foto del gt 70cc - Pagina 5

Io_N-Bello · 22-08-11, 21: 10

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Il volano polini tocca nel carter,
poi gli attacchi bobina son per cina aria
e se anche si risolvesse quelle cose rimane 2 problemi,
adattare l'avviamento e la mancanza della ventola per il raffreddamento.
Molto più semplice imboccolare il volano cina aria per quel montaggio.

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Originariamente inviata da deka97

ma vuol dire che sei deve per forza mettere il volano originale e non si puo addatare quello di una mini a liquido?????anche se mi hai risosto prima che toccherebbe i carter (:

Non mi far ripetere le stesse cose...

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Originariamente inviata da fabiosix

quello del volano sarà il mio problema principale perchè non ho il tornio

è si, il tornitore amico serve...

deka97 · 22-08-11, 21: 13

OkOk un altra cosa che poi non mi hai risposto hai detto che il pistone fa scorciato ma le due piccole flangiette xk toccano l'albero?????

fabiosix · 22-08-11, 21: 19

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Non mi far ripetere le stesse cose...

è si, il tornitore amico serve...

a me toccherà andare a chiedere in una officina di auto, vabbè l' importante è combinare.

quindi tu dici di fare una boccola conica internamente che va a fissarsi sull' albero con la chiavetta, e con la parte esterna cilindrica. il volano lo fisseresti con viti. ottima idea

Io_N-Bello · 23-08-11, 01: 05

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Originariamente inviata da deka97

OkOk un altra cosa che poi non mi hai risposto hai detto che il pistone fa scorciato ma le due piccole flangiette xk toccano l'albero?????

Si dovrebbe toccare con l'albero,
scorciarlo cmq è una sciocchezza in confronto a frizione e volano.

leonardo · 23-08-11, 08: 42

scusate se mi intrometto. non volei dire una bufala ma la c1 monta la campana di 78. le ita posso usare dalla 78 alla 80. x me dipende dalla frizione 2 o 3 masse. non vorrei che la 3 masse e piu grande e ci vuole la campana di 80.
se sbaglio ditemelo...

limatutto · 23-08-11, 09: 31

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Originariamente inviata da fabiosix

a me toccherà andare a chiedere in una officina di auto, vabbè l' importante è combinare.

quindi tu dici di fare una boccola conica internamente che va a fissarsi sull' albero con la chiavetta, e con la parte esterna cilindrica. il volano lo fisseresti con viti. ottima idea

se avete un po' di pazienza
per ora si stà cercando il migliore setap
poi ... quando le idee saranno piu' chiare
verra fatto l'albero appositamente per questo motore
per ora si deve fare un adattamento che poi non servirà piu'

deka97 · 23-08-11, 10: 28

A ok (:

**MTrevi** · 23-08-11, 10: 57

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Originariamente inviata da leonardo

scusate se mi intrometto. non volei dire una bufala ma la c1 monta la campana di 78. le ita posso usare dalla 78 alla 80. x me dipende dalla frizione 2 o 3 masse. non vorrei che la 3 masse e piu grande e ci vuole la campana di 80.
se sbaglio ditemelo...

Ti fermo subito.
Il diametro della frizione non varia tra 2 o tre masse, ma ovvero dal cosumo della massetta stessa.
Tutte le mini a liquido e aria ITA e Cina liquido montano le campane da 80 di serie.
Poi ogni pilota sceglie di montare campane più piccole (ovvero 79 e 78 e 77) per via dell'usura della sua frizione.
Solo le cina aria montano le capane da 77 standard, difatti se vai sul sito della zocchi c'è sia 77 che 75 per il discorso dell'usura.

Io_N-Bello · 23-08-11, 11: 14

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Originariamente inviata da MTrevi

Ti fermo subito.
Il diametro della frizione non varia tra 2 o tre masse, ma ovvero dal cosumo della massetta stessa.
Tutte le mini a liquido e aria ITA e Cina liquido montano le campane da 80 di serie.
Poi ogni pilota sceglie di montare campane più piccole (ovvero 79 e 78 e 77) per via dell'usura della sua frizione.
Solo le cina aria montano le capane da 77 standard, difatti se vai sul sito della zocchi c'è sia 77 che 75 per il discorso dell'usura.

No la cina aria è 78,
è la zokki che glie la fà da 77,
in quella maniera la frizione zoppi lavora solo con la sua campana zoppi.

Io_N-Bello · 23-08-11, 11: 17

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Originariamente inviata da limatutto

se avete un po' di pazienza
per ora si stà cercando il migliore setap
poi ... quando le idee saranno piu' chiare
verra fatto l'albero appositamente per questo motore
per ora si deve fare un adattamento che poi non servirà piu'

Allora al prossimo step
sarebbe opportuno fare dei travasi inclinati e più larghi
(ci vole una giornata per raccordarli)
e meno profondi,
il travaso deve arrivare come profondità fino alle spalle dell'albero.
Servirebbe anche un pò di "ciccia" sulla parte
esterna del travaso lato frizione,
sempre se c'è la possibilità,
ma basterebbe poco per star tranquilli di non sbucare col travaso.

23-08-11, 08: 42	#45
leonardo Junior Biker Registrato dal: 06-01-10 ubicazione: Buggiano Messaggi: 746 Minimoto: tutte vendute	scusate se mi intrometto. non volei dire una bufala ma la c1 monta la campana di 78. le ita posso usare dalla 78 alla 80. x me dipende dalla frizione 2 o 3 masse. non vorrei che la 3 masse e piu grande e ci vuole la campana di 80. se sbaglio ditemelo... __________________ www.offroadmodel.blogspot.com il mio blog

22-08-11, 21: 13	#42
deka97 Junior Biker Registrato dal: 14-11-10 ubicazione: Varese Messaggi: 316 Minimoto: minimoto mk5 elaborata	OkOk un altra cosa che poi non mi hai risposto hai detto che il pistone fa scorciato ma le due piccole flangiette xk toccano l'albero?????

23-08-11, 10: 28	#47
deka97 Junior Biker Registrato dal: 14-11-10 ubicazione: Varese Messaggi: 316 Minimoto: minimoto mk5 elaborata	A ok (: