Big Bore cilindro monoblocco 49cc - Pagina 2

Io_N-Bello · 02-12-11, 10: 28

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Originariamente inviata da benny66

Perdonami se insisto ma con il motore allo stato "semplice" la frizione regolabile non ti serve a niente.
Ci impazzirai parecchio per tararla, poi una volta tarata ti durera' pochissimo e ricomincerai daccapo il tutto per cosa?...per farla attaccare ad un livello di coppia bassissimo come quello dei motori non modificati?

Potresti dedicarti piuttosto a incamerare nozioni ed esperienza per poter incominciare a lavorare il tuo motore in modo vantagioso.

Però dire che ci impazzirai parecchio a tararla mi sembra eccessivo,
magari qualcuno leggendo si fascia la testa prima di prenderla...
che durano poco sono daccordissimo...

tereleo · 02-12-11, 10: 42

Più che impazzire direi che alla fine non serve, devi lasciarla bassa ed in più vai a spalmare l'attrito su due massette invece che tre, considerando che (qui mi fido di quanto letto) il materiale di entrambe non è certo al top... Poi un esempio: su un motore scooterizzato che gira davvero bene siamo tornati alla frizione originale dopo un po' di prove con la 2 masse, anche se effettivamente il pilota pesa 35 Kg solamente...

benny66 · 02-12-11, 12: 01

É' vero, forse il termine "impazzire" e' un po eccessivo, piu' che altro mi riferivo alla laboriosita' della procedura...smontare e rimontare in continuazione la campana e' una vera rottura di scatole.

DesmoMascio · 02-12-11, 15: 41

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

i motori di AVt già assemblati BB sono a 2 travasi
come scritto nella descrizione,
ma quello a 5 travasi è 5 e quello a 7 è 7.

Cmq quel BB a 4 travasi lo tengo d'occhio pure io da un pò,
4 travasi possono bastare
e il pistone spinotto 10mm è più leggero.

è l'occasione migliore che ho trovato in giro...
appena preso aveva le rifiniture un po' grezze, tant'è che mi sembrava che il pistone non entrasse nella canna...non so se ti ricordi...questo problema l'avevo anche postato in un topic...comunque poi è andato tutto liscio...bastava indirizzarlo dentro con un po' di decisione...
appena mi sono arrivati tutti i pezzi per accendere la mini lo provo e poi ti faccio sapere, se vuoi..
ho prediletto anche io il 10mm proprio perchè era leggero più di un 12.
avevam parlato anche di questo e mi sono convinto all'acquisto dopo aver visto i paragoni che hai fatto tu sulla bilancia.

il pistone, cmq, l'ho alleggerito ulteriormente, anche se di poco.
ho stondato la parte dello scarico e ho asportato il materiale da tutti e 4 gli angoli...dalla parte dell'aspirazione, invece, è già molto leggero con quei 2finestroni che si ritrova.

Io_N-Bello · 02-12-11, 15: 49

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Originariamente inviata da DesmoMascio

è l'occasione migliore che ho trovato in giro...
appena preso aveva le rifiniture un po' grezze, tant'è che mi sembrava che il pistone non entrasse nella canna...non so se ti ricordi...questo problema l'avevo anche postato in un topic...comunque poi è andato tutto liscio...bastava indirizzarlo dentro con un po' di decisione...
appena mi sono arrivati tutti i pezzi per accendere la mini lo provo e poi ti faccio sapere, se vuoi..
ho prediletto anche io il 10mm proprio perchè era leggero più di un 12.
avevam parlato anche di questo e mi sono convinto all'acquisto dopo aver visto i paragoni che hai fatto tu sulla bilancia.

il pistone, cmq, l'ho alleggerito ulteriormente, anche se di poco.
ho stondato la parte dello scarico e ho asportato il materiale da tutti e 4 gli angoli...dalla parte dell'aspirazione, invece, è già molto leggero con quei 2finestroni che si ritrova.

Col pistone a spinotto 10mm
la miglior configurazione è con 2 travasi di coanda.

DesmoMascio · 02-12-11, 16: 11

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Col pistone a spinotto 10mm
la miglior configurazione è con 2 travasi di coanda.

come mai dici questo?
per coanda intendi i 2 supllementari? o quelli principali?

benny66 · 02-12-11, 16: 20

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Col pistone a spinotto 10mm
la miglior configurazione è con 2 travasi di coanda.

Questo perche offre piu superficie d'appoggio per le fascie rispetto a uno a tre travasi di coanda?

Ferdinando · 02-12-11, 16: 22

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Originariamente inviata da DesmoMascio

come mai dici questo?
per coanda intendi i 2 supllementari? o quelli principali?

Intende i 2 supplementari.La configurazione migliore è quella a 2 travasi perchè il pistone ha più appoggio sulla canna rispetto al 5 travasi e al 3 travasi.Già con un travaso solo ma abbastanza grande il pistone si muove già troppo nella canna.

Io_N-Bello · 02-12-11, 18: 59

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Originariamente inviata da Ferdinando

Intende i 2 supplementari.La configurazione migliore è quella a 2 travasi perchè il pistone ha più appoggio sulla canna rispetto al 5 travasi e al 3 travasi.Già con un travaso solo ma abbastanza grande il pistone si muove già troppo nella canna.

Ma anche per la congiunzione delle fasce.

02-12-11, 10: 42	#12
tereleo Super Biker Registrato dal: 10-03-08 ubicazione: Lissone (Mi) Messaggi: 1,802 Minimoto: GRC RRZ - BZM aria junior	Più che impazzire direi che alla fine non serve, devi lasciarla bassa ed in più vai a spalmare l'attrito su due massette invece che tre, considerando che (qui mi fido di quanto letto) il materiale di entrambe non è certo al top... Poi un esempio: su un motore scooterizzato che gira davvero bene siamo tornati alla frizione originale dopo un po' di prove con la 2 masse, anche se effettivamente il pilota pesa 35 Kg solamente... __________________ Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...

02-12-11, 12: 01	#13
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	É' vero, forse il termine "impazzire" e' un po eccessivo, piu' che altro mi riferivo alla laboriosita' della procedura...smontare e rimontare in continuazione la campana e' una vera rottura di scatole. __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi