troppo alte dietro e non riesci a curvare velocemente....

fabrynetwork · 24-03-12, 08: 55

Cerca su subito si trovano buoni affari ma usate e quindi già sistemate con le mini devi avere un pò di manualità altrimenti devi sempre andare dal meccanico. Io l'ho presa 100 euro con qualche pezzo ita e qulche accorgimento ne ho speso altri 150 ed adesso è abbastanza affidabile e performante.
Io consiglio di cambiare l'inclinazione del cannotto più che abbassare la sella, io l'ho fatto portandolo da 28° a circa 23°! Non l'ho ancora provata perchè sto completando altre cose ma a detta di tutti è la migliore soluzione ed abbastanza semplice. Con tutte le mini ci vuole tempo, passione e manualità! Ripagati da tanto divertimento e una squadra di nuovi amici!

robertino99 · 24-03-12, 09: 29

io ho abbassato la seduta di 2cm ed è migliorata tantissimo nell'inserimento in curva ..come dice fabrynetwork l'optimum èvariare l'inclinazione del canotto..
mi dici come lo hai misurato e modificato?...grazie anticipatamente!!

fabrynetwork · 24-03-12, 10: 21

Ci sono diversi metodi dovresti prendere le misure del triangolo tra perno ruota posteriore , anteriore e cannotto o perno ruota anteriore cannotto e la verticale al pavimento che incrocia la linea orizzontale al perno ruota anteriore e calcoli l'angolo dopodichè quando tagli il cannoto prendi la distanza tra cannoto e piastra reggi radiatore e in base all'ancolazione che vuoi raggiungere decidi di quanto raddrizzarlo dopo aver prima fatto i vari calcoli con il goniometro! Puoi fare le varie prove su un foglio riproducendo il triangolo e calcolando l'angolo o su di un cartone!
Scusa ma abbasando la seduta la marmitta non tocca serbatoio e codino? So che forse no ma non ne son certo.

Volevo aggiungere che io la mini l'ho preso qui sul nostro mitico forum, MINIMOTOVR!!!!

robertino99 · 24-03-12, 10: 37

beh effettivamente io ho una replica zocchi e ho dovuto anche modificare l'attacco della marmitta !!!..x il serbatoio basta mettere delle striscette adesive sul telaio x spessorare

fabrynetwork · 24-03-12, 11: 17

Io per rialzare il serbatoio ho messo una piastra di lunghezza 14 cm in orizzontale a metà del reggisella fatto due fori nei ferri che vanno dritti fino al codino e messo due dadi rialzando serbatoio e rinforzando quindi il reggisella ma appena posso 70 euro prendo tutte le carene e serbatoio d1 perchè mi fanno impazzire!!!

fabrynetwork · 24-03-12, 12: 02

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork

Io per rialzare il serbatoio ho messo una piastra di lunghezza 14 cm in orizzontale a metà del reggisella fatto due fori nei ferri che vanno dritti fino al codino e messo due dadi rialzando serbatoio e rinforzando quindi il reggisella ma appena posso 70 euro prendo tutte le carene e serbatoio d1 perchè mi fanno impazzire!!!

Dimenticavo se modifichi il cannotto dopo che lo hai saldato taglia e risalda un cm più indietro il sopporto radiatore altrimenti poi il radiatore toccherebbe la ruota!

luca z1000 · 24-03-12, 12: 12

io sulla mia replica c2 ho modificato il forcellone posteriore strigendolo di ben 3cm 1,5 per lato togliendo un bel po' di spessori ruota forcellone ho abbassato gli steli di 1cm e la mini è cambiata totalmente in curva è piu' stabile, nei curvoni veloci non si muove è da migliorare nei cambi di direzione stretti li ancora pecca molto, c'è anche da dire ke è molto pesante come mini la c2 pero' con queste modifiche è migliorata molto ora devo provare cambiando le piastre forcella ad accorciare la distanza tra perno ruota ant e perno ruota post e vedere le migliorie

fabrynetwork · 24-03-12, 12: 35

Da quello che so io se accorci l'avancorsa migliori nei cambi di direzione ma perdi in stabilità in quelli lunghi e veloci....
Ma scusa luca ma tu non hai quella meravigliosa phantom è stupenda!!!!

luca z1000 · 24-03-12, 12: 45

grazie per il meravigliosa

, ma mi piace molto fare lavoretti per migliorare la c2 xkè qualke volta la vorrei riportare in pista visto ke nn riesco a venderla quindi sto pensando di metterci il motore della elite originale (ke è un razzo) ke ho e ke nn uso piu,' quindi devo apportare delle modifiche senno la mini non risponderebbe bene alla potenza e velocita' del motore ke vorrei metterci quindi devo trovare dei compromessi di stabilita' sia in curva ke in cambio di direzione

24-03-12, 08: 55	#32
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Cerca su subito si trovano buoni affari ma usate e quindi già sistemate con le mini devi avere un pò di manualità altrimenti devi sempre andare dal meccanico. Io l'ho presa 100 euro con qualche pezzo ita e qulche accorgimento ne ho speso altri 150 ed adesso è abbastanza affidabile e performante. Io consiglio di cambiare l'inclinazione del cannotto più che abbassare la sella, io l'ho fatto portandolo da 28° a circa 23°! Non l'ho ancora provata perchè sto completando altre cose ma a detta di tutti è la migliore soluzione ed abbastanza semplice. Con tutte le mini ci vuole tempo, passione e manualità! Ripagati da tanto divertimento e una squadra di nuovi amici! Ultima modifica di fabrynetwork ; 24-03-12 a 08: 56 Motivo: correzione

24-03-12, 10: 21	#34
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Ci sono diversi metodi dovresti prendere le misure del triangolo tra perno ruota posteriore , anteriore e cannotto o perno ruota anteriore cannotto e la verticale al pavimento che incrocia la linea orizzontale al perno ruota anteriore e calcoli l'angolo dopodichè quando tagli il cannoto prendi la distanza tra cannoto e piastra reggi radiatore e in base all'ancolazione che vuoi raggiungere decidi di quanto raddrizzarlo dopo aver prima fatto i vari calcoli con il goniometro! Puoi fare le varie prove su un foglio riproducendo il triangolo e calcolando l'angolo o su di un cartone! Scusa ma abbasando la seduta la marmitta non tocca serbatoio e codino? So che forse no ma non ne son certo. Volevo aggiungere che io la mini l'ho preso qui sul nostro mitico forum, MINIMOTOVR!!!! Ultima modifica di fabrynetwork ; 24-03-12 a 10: 27 Motivo: aggiunta

24-03-12, 12: 35	#39
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Da quello che so io se accorci l'avancorsa migliori nei cambi di direzione ma perdi in stabilità in quelli lunghi e veloci.... Ma scusa luca ma tu non hai quella meravigliosa phantom è stupenda!!!! Ultima modifica di fabrynetwork ; 24-03-12 a 12: 37 Motivo: integrazione

24-03-12, 01: 07	#31
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	perche le c1 sono troppo alte dietro e non riesci a curvare velocemente....

24-03-12, 09: 29	#33
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	io ho abbassato la seduta di 2cm ed è migliorata tantissimo nell'inserimento in curva ..come dice fabrynetwork l'optimum èvariare l'inclinazione del canotto.. mi dici come lo hai misurato e modificato?...grazie anticipatamente!!

24-03-12, 10: 37	#35
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	beh effettivamente io ho una replica zocchi e ho dovuto anche modificare l'attacco della marmitta !!!..x il serbatoio basta mettere delle striscette adesive sul telaio x spessorare

24-03-12, 11: 17	#36
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Io per rialzare il serbatoio ho messo una piastra di lunghezza 14 cm in orizzontale a metà del reggisella fatto due fori nei ferri che vanno dritti fino al codino e messo due dadi rialzando serbatoio e rinforzando quindi il reggisella ma appena posso 70 euro prendo tutte le carene e serbatoio d1 perchè mi fanno impazzire!!!

24-03-12, 12: 12	#38
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	io sulla mia replica c2 ho modificato il forcellone posteriore strigendolo di ben 3cm 1,5 per lato togliendo un bel po' di spessori ruota forcellone ho abbassato gli steli di 1cm e la mini è cambiata totalmente in curva è piu' stabile, nei curvoni veloci non si muove è da migliorare nei cambi di direzione stretti li ancora pecca molto, c'è anche da dire ke è molto pesante come mini la c2 pero' con queste modifiche è migliorata molto ora devo provare cambiando le piastre forcella ad accorciare la distanza tra perno ruota ant e perno ruota post e vedere le migliorie

24-03-12, 12: 45	#40
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	grazie per il meravigliosa , ma mi piace molto fare lavoretti per migliorare la c2 xkè qualke volta la vorrei riportare in pista visto ke nn riesco a venderla quindi sto pensando di metterci il motore della elite originale (ke è un razzo) ke ho e ke nn uso piu,' quindi devo apportare delle modifiche senno la mini non risponderebbe bene alla potenza e velocita' del motore ke vorrei metterci quindi devo trovare dei compromessi di stabilita' sia in curva ke in cambio di direzione